Mat '36, 445. Zelfbouw.

[GerardvV]

Bedankt, reeds gedaan.

[GerardvV]

De losse neuzen voor mat’36, die destijds te koop waren, hebben niet de juiste vorm voor een mat’36 kop. Het zijaanzicht klopt wel goed maar als je op het front kijkt begint de ronding aan beide zijkanten te laag en in bovenaanzicht lopen de zijkanten halfverwege de ronding te bol. Resultaat is een hamstervorm.
IMGP6331a by G. van Vliet, on Flickr
De zijwanden bij het voorbeeld lopen recht tot en met de eerste stijl tussen de kopramen. Het tweede kopraampje vanaf de zijkant zit dan eigen lijk wat raar in de sponning, één rechte stijl, één schuine stijl.

Om dat niet geheel smoelen van de kop tegen te gaan is besloten de kop aan te passen.
In dit draadje op Beneluxspoor https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75477.60  werd de kopvorm van mat’36 ook al besproken en van de info is dapper gebruik gemaakt.

Begonnen is om de binnenkant van de onderzijde van de kop te verdikken door er een paar lagenplaatjes styreen van 0,5mm in te plakken.
IMGP6412a by G. van Vliet, on Flickr

Op de kop worden lijnen getekend om aan te geven tot welke hoogte de kop nog recht omhoog moest lopen.
IMGP6415a by G. van Vliet, on Flickr

De kap is vlak op een vijlplankje gezet en met een vijl die rechtop op de kale kopkant wordt gehouden de bolle kant van de treinstelkop in de juiste vorm afgevijld.
IMGP6416a by G. van Vliet, on Flickr

Dat betekend dus dat je aan de onderkant van de kop bijna of geheel door het materiaal van de kop heen vijlt. Dat wordt dus mooi opgevangen door de ingelijmde plaatjes.
IMGP6418a by G. van Vliet, on Flickr

Het gedeelte onder de ramen van de kop is nu dus in de juiste vorm gevijld, alleen de bovenkant is nog te bol en loopt nog naar binnen. In de afgetekende vorm nu plaatjes styreen op de buitenkant van de kop geplakt om de bolling rechter te maken.
IMGP6419a by G. van Vliet, on Flickr

Als je dit aan beide zijden doet krijg je dus een soort ‘zeeuws meisje’
IMGP6421a by G. van Vliet, on Flickr

Daarna is het zaak deze opgelijmde delen in de hoogte gelijk te krijgen met de onderkant zodat er een vlakke wand ontstaat.
IMGP6422a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6423a by G. van Vliet, on Flickr

Controleren of al het vulwerk tot en met de eerste raamspijl haaks is en de overgangsrondingen ook goed overlopen op oorspronkelijke dak en neusvorm.
IMGP6424a by G. van Vliet, on Flickr

Dan de ramen weer uitvijlen uit het opgeplakte styreen en de kop ziet er nu meer uit als een mat’36 kop.
Nu weer alles met fijn schuurpapier uitvlakken en eventueel nog oneffenheden vullen.
IMGP6425a by G. van Vliet, on Flickr

[Rob Ellerman]

Respect voor je aanpak

Rob

[GerardvV]

Zoals al eerder te zien was moest het neusschort ook aangepakt worden en zijn daar diverse lagen 0,5mm styreen op geplakt zodat er een flinke overmaat ontstond.
IMGP6343a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6345a by G. van Vliet, on Flickr

Deze overmaat op het neusschort is nu aangepast aan de nieuwe neusvorm en begint nu ook meer op de vorm van mat’36 te lijken.
IMGP6427a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6430a by G. van Vliet, on Flickr

Nu de aansluiting van de kap en het onderstel goed krijgen.
Door het aanpassen van de kop lijken de al aanwezige frontseinen uit het midden te zitten. Daarom de gaten dicht gemaakt en moeten later opnieuw geplaatst worden (sorry Fred  )

[Overlast]

Goed bezig Gerard .

Ik heb hier ook nog een onafgebouwde mat '36 staan (treinstel 440). Hierbij ik al een van de neuzen heb aangepast omdat het origineel mij niet beviel. De raamopeningen heb ik deels met epoxyhars opgevuld en ook de binnenkant aan de onderkant zodat er geen gat ontstaat als je de neus wat platter vijlt. De neus is namelijk iets te bol en de cabineramen zitten te hoog. Ik heb 'm als volgt aangepast:

Op de achtergrond zie je de nog onaangepaste neus.

De frontseinen zijn trouwens afgietsels van die van de Roco 2400

Maarten

[MathynK]

Gaaf! Die neus smoelt een stuk beter zo!

Gr, Mathyn

[GerardvV]

De plaats van de cabineramen beviel niet en ze leken ook te klein dus de tekeningen er maar weer bij gehaald en inderdaad staan ze te hoog in de kop en zijn te klein. Op één van de losse koppen die ik heb liggen de juiste hoogte afgetekend.
IMGP6434aa by G. van Vliet, on Flickr

De onderzijde komt dus een stuk lager en de bovenzijde iets lager waardoor de ramen dus hoger worden. Aan de bovenzijde strookjes styreen ingelijmd en daarna alle ramen uitgevijld naar de juiste grootte.
Wat ook handig is, is dat bij de overgenomen onderdelen de geëtste frontramen zaten welke dus ook een goed uitgangspunt waren voor het raamformaat. De etsen kwamen overeen met de maten op de tekening (natuurlijk) dus dat kwam goed uit.

Na een paar uur vijlen en passen ziet de kop er uit zoals een mat’36 kop er uit moet zien. Nu front en sluitseinen nog op de juiste plaats zetten.
IMGP6439a by G. van Vliet, on Flickr

Bij mat’36 zaten geen tredebakken in de schortplaten onder de deuren dus die gaten zijn gedicht, voorlopig maar laten drogen en dan in de schortvorm vijlen.

Van vorige projecten had ik nog Mat ’54 daken liggen en de dakranden hebben dezelfde afronding als de schortplaten mat’36 hebben.
Over de draaistellen zit bij mat’36 een gedeeltelijke afdekking in de vorm van de schortplaten. Een stukje uit de voorradige dakrand gezaagd en op de betreffende plaats bij het draaistel gelijmd. Nu kan ook dit drogen en in de juiste vorm worden gevijld.
IMGP6441a by G. van Vliet, on Flickr

[St00mboy]

Knap stukje werk, Gerard! 

Leen.

[Pauldg]

Absoluut, al heb je inmiddels zoveel aan die neusjes veranderd dat je net zo goed de originele mat’46 neuzen had kunnen mishandelen 

[GerardvV]

Ja, maar....... de basisvorm zat al in deze neusjes

[Pauldg]

Ook weer waar 

[GerardvV]

Omdat het vakantie is maar weinig tijd om te bouwen.
De juiste plaats van de front- en sluitseinen bepaald en met 0,5mm in de kop voorgeboord. Daarna de gaten opgeboord en pas geruimd voor de buisjes van de frontseinen.
Voor deze buisjes gebruik ik messing balpenvullingen (herinnert u zich deze nog?), deze hebben de juiste buiten- en binnenmaat.
De buisjes zijn in de juiste hoek gevijld, aan beide zijden van de buisjes iets verschillend uitstekend uit de kop zoals mat’36 dat had.

IMGP6488a by G. van Vliet, on Flickr

Op de buisjes zijn de lampringen van FRIE gesoldeerd.

IMGP6489a by G. van Vliet, on Flickr


IMGP6490a by G. van Vliet, on Flickr

En in de kop gestoken.

IMGP6491a by G. van Vliet, on Flickr

Ook de schortplaten rond de draaistellen aangepakt, eens kijken of het zo kan blijven.

IMGP6494a by G. van Vliet, on Flickr

[Pauldg]

Ik heb nog eens gepoogd om die balpointstiften te verzamelen voor het bouwen van lichtseinen, lantaarnpalen ed, maar ik ben te jong. Alles werd in een paar jaar plastic 

Hij wordt griezelig goed trouwens!

[Floris Dilz]

leuk dit. Had dit treinstel eerder gezien hier en dacht meteen oh, jammer, daar gaat weer iemand weken lopen tobben op zo'n treinstel en plakt er dan zo'n lillike eierkop-neus tegenaan en ze m dan netjes in de verf en we zitten tot in lengte van jaren tegen zo'n ding aan te loeren dat er gewoon niet op lijkt... 
Maar het is gezien. Het is niet onopgemerkt gebleven.

[GerardvV]

Dank 
Die balpenstiften werden voor mij door mijn vader verzameld op zijn werk, ik had er destijds honderden en inderdaad; lantarenpalen, seinen en later ook de frontseinen op de Lima Hondekoppen,.
Jeetje al weer minstens 45 jaar geleden.

1971


1973 dus 19 jaar
Kopen was duur dus dan maar zelf maken, werkend met twee magneetspoelen.
Foto's maken ging minder goed.
Eens kijken of ik ze nog kan vinden en nieuwe plaatjes maken.