NX Wisseltableau maken, hoe?

[Klaas Zondervan]

Paul,

het verhaal in RM waar jij je op baseert is waarschijnlijk mijn artikel "Quo vadis". En je volgt waarschijnlijk het stuk over de dubbelmatrix.
Heb je ook gezien dat je wisselaandrijvingen moet aansluiten afhankelijk van de richting waarin het wissel in het sporenplan ligt?
Verder zitten er nog wat haken en ogen aan. Engelse wissels met een kruisbeweging (dus 1 aandrijving die alle 8 tongen tegelijk beweegt) kun je zo niet aansturen. Daar zijn hulprelais voor nodig.
Ook wisselparen die samen een oversteek vormen tussen twee parallele sporen kun je niet gelijklopend schakelen. Ook daar moeten hulprelais aan te pas komen.

Ik kan je wel een eindje op weg helpen. Geef dan in je sporenplan aan waar de drukknoppen zitten en wat voor aandrijvingen er op de engelsmannen zitten. En graag wisselnummers en spoornummers er in.
En o ja, sla je tekening a.u.b. op als gif formaat en zet hem hier neer in de plaatjesupload. Zoals je de tekening nu hebt gehost vond ik het tamelijk omslachtig om hem te openen. Bovendien komt er met die site een hoop zooi mee waar ik niet op zit te wachten.

[Peter Kleton]

 Hallo Paul,
 Als je wissels wil schakelen in een wisselstraat, moet je er in ieder geval wissels nemen met een eindafschakeling.Ik heb niet meteen kunnen ontdekken wat jij zelf hebt,maar ik zeg het maar even.   Zo voorkom je dat wissels die niet om hoeven, ook geen stroom gebruiken.
Ook moet je toch een aparte voeding nemen voor de wissels die  wel geschakeld worden.Zonder speciale schakelingen is het niet mogelijk,dat de wissels na elkaar schakelen .(Behalve dan een PC besturing  zoals b. v. Koploper, Maar dat wil je denk ik niet.)
 Net als Modelspoorder al heeft gezegd, moet je alles voeden met een gelijkspanning, vanwege de diodes die gebruikt worden.
 Ik zou verder nog willen voorstellen dat je eerst  oefenent  op papier met een heel eenvoudige situatie met maar 2 of 3 wissels die in een lijn achter elkaar liggen. Desnoods zelf echt even ook de wissels aansluiten op je schakelingetje.
Als dat echt goed gaat kan je verder.
 Veel sukses , Peter

[vanDyk]

@ Klaas: Kleine uitleg: A1 t/m A5 en B1 t/m B8 zijn de drukknoppen. Alle wissels zijn van alle zeiden schakelbaar, dus kruisingen of halve engelsmannen zijn er niet in mijn plan. De rails is Roco Line (zonder bedding), dus de engelsmannen bevatten 2 motoren.
De baan is nog niet gebouwd, maar wel een definitief plan, geen enkele wijziging zal er nog aangebracht worden.

.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sporenplan_vanDyk.jpg.

Paul.

[Klaas Zondervan]

Da's een duidelijk plaatje.
Eigenlijk is er niks in de weg om hier zonder meer een dubbelmatrix op los te laten.
Er is alleen 1 restrictie. In het grootbedrijf worden wisselcombinaties altijd gelijk geschakeld. B.v. wissel 1 en 2 horen allebei rechtuit of allebei afbuigend te staan.
Hetzelfde geldt voor de combinatie 3 met 7b en 4 met 6b.
Als je van dat gelijkschakelen afziet is er niks in de weg. Wil je ze wel gelijkschakelen dan moeten er een paar hulprelais aan te pas komen. Dus zeg het maar.

Ik heb vanmiddag geen tijd meer om het uit te werken, zal op zijn vroegst vanavond worden.

Verder heb ik nog een vraagje over de nummering van de Engelse wissels. Heb je de nummers geplaatst aan de kant waar de betreffende tongen zitten, of aan de kant waar de gekozen splitsing zit? De achtergrond van deze vraag: Engelse wissels met 2 aandrijvingen moet je gekruist aansluiten. D.w.z. de tongen die links zitten kiezen tussen de splitsing rechts, en de tongen rechts kiezen tussen de splitsing links.

[vanDyk]

Aan de zeide waar de tongen zitten.

Maar toch zit ik denk ik met een probleem.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/NX.jpg

Nu heb ik enkelt nog van A1 geschakeld, maar zodra A2 erbij komt (richting B1), zal je merken dat enkele wissels van beide zeide geschakeld zullen worden. Of wanneer ze een eindafschakeling hebben, ongetwijveld de verkeerde kant opschakelen.

Wat is hieraan te doen om dit probleem op te lossen?

Paul.

[Klaas Zondervan]

Paul, je maakt een fout waar ik in mijn artikel en ook in een eerdere reactie op heb gewezen. Je zet alle wisselaandrijvingen in het schema in dezelfde stand, maar dat gaat niet werken.
B.v.: wissel 1 wijst met zijn tongen naar links, naar de A-zijde dus. Dan moet je de gemeenschappelijke draad van de wisselaandrijving ook naar de A-matrix brengen. Dat heb je goed in jouw schema.
Maar wissel 2 ligt met zijn tongen naar de B-zijde, dus moet je die aandrijving in je schema ondersteboven tekenen, dus met zijn gemeenschappelijke draad naar de B-matrix en de L- en R-draad naar de A-matrix.
Als je dat voor alle wissels consequent aanhoudt zul je zien dat je probleem als sneeuw voor de zon verdwijnt

[Wim Ros]

Klaas, was me voor 

[piksov]

nou ik heb het artikel gevonden, miba #6 van 1988

http://www.piksov.com/scan0007.jpghttp://www.piksov.com/scan0008.jpg

volgens mij ben je ondertussen al flink verder qua kennis...

Guus

[vanDyk]

@ Klaas: Hij is werkend hoor, ik had verkeerd omgedraait van de desbetreffende wissels niet eens opgemerkt. Door jouw wat duidelijkere tekst in je laatste bericht is het plan nu volledig werkend.

Dankje voor je geduld (die ik erg op de proef heb gesteld).

Nieuwe tableau:

https://images.beneluxspoor.net/bnls/NX2.jpg

@ Andere: Bedankt voor andere informatie, want extra informatie is nooit weggelegd.

Paul.

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Ik zie dat je de wissels al werkend hebt. Hoe gaat het nu als er veel wissels gelijk om moeten gaan ?
 Groeten,Peter

[Klaas Zondervan]

.....ik had verkeerd omgedraait van de desbetreffende wissels niet eens opgemerkt.

Toch staat het vrij duidelijk in het artikel waarmee je begonnen bent. RM 118, blz. 53, 3e kolom, vanaf de 5e regel.
Maar als je dat leest en het kwartje valt niet, dan kan ik me voorstellen dat je daar niet zo gauw bij stilstaat.
Toen ik indertijd de dubbelmatrix ontwikkelde heb ik ook dagenlang lopen verzinnen hoe ik dat voor elkaar moest krijgen, tot ik ineens inzag dat je wissels die in het sporenplan de andere kant op wijzen in het schema ook ondersteboven moet tekenen.