TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[Hennie]

Mijn marsroute zou zijn: breng alle rijtuigen uit- en inwendig op orde en zorg dat je daarmee in 2035 klaar ben. Dat is nu bekeken zéér ruim bemeten maar de vergelijkbare projecten zoals mat. '36 hebben ons anders geleerd. En waarom 2035? Dan gaat er langzaam nagedacht worden over "NS 200", er komt dan geld beschikbaar. Voor een echt replica motorrijtuig? Je moet dan wel voor in de rij staan en dus zelf klaar ervoor zijn.

[Thom]

Vaak zorgt enige afstand van een project voor een wat realistischer en minder verblindende blik op het geheel.
Morgen misschien als er even tijd is maar een fotootje maken, de laatste keer dat ie op echte rails staat........

Ja nou, de ideeën die hier voorbij kwamen waren ook érg realistisch 

[clickmaniac]

Ik kan me wel voorstellen dat

1) 3 rijtuigen terug in oorspronkelijke, rijdende conditie teruggebracht worden en

2) een nieuw rijtuig gebouwd wordt dat in alles lijkt op een motorrijtuig, behalve dat het dus een rijtuig en geen motorrijtuig is. Modelspoorders kennen zoiets als een dummy. Dit zal qua toelating nog een aardige klus zijn, met nieuw te bouwen replica's van de 3assige draaistellen, remwerk, stoot- en trekwerk etc, maar vele malen haalbaarder dan een replica van een werkend, gemotoriseerd railvoertuig.

Het geheel kan dan door welke loc dan ook getrokken worden, elektra voor de rijtuigen komt van aggregaat in de dummy.

Niet al te ver gezocht toch?

Desnoods neem ik genoegen met 1) maar dan moet ergens anders het aggregaat neergezet worden. In het tweede koprijtuig?

[Servé]

Beelden van het 1e deel van de overbrenging:

https://www.youtube.com/watch?v=LEeIf9hTkDU

[Dwergsein]

Ik kan me wel voorstellen dat

1) 3 rijtuigen terug in oorspronkelijke, rijdende conditie teruggebracht worden en

2) een nieuw rijtuig gebouwd wordt dat in alles lijkt op een motorrijtuig,

Helaas, ook niet realistisch......

[Eelco Storm]

Zeg, je lijkt nu wel een beetje op een bepaald personage uit het Bommel-universum dat altijd vergezeld wirdt door een regenwolkje. Wel een beetje positief blijven denken hoor 

[ReneN]

Niet realistisch is waarschijnlijk wel juist, maar een relatief begrip. Waarschijnlijk heeft dit te maken met onze merkwaardige volksaard: enerzijds een gebrek aan historisch besef, anderszijds een vreemd minderwaardigheidscomplex waardoor dit soort objecten als niet erg waardevol wordt gezien. Plus een overheid die weinig geld voor oude treinen over heeft, terwijl de DE IV toch een van de belangrijkste iconen van de wederopbouw in Europees verband is geweest. Dutch design is sterk in het buitenland, in eigen land komt het vooral aan op particulier initiatief. Geweldig dus dat mensen zich hiervoor zo inzetten.

De Britten hadden het ding al lang in York of het Londense Design Museum gezet. Daar wordt juist weinig weggegooid. Een miljoen voor de herbouw van een stoomloc is geen probleem, ook al is daar al (te) veel bewaard: https://www.bbc.com/news/av/uk-england-47237824. Misschien dat de Zwitsers later alsnog willen participeren in de herbouw van de motorwagen, geldgebrek kennen ze daar niet zo.

[Bert van Gelder]

Graag dit draadje een beetje vriendelijk houden  en inhoudelijk reageren, niet op de persoon...

Gr, Bert
Team moderatoren

[Eelco Storm]

Het stel is bewaard. Dat is het belangrijkste. Een jaar geleden zag de toekomst er een stuk somberder uit, zelfs hulp van het Spoorwegmuseum werd afgewezen. Nu is, dankzij de mensen van het NTM, de toekomst een stuk positiever.

Hoe die toekomst vorm gaat krijgen zien we in de komende jaren wel. Maar het is in elk geval een toekomst waarin het ontwerp van Van Blerkom te zien zal blijven.

Zwartkijken is de makkelijkste optie, positief denken moet je durven 

[Besselspoor]

Wat in het vat zit verzuurt niet....

Er zijn wat forumgenoten uit het vat gekomen zo te zien maar wat Eelco zegt: prio 1 is consolideren, zolang het realistisch is om het stel überhaupt te bewaren tot betere tijden is stap 1 gezet en dat doel wordt nu gehaald. Geen dromen of luchtfietserij maar een weloverwogen en goed onderbouwde stap.
Ik krijg het gevoel dat het negatieve sentiment van alle plannen van weleer nu op het huidige intitatief gespiegeld worden, dat is niet terecht.

[Overet]

Fantastisch dat dit fraaie treinstel behouden blijft.

Wellicht is Mätrix te verleiden om een nieuwe oplage van het model uit te brengen en een deel van de omzet af te dragen.

Tom

[R v/d Hoven]

Amsterdam Muiderpoort, 19 augustus 2021, zo rond de klok van 20.00 uur:








Plan V als remvoertuig achterop. Remleiding van loc naar V grotendeels buitenom.
Gezellig druk maar minder dan ik had gedacht. Ben benieuwd hoe het op Amsterdam Centraal wordt vandaag. Als je gaat, kom niet te vroeg... Nee, ik weet geen tijden. Die zijn met dit soort transporten nooit te van voren te bepalen.

Groet, Raymond van den Hoven

[Bob R.]

En er zijn ook werkzaamheden bij Schiphol met daardoor misschien meer drukte door omgeleide treinen rond Amsterdam.
Ik zou de tijd nemen 

[Dwergsein]

.......Als je gaat, kom niet te vroeg.......

Te laat gewaarschuwd, ze staan er al, omringd door vele gele hesjes. Terwijl ze op de Watergraafsmeer nog geeneens begonnen zijn met het rijtuig ertussen te plaatsen, belt mijn informant te plaatse net door 
Inderdaad Raymond, dat gaat laat worden vandaag voordat ie door Centraal komt.....

[tijgernootje]

Dan is t nu afwachten hoelang het duurt voor men (veiligheids) regels gaat overtreden om "de beste plaat " te kunnen maken