Onshape gebruikersgroep

[Bart Zegers]

@ Hans: bedankt voor het compliment! Wat je zegt over het scharnier klopt deels, het zat wel in de sketch, maar is nu eigenlijk een gaatje van links naar rechts. Ik ben vergeten dat te extruderen, kan dat nu nog?

@ Ronald: ik maak graag van de mogelijkheid gebruik om bij jou iets te printen zodra de kist klaar is. Heb je ook een resinprinter?

[Hans van de Burgt]

Ik ben vergeten dat te extruderen, kan dat nu nog?

@Bart,

Natuurlijk kan dat nog. Je opent opnieuw de Part Studio en past het ontwerp aan. Je maakt een .STL van het aangepaste ontwerp, en klaar is Kees.

Gr, Hans

[MOVisser]

Bart, ik heb beide.

Ronald Visser

[Andries]

Hallo Hans,

Je hebt pb.

Andries

[Jaap den Bakker]

Dag Hans,

Erg interessant, hierbij nog een pb.

Met vriendelijke groet,

Jaap

[Hans van de Burgt]

@Jaap,

Ik wacht op je verslag van de eerste ervaringen.

Gr, Hans

[Jaap den Bakker]

Mijn eerste ervaringen met de Onshape software zijn uitstekend. Na het volgen van de cursus tot en met hoofdstuk 2 kon ik zelfstandig al aardig met het programma uit de voeten. De oefeningen zijn waardevol en geven je inzicht in de manier van werken van het programma. Omdat het een internet oplossing is ben je afhankelijk van de snelheid van het netwerk. Ik heb daar geen enkele belemmering in ondervonden via mijn zo nu en dan rammelende Ziggo verbinding. Alle wijzigingen worden meteen opgeslagen dus de kans dat je iets kwijt raakt is nihil.

Na hoofdstuk 2 wilde ik zelf iets proberen. Doel was een schaaltekening van het stationsgebouw uit Würzbach in Thüringen te maken vanaf een aantal foto's. Voorbeeld:


Na een uurtje of 3 schuiven en puzzelen was dit het resultaat.

Het kan veel beter, zeker waar het maatvoering betreft maar het geeft aan dat met geringe inspanning al heel veel mogelijk is.

Zojuist een oud topic gezien https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75051.msg3221766999#msg3221766999 waarbij foto's worden overgetekend en geanalyseerd op basis van bekende en herleidbare waarden. Deze methode ga ik gebruiken om Würzbach versie 2 op te zetten.

Al met al heel verslavend.

Groet, Jaap

[MOVisser]

 
wel goed kijken en analyseren van de foto.
edit (google earth laat je meestal mooi van bovenaf al de vorm van het gebouw herkennen)

Je maakt er een mooie doos van.
Maar als je het uiteindelijk het gebouw in elkaar zou moeten kunnen zetten, dien je vooraf al te gaan bedenken hoe je dat zou willen doen en daar dan ook de tekening/delen van tekening op afstemmen.

Bv de ramen. ga je die mee printen of later er los inplakken? Van binnenuit bevestigen of van buitenaf?
Hoe groot moet dan de uitsparing zijn, rekening houdende met materiaal dikten
etc.

Maar dat vindt ik nu juist de uitdaging.

Succes.
ik blijf volgen.

Ronald Visser

[Hans van de Burgt]

@Jaap,

Het inlezen, verschalen en overtrekken gebruik ik heel vaak. Kijk maar een bij mijn station Wateringbury of deze week bij de NS Stoomverwarmingswagen.
Goed bezig, hoor!

Gr, Hans

[Marco Staartjes]

Interessant om te zien dat ik op een heel andere manier ben begonnen met tekenen dan Hans met de stoomverwarmingswagen. Net zoals ik jaren gebouwd heb met de styreenplaten, ben ik nu begonnen met het tekenen van een kopwand van een coupérijtuig. Vervolgens het ik de zijwand getekend. Daarna beide 'aan elkaar geplakt' en de andere kopwand en zijwand erbij gekopieerd. Tenslotte los het dak getekend en ook deze eraan 'geplakt'. Net zoals de timmerman, die uit een stapel planken uiteindelijk een kastje maakt.

Terwijl Hans met z'n stoomverwarmingswagen heel anders begint. Met de contouren van de wagen maakt hij eerst een 'massief' blok als basis. Hiervan wordt vervolgens weggegumd wat niet nodig is, en na een beperkt aantal stappen is al heel snel de basis van het model duidelijk zichtbaar. Meer zoals de beeldhouwer, die van een massief blok alles weghaald wat hij niet nodig heeft...

Ben nu benieuwd hoe details die regelmatig voorkomen op een rijtuig getekend worden. Kan ik bijv een raamopening en een sierstrip kopieren en zo de volgende coupé maken?

Nu heb ik één coupé getekend, en deze steeds gekopieerd op tot de komplete zijwand te komen.

Marco.

[MOVisser]

Marco,
zoals jij het aanpakt doe ik het dus ook.
Het voordeel is dat je gelijk al kan beoordelen of passing van de losse onderdelen klopt.

Het voordeel van de methode van Hans is dat je zeer snel een totaal model hebt. Maar dan wel massief.

Ik heb zelf echter nooit gecheckt welke methode het "snelste werkt".
Als snel al zou moeten.

Ronald Visser

[Hans van de Burgt]

@Marco,

Ja, er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden. En je kunt niet zeggen dat de ene manier beter is dan de andere. Zelfs Jan, Henk en ik doen sommige dingen op een andere manier. Och, dan hebben we wat om over te lullen.

We krijgen vragen over een oefening die veel problemen oplevert. De handleiding is daar inderdaad niet helemaal duidelijk in. Daarom hier een stap voor stap aanpak.

Het gaat om het schuin afkanten van een cilinder.



In de handleiding staat dat je op ieder bestand vlak een nieuwe sketch kunt maken. In dit geval kiezen we voor het voorste vlak van het blok. Als je daarop klikt, wordt deze oranje. Daarna klik je op de button Sketch.



Over het vlak zie je dat er een tekengebied gelegd wordt. Ju kunt nu net de USE-functie de contouren van de cilinder overnemen in de nieuwe sketch. Druk op de gemarkeerde Functie-button en wijs met de muis de bovenzijde en beide zijkanten van de cilinder aan. Op de nieuwe sketch zie je de contouren als zwarte lijnen verschijnen.



Teken nu op de nieuwe sketch een schuine lijn.



Deze wordt in blauw weergegeven. Klik dan op het groene vinkje om de sketch te accepteren.



Klik nu op de Extrude functie-button. Wijs het kleine driehoekje aan (wordt oranje), klik op Remove, en geef de waarde 60mm op. En klik op het groene vinkje. Zoals je ziet wordt de cilinder nu schuin afgekant.

Gr, Hans

[Edsko Hekman]

Nou, he, he, het is gelukt hoor. Dat had ik zelf niet uitgevogeld. Dank Hans!

[Michel Turlings]

@Hans

Bedankt alvast voor de uitleg 

[Joto]

Hans, idd bedankt. Ook ik was daar vast gelopen.