Stoomtrein Goes-Borsele: Wat zijn we aan het bouwen

[Reinier Z.]

Rood omcirkeld: de bedoeling is dat op een later moment (niet deze winter) onze aansluiting vanaf ProRail wordt omgebogen naar dit wissel. Gastmaterieel kan dan in één keer naar de Treinenfabriek en naar onze lijn rijden.

Over het blauw omcirkelde valt weinig te zeggen. Zijn gewoon wissels en sporen. Je kunt alleen de sporen niet allemaal individueel onderscheiden. Dit is namelijk geen spoortekening, maar een tekening voor de grondverplaatsingen.

Alle loodsen blijven. De treinenfabriek komt inderdaad ongeveer daar, maar ook het zesde spoor hoort er nog bij. Alleen het meest zuidelijke spoor ligt straks buiten de fabriek.

Looproute naar het perron is voortaan om het seinhuis heen in plaats van er voorlangs.

[barry1972]

 
Duidelijk

Misschien dat het wat domme/kritische vragen zijn, maar ik kijk ernaar als museum bezoeker met kleinkinderen, en dan kijk je er soms anders tegenaan als berijder van het spoor 😀

Ik had het idee dat als je naar het perron moet lopen er flink wat sporen overgestoken moeten worden 😊
(Bekend met de niet meer huidige situatie 😁)

[martinh]

Alleen maar leuk toch die interesse en vragen 

Vandaag is men ook weer stevig aan de gang en vinden de eerste wissels langzaam hun plekje


Groot en klein, alles werkt samen


Zicht op het ballastdepot


Sporen leggen


Wachten tot alles op de plek gelegd kan worden

Groeten,

Martin

[MOVisser]

Ja dat gaat zo.
Leuke bezigheden.

Ronald Visser.

[Remunj]

Jullie gebruiken toch wel flexrail voor de tussenstukken 
Scheelt je lassen en storingen 

[roco]

Waar komen al die rails vandaan ? Is toch het oude profiel ?

[tijgernootje]

Een aardig deel zal van de SGB zelf komen,er was her en der langs de lijn ook nog wel wat reserve opgestapeld 
Of dat dat is aangevuld met extern aangevulde delen,dat weet ik ook niet.
Dat zal iemand van de SGB vast kunnen zeggen.
Dat het nieuwe plan er goed uitziet en straks weer een bezoek waard zal zijn,dat weet ik al wel zeker 

[Reinier Z.]

Het spoor en de wissels die zijn verwijderd, komen (grotendeels) ook weer terug. Er zijn goede gebruikte dwarsliggers ingekocht om de rotte exemplaren in de spoorsecties te vervangen. Verder hadden we al jaren spoorstaven en wissels op voorraad liggen, afkomstig van elders opgebroken emplacementen. Vraag me niet wat precies waar vandaan komt, want dat heb ik niet bijgehouden...

Profiel is NP46

Jullie gebruiken toch wel flexrail voor de tussenstukken  Scheelt je lassen en storingen 

Je zal nog verbaasd staan hoe flexibel spoor is.... wel even aan één staaf de bevestigingen een stukje losdraaien als je de vorm wilt aanpassen.

[Remunj]

Je zal nog verbaasd staan hoe flexibel spoor is

Dat klopt. Het verbaasd me altijd hoe slingerend een spoorstaaf langs het spoor ligt als er werkzaamheden zijn.

[Reinier Z.]

Dit wissel is keurig bij het kruisje gelegd:





Geholpen door deze hartlijnmal die ik op verzoek in elkaar had geklust:

[barry1972]

Als ik die 2 kranen bezig zie denk ik eventjes dat ze eerst goud aan het zoeken zijn voordat ze het spoor gaan neerleggen hahaha
Zal de dieptewerking van de foto zijn toch 😃🔐

Voor de fun kun je trouwens als je echt zo diep moet graven ook iets neerleggen voor later 💡

[martinh]

Ja de her en der verspreide hopen grond maken soms dat bepaalde plekken diepe kuilen lijken. Nu had de kleinste kraan ook al wel wat dieper gegraven hor. Deze is bezig de kabels en leidingensleuf (voornamelijk voorzien van mantelbuizen) dicht te gooien. Deze sleuf loopt richting seinhuis. De grotere kraan is een vlakke baan aan het maken om een rijplatenbaan op te bouwen, deze is nodig voor aanvoer van straatspoorsecties deze week.

Groeten,

Martin

[Thom]

Alleen maar leuk toch die interesse en vragen 

Net zo leuk als jullie verslag legging hier

Nu al zin om weereens langs te komen 

[MOVisser]

Weet dat er tussen Oss en Ravestein een bedrijf/particulier is die bielzen aanbied.
Langs de A50 is de hele zaak waar te nemen. Ook de lange bielzen voor wissels.

Maar jullie zullen zelf wel de adresjes hebben. Oss is wel erg ver van Goes verwijderd.

Ronald Visser

[martinh]

De door ons bestelde liggers komen van een bedrijf in Austerlitz.

Vroeger was er nog wel eens mogelijk om dwarsliggers vrijkomend bij ProRail direct her te gebruiken, maar dat mag door regelgeving allemaal niet meer. Daarmee is een flinke nieuwe kostenpost voor museumlijnen geboren....