TEE treinstel krijgt nieuwe plaats na vertrek uit NTM

[zuylen]

Ik zou een stroomafnamebeugel op het dak zetten. Kom je ook al ver mee.

[Thom]

Wat betreft die motorwagen ;

de RAm had oorspronkelijk dezelfde motoren als de plan U. Heeft het misschien zin om 1 of 2 vernieuwde tractie-installaties te gaan zoeken bij de verkochte stellen in Roemenië ?

Er zijn nooit plan U's naar Roemenië gegaan, wel 2 stellen naar Slowakije, deze zijn daar echter gesloopt.

Het NTM heeft twee dieselmotoren met generator afkomstig van gesloopte plan U's reeds staan ook.

[Karben]

Haal uit België een Bolle Neus, pas de kleur aan, en zet die voor drie rijtuigen. Beide jaren '50 stijl. Lijkt me leuk!

[Fritsprt]

Leuk filmpje over het transport van de TEE vanaf 2:22

gr. Frits

[V200-G2000]

Waarom vanaf 2:22? Is de rest niet leuk.
Haal maar zo'n 601 motorwagen uit Duitsland en hang daar onze rijtuigen achter.

[Joop_L]

Waarom vanaf 2:22? Is de rest niet leuk

Nee, helaas niet...

[V200-G2000]

Hmm, het gekke is dat toen ik de link gisteravond aanklikte kreeg ik een reportage te zien over de duitse tegenhanger 601, vandaar ook mijn vraag waarom vanaf 2:22, want in dat filmpje was dat onlogisch. Als ik de link nu aanklik zie ik de reportage over onze TEE en snap ik het.

[HansB]

Als ik al die dwaze voorstellen lees om aan een motor wagen te komen dan weet ik genoeg dat word niks zwartkijker of niet ik weet zeker dat ik nooit een goed lijkend rijdend Nederlands Zwitsers treinstel op de baan zal zien wat ik overig zeer betreur want het was een van de mooiste stellen die Werkspoor in samen werking met de Zwitserse industrie op de baan heeft gebracht. Maar ik wens de dromers veel succes.

[Eelco Storm]

Hier heb je wat punten en komma's voor je bijdrage, Hans: ..,,,.... 

[Bob R.]

Wat in het vat zit verzuurt niet....

[Thom]

Als ik al die dwaze voorstellen lees om aan een motor wagen te komen dan weet ik genoeg dat word niks zwartkijker of niet ik weet zeker dat ik nooit een goed lijkend rijdend Nederlands Zwitsers treinstel op de baan zal zien wat ik overig zeer betreur want het was een van de mooiste stellen die Werkspoor in samen werking met de Zwitserse industrie op de baan heeft gebracht. Maar ik wens de dromers veel succes.

Er zit een verschil tussen de mensen die hier het eea opperen, en een verschil tussen de mensen die bij de NTM aan de leiding staan.

Dat zijn niet dezelfde mensen

[Dwergsein]

Vaak zorgt enige afstand van een project voor een wat realistischer en minder verblindende blik op het geheel.
Morgen misschien als er even tijd is maar een fotootje maken, de laatste keer dat ie op echte rails staat........

[spoorijzer]

Enige afstand kan zeker helpen, alleen lijkt in dit geval niet zo te zijn. De luchtfietserij (wat uiteraard leuk is om aan mee te doen, dus hier bedoel ik zeker geen waardeoordeel te vellen) komt niet vanuit de NTM, maar vanuit liefhebbers die verder weg staan.

De NTM heeft denk ik een goed beeld heeft van het treinstel en de status en dus ook wat reëel is. Het transporteren, toonbaar maken en als mogelijk 4 stel (incl 2 kopbakken) tentoon stellen noemen ze als haalbaar.

Groeten,
Rogier

[Eelco Storm]

En Hans Altena, die bij dit project betrokken is, heeft al heel wat huzarenstukjes op zijn naam staan in de museumwereld.

[1200blauw]

Arno van der Holst ook. Ik heb er veel vertrouwen in dat dit project tot een goed einde komt. Daarmee bedoel ik dat in ieder geval bewaard blijft wat er nu is, de rest (motorwagen of zelfs maar operationeel maken) is naar mijn bescheiden mening mooi meegenomen.