Stoomtrein Goes-Borsele: Wat zijn we aan het bouwen

[Reinier Z.]

Ja dus, maar niet in dit winterproject, Zie reactie van Martin.

[martinh]

Ook vandaag gaat het werk stevig door:


Ballasten doen wij zoals eerder gezegd met een mengsel van Hitachi en John Deere 


links de nieuwe perronlijn terwijl rechts daarvan de oude lijn nog goed te zien is.


Langzaam maar zeker verdwijnt de berg ballast die al jaren naast het seinhuis lag.

Morgen is het weer aan onze eigen ploeg vrijwilligers om stevig door te stomen, maandag neemt de aannemer het dan weer over. Zo bouwen we samen richting het begin van het nieuwe seizoen

Groeten,

Martin

[MOVisser]

Wat gaan de vrijwilligers aanpakken?
Perron aanleg etc..

Ronald Visser

[Entity]

Vooral op de luchtfoto is goed te zien hoe ver het perronspoor opschuift ten opzichte van de oude situatie!

De Bever kan het ook rustiger aan doen straks, niet meer nodig om steeds de stam weg te trekken bij het perron

[Reinier Z.]

Wat gaan de vrijwilligers aanpakken?

De vrijwilligers hebben vooraf het perron en het terrein 'gestript', dwz allerlei objecten verwijderd. Ze hebben de sporen losgeschroefd, allerlei materialen verhuisd, wissels verhuisd etc. Op het programma staan nog het renoveren van wissels, het weer aan elkaar monteren van spoorsecties, het opbouwen van sporen uit losse materialen, het storten van ballast etc. intussen wordt ook het seinhuis deels door vrijwilligers gerenoveerd, er komt een seinbrug te staan die momenteel gerenoveerd wordt enz enz. De afdelingen Weg & Werken en Vastgoed, geholpen door de Werkplaats, hebben hier een aardige klus aan en dat zijn allemaal vrijwilligers.

[MOVisser]

OK is ook zwaar werk bij dus.
Omdat de aannemer pas maandag er weer is, dacht ik dat wissels verplaatsen etc niet iets voor vrijwilligers zou zijn.
Dus meer schilderwerk etc.
Mooi dat het dan / veel door kan gaan in deze tijd.

Ronald Visser

[Reinier Z.]

Het meeste spoor en de meeste wissels laten we door de aannemer verplaatsen, maar we hebben er zelf ook een aantal gedaan via de sporen die er op dat moment nog lagen. De aannemer heeft namelijk wel een shovel, wielkranen en rupskranen, maar geen spoorkranen, wij wel. SGB-vrijwilligers doen een hoop zwaar werk. De Weg & Werken-afdeling heeft naast 2 krollen (KRaan Op Lorries) ook boor- en schroefmachines op lorries, slagmoersleutels, kettingzagen en spoorstaafdoorslijpers tot zijn beschikking. We kunnen dus aardig wat zelf, alleen is de vrijwilligerstijd natuurlijk beperkt.

[MOVisser]

 

[martinh]

De laatste foto voor vandaag (van mij dan toch, meer heb ik er niet gemaakt  )

Niet superscherp vanwege het druilerige weer, maar hier hebben we nog een kijkje richting Goederenloods en tractiegebouw. De onderbaan van ballast is ondertussen zichtbaar en vanmiddag zijn de eerste spoorsecties erop gegaan.

[Hans Reints]

Zie ik het nu goed, zijn de Coa barakken verdwenen?

[Duikeend]

yup. ik zag die lege plek en dacht: wat stond daar ook alweer.. ohja, die gezellig opvang  dat bied wel mogelijkheden 

[Reinier Z.]

Het AZC is eind vorig jaar gesloten en in het voorjaar afgebroken.

[Reinier Z.]

Filmpje:

https://youtu.be/M6vh_8vYMEw

[barry1972]

Zo hoog tempo 

Vraag in de tekening staat een extra wissel richting het doorgaand spoor station Goes
Komt er een extra aftakking? (Met rood omcirkeld)

En het blauw omcirkelde is voor mij ook nog niet helemaal duidelijk?

Als laatste de huidige loods blijft dan neem ik aan? En de Allan loods komt voor het perron te liggen? (Bruin gearceerd)

Kan niet wachten om strakjes weer langs te komen 

[barry1972]

En nog een vraag 
Wat wordt strakjes de veilige looproute naar het perron?