Fleischmann Profi-rails, productie wordt gestaakt!

[mass am see]

Zou misschien wel op den duur over moeten stappen, met name 3 engelse wissels werken niet meer goed  op de nieuwe te bouwen baan (hondsrugbaan) , moet wel zeggen dat ik in al die jaren al met treintjes speel nog nooit een baan gehad met zo weinig storingen (lok blijft staan op wissels ed )

Nu zie dat piko een nieuw rail systeem op de markt heeft gezet, dat met bedding lijkt wel wat op de profi van fleischmann, de wissels zijn ook voor de R3 en 4 bochten waar ik mee werk, dan zouden de wissels op het rechte er uit kunnen en de perrons weer wat langer kunnen .

Maar piko heeft wel een overgangsrail van profi naar hun rail , maar wat ik mij af vraag zijn beide rail te combineren wat straal van de bochten aangaat, maw kan ik een halve bocht 1 op 1 vervangen voor piko rails.

heeft iemand ervaring met piko en profigleis van fleischmann.


bvd en vgr Bas en Evert

[Reinier Z.]

maar wat ik mij af vraag zijn beide rail te combineren wat straal van de bochten aangaat

Ehm... even bij Piko en Fleischmann op de site nakijken wat de boogstralen zijn?

[Harold34]

En dat is heel slim verzonnen, want Roco besefte dat je zonder dit trucje geen maatgetrouwe bedding kan maken. Dan krijg je rare smalle bedding met te korte dwarsliggers, zoals Profi.

Ik snap niet zo wat het bezwaar van dat snijden is. Willen we alle rails fabrieksnieuw houden of zo? Voor mij is rails gewoon bouwmateriaal, als dat eenmaal is verwerkt is het echt niet meer nieuw.

Ik gebruik, afgezien van de testbaan, geen rails met fabrieksbedding. Maar als het per se zou moeten, zou het Rocoline worden.

Weet jij of en waar nederlandstalige info te vinden is over RocoLine rails?  Het gaat mij met name over het bijsnijden en het toepassen van de "compensatiestukken"

[Reinier Z.]

In de handleiding die op de Rocosite terug te vinden is bij de artikelbeschrijving. Ook in het Nederlands, of in ieder geval een soort Nederlands.

https://www.roco.cc/doc/an/1/de/8042532922.pdf

[mass am see]

Ehm... even bij Piko en Fleischmann op de site nakijken wat de boogstralen zijn?

heb ik net gedaan R 3 scheelt 0,5 MM en R4 1mm , dat is weg te moffelen

dank.

mvgr Bas en Evert

[Reinier Z.]

Tuurlijk, van zulke minieme verschillen merk je niets.

[phdirk]

Hi All,

Ik heb ook altijd met Profi-rails gewerkt en gebruik daartussen Peco-wissels. Dat werkt op zich heel goed.

Na de aankondiging van de stop meteen maar een hele partij Profi rails aangeschaft en dan merk je, dat zoals ook al eerder is opgemerkt, dat de kwaliteit er wel een beetje uit is.
Als je 11 stuks 6100 aan elkaar legt heb je of ongeveer 3 à 5 mm tekort of over, dus de maatvoering is niet meer je dat. In de flexrails zitten op sommige plaatsen moeten, waarschijnlijk van een verkeerde passing in de mal.

Persoonlijk vind ik het overigens wel jammer dat het programma stopt.

[Ronald Halma]

In de flexrails zitten op sommige plaatsen moeten, waarschijnlijk van een verkeerde passing in de mal.

Moeten? Wat zijn dat?

[AndréDev]

Je kunt ook een beetje nuchter nadenken....
De productie stopt wel maar er stoppen er wel meer in de toekomst...
Dan komt er vanzelf weer een berg Profi-rail op de markt
Er is op de beurs en op het net nu ook nog van alles te krijgen.


André

[Nijboer]

Als het met de kwaliteit van de h0 profi niet best was/is, hoe zit dat
met het N profi? In feite ongeveer gelijk, maar ouder.
Is dat ook van mindere kwaliteit tegenwoordig?

Groet,
Collin

[Silver Fox 2512]

Ikzelf ben zo'n sukkel die rails niet ziet als een aanschaf voor 1 modelbaan. Met als gevolg dat ik het netjes wil houden en niet ga zitten rotzooien met ballast, lijm en verf. Dan is een rail met bedding waar je niets meer aan hoeft te doen ideaal. Het logische raster was bij de introductie begin jaren 80 (1982?) uniek. Eindelijk een railsysteem waarbij alle rails uit het assortiment (zeker na de introductie van de 10 mm rail) zonder gedoe tot een passend baanplan te combineren zijn. En wisselstraten nemen relatief weinig ruimte in beslag. Fijn als ruimte een schaars goed is. Het nadeel daarvan, grote wisselhoeken, zijn bij een nevenlijn met korte locomotieven en korte personenrijtuigen eigenlijk geen probleem. En nevenlijnen zijn steeds mijn thema geweest. Met natuurlijk hier en daar een verdwaalde D-trein.

Van het te smalle ballastbed en de te korte dwarsliggers lig ik niet wakker. Indien je de rails op een ondergrond met dezelfde kleur plaatst valt dat amper op. Beetje aankleden met wat groen en zo en het ziet er niet verkeerd uit. Dat je met wat meer moeite echt iets moois met Profi-Gleis kunt maken bewijst Richard (Gorillus) met zijn baan, te zien in het draadje 'Oude tijden, nieuwe tijden, Duitsland TP II, tijdperk 2e wereldoorlog'. https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92567.0

Al met al vind ik het best jammer dat de productie is gestaakt. Maar gezien de berichten dat het hele machinepark vervangen moet worden na een mislukte verhuizing begrijp ik de beslissing. En er is inderdaad genoeg tweedehands te krijgen. Ook als je zoals ik kritisch bent en geen rails met schade of verf of zo wilt hebben. Nu nog die kleine draaischijf (6154 C) tweedehands zien te vinden...

Groeten, Peter

[Jack Black (NS1220)]

Die kleine draaischijf, Peter? Dat is toch die hele zeldzame?
_edit;
Oh ja, we hebben het er in het topic van Wim nog over gehad.

[Silver Fox 2512]

Die ja. Net nog even gekeken op eBay.de. Een winkelier, onderdeel van de keten Idee+Spiel, bood er eentje aan. Nieuw, onbespeeld en in OVP voor 350 euro. Ik hoefde niet lang na te denken.

[phdirk]

Moeten? Wat zijn dat?

Hoi Ronald,

Moeten zijn deuken die ontstaan door op een bepaalde plek op metaal te drukken. Een kleine deuk in je auto kun je ook een moet noemen, of een putje van een drevel.

[AndrevdG]

Vandaag had ik nog wat rails nodig om m'n calibratie track wat te vergroten, en zowaar het eerste stuk rails dat ik in m'n handen had heeft het euvel van: plastic/ballast groter/langer dan de rails. En zo had ik een paar doosjes, dus het is niet een uitzondering mijn inziens.

De extra ruimte is goed te zien.