De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap.

[Anton Maris]

De matte witte verf is snel droog dus konden de meerpalen in de rivierbodem worden geslagen  . Ook heb ik nog bolders op de rand van de kade bevestigd. Laat de schepen nu maar komen  . Alhoewel...er is nog geen kraantje om het schip te lossen of te laden.

[Anton Maris]

De brug is van wat roestsporen voorzien. Wellicht had ik beter een stift kunnen gebruiken. Hier en daar wat teveel aangebracht. Met een 400 schuurpapiertje vervolgens weer wat verwijderd.
De rivier is van een frisse laag boot lak voorzien. Nu nog wat wit toevoegen op de boeg- en hekgolven. Daarmee geoefend op een proefplankje. Te weinig is beter dan teveel  .



Het voorste spoor is op maat gemaakt. Aan de uiteinden moeten nog messing boutjes worden aangebracht in de module zodat de railstaven daarop kunnen worden gesoldeerd. Daarbij tevens de aansluitdraden bevestigen.

[NS264]

Hoi,

Een zeer geslaagd landschap.
Niks meer aan doen.

Ben benieuwd naar de vervolgmodules.
Zo langs en over de IJssel is een interessant sporen verloop en qua landschap hoef je je niet te vervelen.

Dan heb je nog de Oude IJssel en het Twentekanaal.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Hoi Koen,

Eerst moest ik het mastje op het schip nog strijken  . Mast afgeknipt en twee klampjes op de mastvoet gelijmd. Dan lijkt het dat de mast ook weer omhoog kan. Zit echter vastgelijmd  .



Onderkant mastje moet nog likje verf krijgen....zo blijft er altijd wat te doen aan boord van een schip.

[Anton Maris]

Hoi Koen,

De volgende module is de linker keerlus. Daarna de rechter zodat al met drie modules een baantje kan worden gereden. In het midden komt de dubbele module met het station en links daarvan een polderlandschap. Dit weekend kwam het volgende idee opborrelen  . De verschillende modules tonen ieder een eigen Nederlands thema. De linker keerlus wordt dan de kuststrook met duinen en de zee. En de rechter keerlus de Veluwe met heide, bos en zandverstuiving  .
Op deze wijze kan ik een deel van het spoor wegwerken onder de duinen en onder de heuvels van de Veluwe.



Ik denk dat de zee hoger kan liggen als het binnenland. Wellicht het spoor een beetje laten zakken onder de duinen zodat het spoor onder het strand past (dat is de bovenste gele baan). Dan lijkt het tevens dat het spoor uit een tunnel komt die Nederland verbindt met....

[NS264]

Mmja,

Wel leuk idee, maar ipv keerlus zou ik dan voor een klein kopstation gaan.
Dat brengt mij wel terug naar een paar banen die jou ook wel eens kunnen inspireren.
Maar zo midden in de werkweek moet ik ff diep in mijn geheugen graven.

Daar kom ik op terug, miss straks al, het is nog vroeg op de avond .

Gr Koen.

[NS264]

Gevonden,

De laptop aangeslingerd, dat helpt

Dat is oa deze baan: Spijkspoor, Kustbaan

En deze vooral: 't Noorderspoor, Oostmahorn

Al jaren trouwe volger van deze bouwers.

Maar vooral zelf besluiten wat je doet met de info, enige wat ik nog wil zeggen is dat je miss richting Elburg kan denken.
Ligt toch min of meer "aan de kust" van de Zuiderzee.
Dan kun je wel iets met de Veluwe en duinlandschap.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Hoi Koen,

Aan de optie van een kopstation had ik niet gedacht. Met dank ook voor de linkjes. Voorbeelden van erg mooie banen met een relatie met de kust. Ben zelf ook wel in Oostmahorn geweest. Ben ook in het restaurant geweest dat nauwkeurig is nagebouwd. Dat geeft gelijk een mooi idee over hoe goed deze modelspoorbaan is gebouwd. Omstandigheid is dat ik overwegend getrokken treinen heb en een gevarieerde dienstregeling voor het hoofdstation (5 sporen voor doorgaand verkeer en vier opstelsporen) waardoor treinen af en aan rijden en dan via de keerlussen weer gemakkelijk terug komen.
Eerst nog eens overdenken.

Groet, Anton

[NS264]

Hoi,

Het doel was inspiratie, geslaagd dus.

Heb Oostmahorn de modelbaan in alle rust kunnen bekijken in Groningen tijdens het modelbouwevement in Zuidbroek.

Ik denk dat je heel leuk iets met een visafslag of iets dergelijks kan doen met leuke Hollandse huisjes aan een zeekade/pier met dijkdoorgang.
Klein omloopje of omloop weglaten en verderop een wissel voor een lok-wissel, heb je gelijk een reden voor een industrie-aansluiting dan wel werkplaats.

t zijn maar paar ideetjes die bij mij opborrelen.

[Anton Maris]

Nu maar eens een poging ondernomen om een rails aan de rechterzijde aan de module vast te zetten aan messing boutjes maatje 4. Eerst van de profirail aan de buitenzijde het plastic tot de tweede biels weggesneden. De ballast en bielzen aan de binnenzijde laten zitten. Zowel de rails als de boutjes vertint en daarna aan elkaar gesmolten. Omdat de kop van de bout dun is aan de rand, komt deze snel op de noodzakelijke temperatuur.



Vervolgens de buitenzijde van de kop van de moer beetje weggeschuurd zodat deze niet meer uitsteekt t.o.v. de ballastbedding onder de rails. Had beter eerst deel van de kop weg kunnen schuren en dan pas de rail vastsolderen  . Dan kan wellicht de helft van de kop worden verwijderd en het uiteinde van de biels die is weggesneden weer worden teruggeplaatst.



en tot slot Fleischmann ballast aangebracht.



Als het tweede spoor is vastgelegd kan een dun laagje ballast tussen de sporen worden geplakt  .

[Anton Maris]

Ik zou nog wat wit aanbrengen op de boeg- en de hekgolf. Daarvoor Vallejo Water Texture gekocht. Echter eerst nog het grote voorbeeld bekeken. Het wit is een beetje schuimachtig van textuur en ook niet al te wit. Om dat effect na te bootsen heb je maar weinig nodig. Met een fijn kwastje stipjes wit aangebracht op en tegen de hogere golven en met een kwast heb ik dit wit tamponnerend verdeeld.



Het wit van de hekgolf vind ik nog te uitgesproken. Wellicht een beetje onderdrukken door een licht bruin gekleurde beits aan te brengen.

[Bert V]

Prachtig Anton, zo ziet het gelijk nog realistischer uit!  Die boeggolven zijn zeker super geslaagd
Bij de hekgolf zou ik nog wat meer wit (eventueel gemengd met wat bruin) als een brede streep recht achter het schip maken.

Groeten,
Bert

[Eric B]

Eens met Bert, wat je wilt weergeven is vooral het schroefwater, zoals op dit plaatje ...

[Anton Maris]

Bert en Eric, met dank voor jullie reacties en advies. Ga ik volgend weekend nog wat stoeien met het schroefwater  . Eigenlijk had ik wat beter moeten opletten bij de vormgeving van het water. We zullen zien wat het resultaat wordt 

[Anton Maris]

Het schroefwater bijgewerkt. Beetje wit en tikje bruine wash met uiteinde stevig kwastje aangebracht.



Ook de rails over de brug bevestigd en de ruimte tussen de sporen met fijn Fleischmann ballast bedekt. De module is nu zodanig gereed dat ik met de volgende kan starten.