Fleischmann NS Sprinter 447103, moet gekoppeld zijn om te rijden?

[RetroJack]

Zet er een adres in of geef een reset.
De trein\loc moet dan met een schokje bewegen (bij de meeste decoders).

[Kees Hoeks]

Ben nog even bezig geweest maar de ROCO multiMAUS moet
Ik nog onder de knie krijgen. De beschrijving door lezen.
Elektra is niet mijn sterkte punt.

Groet. Kees

[henk]

Ik neem aan dat het model analoog is gekocht.
Heb je het stel zo uit de doos analoog geprobeerd?
Heb je er zelf een decoder in geplaatst en zit het stekkertje wel goed?

[Carl]

Bij de fleischmann 4472 moeten beide bakken gekoppeld zijn, zojuist even naar gekeken, enkel het motor deel doet die het niet en aangekoppeld wel, over de sprinter kan ik nu geen uitsluitsel geven, Reinier Z schijft dat dit niet hoeft
Als de 4471 analoog wel rijdend was dan moet het in de decoder zitten of in het programmeren er van

[Remunj]

Dat zou niet uit mogen maken. Als de stekker verkeerd om zit werkt hooguit de verlichting niet. Rijden moet altijd werken.

Maar misschien maken niet alle pennetjes goed contact?

Heb je ook gecontroleerd of er niet toevallig een draadje afgebroken is?

[Klaas Zondervan]

Dit treinstel heeft een interface volgens NEM651. Als je die stekker verkeerdom steekt worden motor en verlichting verwisseld.

[Kees Hoeks]

Het is misschien naïef geweest, maar heb direct een
Decoder geplaatst. Er van uitgaand alle andere locs eraf en dan rijden.
Nu wel al geprobeerd een loc adres intevoeren maar nog geen  resultaat.
Losse draden zijn er zo te zien niet. Motor door lang te staan niet
Meer draaibaar?
 De decoder ga  ik ook nog omdraaien want de verlichting brand ook
Niet. Totaal niet bij me opgekomen.

Groet. Kees

[Klaas Zondervan]

Voordat je de decoder omdraait, kijk eerst goed hoe hij hoort te zitten. Als het goed is zit er zowel bij de stekker als bij de contra een merktekentje wat aangeeft hoe hij hoort te zitten. En in de handleidingen van het treinstel en de decoder zal ook wel iets staan waaruit je kunt afleiden hoe hij hoort te zitten.

[henk]

Op de print zal wel een * of een 1 staan aan de kant van pen 1 zijnde de oranje draad.

[VAM65]

Aangezien én de trein niet rijdt én de verlichting niet brandt, heeft het niets met het al dan niet correct gemonteerd van de decoder te maken. Het zal dus in de stroomafname zitten. Draadje los, of toch een naar 3-rail omgebouwd exemplaar?

@Kees Hoeks: wil je a.j.b. eens een foto van de onderkant van de trein uploaden?

[Kees Hoeks]

Ga proberen een foto te plaatsen  (lukte gisteren niet). Ik schreef
slepers maar verkeerd uitgedrukt. Niet zoals
bij MARKLIN. Maar een dun verend plaatje
tegen de assen.

[Klaas Zondervan]

Aangezien én de trein niet rijdt én de verlichting niet brandt, heeft het niets met het al dan niet correct gemonteerd van de decoder te maken.

Nou, toch wel. Als je de decoder verkeerdom steekt worden de aansluitingen van de motor verwisseld met die van de verlichting. Als je dat uittekent en bedenkt hoe het in de decoder geschakeld wordt, dan kom je tot de conclusie dat ze allebei niet kunnen werken.

Los daarvan kan het ook nog in de stroomafname zitten, maar verkeerdom steken is ook een mogelijke oorzaak van niet werken.

[008200]

De Fleischmann sprinter heeft een bijna  onnavolgbaar, lastig te doorgronden elektrisch schema. Het kronkelig verloop van banen van links naar rechts leidt gauw tot verwarring wat nou waar zit. Het spiegelbeeld in de dummy-bak maakt het nog lastiger te doorgronden. Valkuilen zijn (o.a.!):
1- In het dak van het motorrijtuig zorgt de draaischakelaar voor contactproblemen, zonder dak rijdt de trein niet. Een draadbruggetje helpt dan.
2-De buigzame contact-strips naar de lampjes voorin zorgen bij iets scheve montage voor sluiting. Dag decoder....
3-Door de slechte constructie -zonder "trekontlasting" of mantelbescherming- van de meerpolige stekker tussen de bakken breken de draadjes erg snel af. Is lastig te restaureren.
4- De decoder heeft vaak geen kortsluitbeveiliging. In de stroomtoevoer is het verstandig een PTC-stroombegrenzer van een paar honderd mA op te nemen.
5-Gloeilamp-binnenverlichting kan bij langdurig branden leiden tot smeltschade in het dak.
François

[VAM65]

Nou, toch wel. Als je de decoder verkeerd om steekt worden de aansluitingen van de motor verwisseld met die van de verlichting. Als je dat uittekent en bedenkt hoe het in de decoder geschakeld wordt, dan kom je tot de conclusie dat ze allebei niet kunnen werken.

Los daarvan kan het ook nog in de stroomafname zitten, maar verkeerd om steken is ook een mogelijke oorzaak van niet werken.

O ja, ik was even in de war met NEM 652.

[Rick]

Nou, toch wel. Als je de decoder verkeerdom steekt worden de aansluitingen van de motor verwisseld met die van de verlichting. Als je dat uittekent en bedenkt hoe het in de decoder geschakeld wordt, dan kom je tot de conclusie dat ze allebei niet kunnen werken.

Los daarvan kan het ook nog in de stroomafname zitten, maar verkeerdom steken is ook een mogelijke oorzaak van niet werken.

Bij het verkeerd om steken van een decoder in een NEM651-aansluiting zal de verlichting gaan branden als er opdracht tot rijden wordt gegeven. Als die niet brandt zal er iets anders aan de hand zijn.