De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap.

[Anton Maris]

Nog even bij Hornbach gekeken. Gaat om de Kettich kistoverval 21 bij 78 mm kosten € 20,85 voor vijf stuks.

[Herman_C]

Top Anton, erg veel dank voor je snelle reactie! Ik zocht op wat ik dacht een snel spanner met veer was en had geen idee dat ik moest zoeken op een zogenaamde kistoverval. Ik heb de laatste 2 sets gereserveerd voor afhalen in Amsterdam deze week

[Anton Maris]

Nog wat gesleuteld aan het baanplan. Resultaat is dat passtukjes niet meer nodig zijn en het spoor overal past binnen het 'speelveld'. Wel drie uitschijfrails op de kortste stand nodig en die had ik op voorraad 



Een klein station dat door de hondenkop wordt aangedaan op spoor 1. Spoor 2 is voor de doorgaande treinen.

[Hendrik Jan]

De S-bocht ongeveer in het midden zou nog problemen kunnen geven.
Je loopt daar het risico dat rijtuigen en wagons overbufferen.
Mocht je porblemen krijgen, dan los je die op met een recht stukje rails tussen de beide bogen. Uiteraard heeft dit wel weer gevolgen voor de afmetingen van de baan.

Het is verstandig om tevoren te testen of je materieel zonder overbufferen door die slinger heen komt. (Veel treinen kunnen zo'n slinger wel aan, maar niet allemaal!)

groeten
Hendrik Jan

[Anton Maris]

Daar heb je wel een punt Hendrik Jan. Niet op gelet bij het schuiven met de railstukken  . Heb al even met twee lange rijtuigen geprobeerd. Dat gaf geen probleem al wijken de rijtuigen wel ver uit elkaar bij de buffers... Met een tussenstukje loop ik van de baan. Deze module is al erg groot om te handelen. Anders moet ik toch het andere ontwerp toepassen. Van het weekend toch nog maar met meer treinen uitproberen.

Groet,
Anton

[Anton Maris]

Hendrik Jan,
Heb nog wat geschoven met de rails en lijkt toch wel oplosbaar waarbij twee passtukjes volstaan. Moet nog wel nagaan of de rijtuigen niet te dicht op elkaar komen op het rechte stukje waar de S-bocht zat.

[Anton Maris]

De ruwbouw van de derde module is gereed. Nog geen poten onder de module. Eerst nagaan of aansluiting klopt. Dat is het geval. Bovendien heb ik geen bouten meer op de poten te bevestigen aan de latten onder de module.



Op deze module moet een bos-heide landschap komen zodat een groot deel van het traject onder de heuvels kan verdwijnen. Maar eerst de schuimlaag onder de rails en de rails vastzetten. Helaas heb ik nog maar twee messing boutjes en kunnen deze niet worden besteld bij de Praxis  .

[Anton Maris]

Vandaag 32 mm slijpschijfjes voor een Dremel opgehaald.
Nu is uit het handje snijden toch wel lastig en daardoor al gauw wat minder nauwkeurig  .
Daarom de flexibele aansluiting met leidingklemmen op mijn zaagtafel bevestigd waardoor de slijpschijf haaks door de rail kan worden getrokken. Snijden kan zelfs met de ogen dicht  en toch een prima resultaat  .



De opstelling met de slijpschijf bevestigd aan het verrijdbare zaagtafeltje.



Slijpen maar...



Als resultaat een ingekorte rail nadat ook de railschoentjes zijn bevestigd.

[Anton Maris]

Als je geen zaagtafel hebt die kan afkorten  dan kan je met twee lade geleiders ook een constructie bouwen om rails af te korten met een slijpschijf. Als je geleiders aan de bovenzijde van de flexibele Dremel verbinding maakt zodat de slijpschijf daaronder hangt ontstaat er meer vrije ruimte. Bij mijn constructie kan een rail maximaal 8 cm onder de constructie schuiven en komt dan tegen het blokje waarop de flexibele verbinding is bevestigd.

[Anton Maris]

Nu alle vijf maatwerk rails gereed zijn kan ik verder. Afgelopen vrijdag zijn de bouten om de poten aan de module te bevestigen (M6 x 90mm) en messing boutjes (M4 x 30 mm) om de railstaven aan te solderen aangekomen. Voldoende voor de vier modules die nog in de pijplijn zitten. Omdat het doorslijpen van de rails zo gemakkelijk en secuur gaat ben ik van plan het station van 2.40 m over twee modules te verdelen. Dat betekent 8 sporen doorslijpen. Ik denk dat ik eerst over beide modules alle sporen leg en vast soldeer en dan met de slijpschijf in één werkgang alle sporen doorslijp. Dan zijn de posities van alle rails bij de overgang van de modules precies goed.
Kan nu eerst de poten aan de derde module vastmaken, de schuimlaag onder de rails en vervolgens de rails waarbij de uiteinden aan de boutjes worden gesoldeerd met gelijk daaraan de stroomdraadjes bevestigd.

[Anton Maris]

De poten voor de derde module zijn gereed. Eerst geverfd en daarna met bouten vastgezet aan de module. Makkelijk inklapbaar en een uitneembare pin zorgt dat de poten tegen de module blijven zitten in ingeklapte modus.

[Rolando]

WOW,dat is wat je noemt vakwerk Anton. Mooi bedacht dit systeem. 👍🏻

[Anton Maris]

Hoi Ronald, omdat mijn voorraad van het dunne triplex (3,5 mm) op was heb dikte 5 mm gebruikt dat ik nog had liggen in stroken van 21 cm breed. Zelfde dikte als de platen op de module. De pootconstructie voelt daardoor veel steviger aan.

[Anton Maris]

Vandaag heb ik de railondergrond en rails bevestigd op module drie. Sluit goed aan op de eerste module  .

[Rolando]

Leuk zo'n foto Anton, beetje hetzelfde als bij mij met de modules, alleen gaat mijn bocht de andere kant op haha.
Maar lekker dat het goed past allemaal, daar doe je het voor. En nu het eerste rondje rijden.