Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ...

[M@rk]

BR V60 van Railadventure op basis van een Roco V60

[v140]

Een Artitec pruttel uit een bouwdoosje in elkaar gezet

[prutser]

Eindelijk is tie klaar, de HSM bagagewagen.





Het was geen appeltje eitje ook door de aanpassingen vanwege de jaren 50 uitvoering zoals Engelse draaistellen en de grendels/remmen op de deuren.

Stephan.

[MathynK]

Oh wat gaaf Stephan!! Ik ben hem nu op dit moment ook aan het bouwen. Er zit zo onwijs veel detail in de kit. Echt geweldig.

Welke aanpassingen moest je allemaal doen voor de jaren 50 uitvoering? Overigens zit ik er aan te denken om diverse tussen wanden niet in de kap maar op het chassis te solderen, zodat een en ander makkelijker af te werken is. Die smalle openingen lijken mij lastig te spuiten. Dan monteer ik alleen de korte dwarswanden in de kap zodat de buitenwanden mooi recht en haaks blijven. Een klein kiertje tussen twee binnenwanden ga je niet zo snel zien van buitenaf. Hoe is jouw ervaring hiermee?

Ik zit ook nog met het idee te spelen om het dak demontabel te houden met een paar magneten. Zo kan je het interieur bewonderen 

Groet, Mathyn

[TonM]

Hij is prachtig Stephan.  Errug mooi gemaakt 

Grtz, Ton

[AB 7216]

Mooi geworden!

Groeten Arjen

[prutser]

Dank jullie voor de complimenten.

Welke aanpassingen moest je allemaal doen voor de jaren 50 uitvoering? Overigens zit ik er aan te denken om diverse tussen wanden niet in de kap maar op het chassis te solderen, zodat een en ander makkelijker af te werken is. Die smalle openingen lijken mij lastig te spuiten. Dan monteer ik alleen de korte dwarswanden in de kap zodat de buitenwanden mooi recht en haaks blijven. Een klein kiertje tussen twee binnenwanden ga je niet zo snel zien van buitenaf. Hoe is jouw ervaring hiermee?

Ik zit ook nog met het idee te spelen om het dak demontabel te houden met een paar magneten. Zo kan je het interieur bewonderen 

Die smalle gangetjes heb ik gewoon vol geblazen met de airbrush en het hoeft daar niet zo netjes want je ziet er niets van.
Voor de jaren 50 uitvoering heb ik een paar dingen veranderd wat ik op diverse foto's en plattegronden uit heb kunnen vogelen zoals het weghalen aan één kant (kant met de gereedschapskist) van de binnenwanden en schuifdeur, dat gaat lekker makkelijk.
Verder heb ik de vierkante gaatjes in de sluitseinijzers dicht gesoldeerd zodat het dichte vierkante vlakjes werden.
Engelse draaistellen van MK modelbouw (ik had een paar niet al te best gegoten exemplaren wat veel extra schraap en bijwerken bij kwam kijken).
Die grendels op de schuifdeuren heb ik gebruikt van wat over was uit de 3-as bagagewagen kit van MK modelbouw (gelukkig zelfs 4 stuks), de driehoekige scharnierpunten zelf maken.
Het spanwerk heb ik niet door de gaten van de steunen maar erop gesoldeerd omdat het anders voor de luiken van de elektra kasten loopt waardoor die (in het echt) dus niet geopend kunnen worden.
Verder wat de handleiding zegt over vervallen regengoten en korte koptrappen, vervallen lampschoorsteentjes e.d.
Ook viel mij op aan de hand van foto's (dit i.t.t. de handleiding) dat er gewone grepen op de deuren (aan de einden van de kap) zitten en T-grepen op de kopdeuren.

Ik heb alleen achter het enige raam in de af te sluiten binnenruimte, vanwege de douane, met schuifdeur (die ik nu nog heb) de tralies gemaakt. Als iemand weet of er achter andere ramen deze ook nog zijn blijven zitten hoor ik het graag.

Stephan.

[orientexpress]

Stephan,

Complimenten mooie bagagewagen!
Wie is de "fabrikant" van de kit?

Mvg,

Adriaan

[Rob Ellerman]

Mooi juweeltje heb je daar neergezet. Klasse! Ik ben ook wel benieuwd waar dit kit vandaan komt.

Rob

[TonM]

Wie is de "fabrikant" van de kit?

Ik ben ook wel benieuwd waar dit kit vandaan komt.

Volgens mij komt de kit hier vandaan.

Grtz, Ton

[prutser]

Klopt daar zijn een hele poos geleden een aantal etsplaten van gemaakt dus zeer waarschijnlijk op.

Als je nog meeleest hier; nog bedankt voor het ontwerpen en maken van de kit Ewout .

Stephan.

[ingenium]

Jaaa, ik lees nog mee. Soms.

Je hebt weer een klassebak afgeleverd Stephan! We hebben het over enkele details gehad tijdens OntraXS! ik weet ze niet allemaal meer, sterker, nog maar een en dat was het spanwerk. Omdat ik twijfelde aan je redenatie, die je hier weer herhaalt, heb ik het tijdens die OntraXS! even met Arjen gecheckt en het spanwerk zit zoals ik bedoeld heb, goed. Het deksel voor de accubak is namelijk niet scharnierend, wat logisch zou lijken, maar een los uitneembaar deksel. Ik weet niet meer bij welk rijtuig, maar hij heeft het ter plekke bij een van de rijtuigen in het NSM aangewezen.

Mooie toevoegingen van die deurbediening en engelse draaistellen. Kon je die gemakkelijk kwijt onder de bak? (ik weet niet hoe MK de bevestiging bedoeld heeft?)

En inderdaad, ik heb geen etsplaten meer van deze wagen.

[AB 7216]

We zijn toen bij de HSM C11 gaan kijken, die is nog uitgevoerd met accukisten.

Groeten Arjen

[Bob R.]

Onlangs kwam er wat binnen van Modellbahn Union.
Als gratis extraatje had ik een steampunk wagentje van Bassett-Lowke.
Dat is gewoon een Hornby wagen met en fantasie opbouw.
Omdat het onderstel prima was, zelf een bakje gebouwd.
Ook heb de enorme koppeling vervangen door een Fleischmann koppeling.

[prutser]

Jaaa, ik lees nog mee. Soms.

Je hebt weer een klassebak afgeleverd Stephan! We hebben het over enkele details gehad tijdens OntraXS! ik weet ze niet allemaal meer, sterker, nog maar een en dat was het spanwerk. Omdat ik twijfelde aan je redenatie, die je hier weer herhaalt, heb ik het tijdens die OntraXS! even met Arjen gecheckt en het spanwerk zit zoals ik bedoeld heb, goed. Het deksel voor de accubak is namelijk niet scharnierend, wat logisch zou lijken, maar een los uitneembaar deksel. Ik weet niet meer bij welk rijtuig, maar hij heeft het ter plekke bij een van de rijtuigen in het NSM aangewezen.

Mooie toevoegingen van die deurbediening en engelse draaistellen. Kon je die gemakkelijk kwijt onder de bak? (ik weet niet hoe MK de bevestiging bedoeld heeft?)

En inderdaad, ik heb geen etsplaten meer van deze wagen.

Dan zou het ook kunnen dat de accubak wat te groot is, ik ben uit gegaan van 3 foto's van deze D's waar ze met accubakken zijn uitgerust.
Ik zie trouwens in het boek "De Erfenis" dat het ook mogelijk is dat het spanwerk verlaagd is door het oplassen van nieuwe bevestigingspunten op de onderste spanstang.
Hier een uitsnede van 1 van de foto's (Omdat ik de bron niet meer weet plaats ik niet de hele foto).

De Engelse draaistellen zijn makkelijk te plaatsen, wel een stuk wegslijpen voor de koppeling en de zijplaten plaats ik zo'n 2mm. dichter bij elkaar d.m.v. dunner schuren messing plaatje en kunsthars zijplaten.

Stephan.