Heb je ook andere treinen buiten je vaste thema en welke dan?

[Pauldg]

Dan laat je de engelse Branch Line Society daar toch een keer met een excursie komen? Heb je toch weer een andere reden...

Goed idee, dat zijn er alweer twee 

[Marc tramt]

Ik heb geen echt vast thema (meer). 
Een tijdje Nederlands spul uit het tijdperk 1980-1986 gekocht. Dat was precies de periode dat ik begin met het fotodiagraferen van treinen. Maar ja... Ik woonde klein en trams vond ik ook leuk dus dat bleek een goede combi. Toen ik groter ging wonen had ik Inmiddels Engels spul ontdekt en spoor 0 bleek ook een latente interesse.
Inmiddels heb ik besloten dat al het spul dat al jaren in de la ligt gewoon weggaat, danwel dient als onderdelen leveranciers voor verbouwingen en scratchbuilt.
Ik koop nu per project wat dingen, verzamel eigenlijk niks, koop incidenteel iets wat ik ècht leuk vind, zonder vast thema, en dun wat ik heb nog verder uit. Vitrines volzetten doet me niks dus de verzameling wordt van klein (circa 2 verhuisdozen) nog kleiner.

[St00mboy]

Hoe groot zijn die verhuisdozen, Marc? 

Leen.

[St00mboy]

Als jochie woonde ik in de jaren '50 in Nieuwerkerk a/d IJssel op zo'n 100 meter van de spoorlijn Gouda - Rotterdam. Ik groeide zo'n beetje op met alles wat er toen langs kwam, zag er dagelijks de treinen langskomen met o.a. de eerste 2200'en, 2400'en en de hondekoppen. Er was ook een goederenstation en er was toen zelfs nog stoom, ook daar, en dat was heel dichtbij. Op zondag ben ik er wel eens op stoomloks geklommen die er stonden, en ook op lege kolenwagens. Geen idee van de types toen nog. Natuurlijk wilde ik een "elektrische trein" en die kreeg ik op mijn 10e verjaardag. Het was Trix Express, maar ik wilde Märklin, zo ging dat toen. Later had ik in Schoonhoven een mooie zelfgebouwde zolderbaan met Märklin van een flinke rijlengte en een mooie BR44, het pronkstuk. Rond mijn 20-ste werd de hele boel verkocht om bier te kunnen kopen, maar een jaar later had ik al spijt.
In 1990 ben ik opnieuw begonnen, toen met Brits spoor omdat ik stoom wilde en de Flying Scotsman een mooie lok vond. Ik vond NS-stoom toen ongelooflijk duur. Inmiddels heb ik van Brits stoom een aardige collectie, waarvan je hier op het forum in de Litter Bin het nodige kunt zien. Ik rijd er ook mee op de BMB, de Britse Modulebaan. Maar rond 2010 ben ik begonnen met het verzamelen van de NS-modellen uit mijn jeugd, zoals de 1000, een oude favoriet, de 1100, 1200, 1300 etc., allemaal in het jaren '50 blauw, de 2200 en de 2400 in het bruin en de hondekop en de mat '46 in het groen. Af en toe laat ik het NS-spul rijden op de BNLS Forumbaan, het is heel vertrouwd om dat daar dan weer te kunnen zien. De BR44 zit ook weer in mijn  collectie, nu van Hamo en trouwens ook een grijze van Roco, goh, wat loopt die mooi.   Ik blijf het een indrukwekkende lok vinden. De vraag is wel of die ooit uit hun doos zullen komen.

Leen.

[Edde]

Al sinds 1985 NS tijdperk IV H0 verzameld,
maar mijn eerste modelbaan was in H0, DB tijdperk III
Ter gelijkertijd een trambaantje gebouwd, ook in H0, tijdperk III/IV
Het Duitse materieel verkocht en in spoor N begonnen, ditmaal DB tijdperk IV.
Maar dus nog altijd groot liefhebber van NS tijdperk IV met plannen om er nog eens wat mee te gaan doen!

Wel 1 keer vals gespeeld op mijn vorige , Duitse modelbaan :

.
NS 50 en 93 op een NVBS Excursie uit de toekomst
Breitendorf 1 juli 1967...

[Marc tramt]

Hoe groot zijn die verhuisdozen, Marc? 

Leen.

Standaard. 48 x 32 x 36 cm

[1200blauw]

Bij mij is, even afgezien van het oude analoge materieel, alles Nederlandse Spoorwegen uit de periode 1968-'81. Er is één uitzondering: een turquoise Märklin 1201, omdat ik die destijds zo fraai vond. Vorig jaar heb ik er een stammetje Plan D en een Stalen D bij gevonden.

[Syb030]

Ik vind duits Tijdperk I materiaal heel leuk. Maar NSgeelgrijs ook. Dus op mijn baan allerlei ontmoetingen die van geen kanten kloppen. En niet alleen op de rails 

[bask185]

Ik had eerst mijn startset loc een Br81. Inmiddels omgebouwd naar MXF met hoogvermogen aandrijving. Toen had ik een krantenwijk en voor het eerst in mijn leven had ik echt geld. Toen kocht ik M* 37460 een Zwitserse Re460 in het rood. Van af dat punt kocht ik alles wat ik mooi vond. Vt11.5 TEE. ae3/6, ae6/6, br78, br86, ICE2, E94, E41, ~16 traxx locomotieven.... list goes on...   En nu rij ik alleen nog maar nederlands tijdperk 4 en de rest inclusief mijn once favourite Re460 zit in dozen

[VvKan]

Rhätische Bahn, FO en BVZ  samen met een complete trein Golden Pass van de MOB.  Waarom? omdat ik daar in gezeten heb van Montreux naar Zweisimmen, voor in de kop, Panorama 1e klas.
Zwitsers SBB / BLS tijdperk 3 en 4 .  Maar ook de Zwitserse Intercity Pendolino (ICN)  tp. 5/6.  Waarom:  ook in gezeten van Biel naar Lausanne.
BLS: de Transalpino, het treinstel van Lima.  Waarom:  omdat ik die zo mooi vond (oude kleurstelling)
Amerikaanse stoomloc van Mehano.  Waarom:  mijn eerste loc met (prachtig) geluid.

Kortom, er kan van alles, maar het blijven uitzonderingen. Uitsluitend op grond van eigen smaak of beleving.
Veroniek

[iarnrod]

Voor een korte samenvatting: Scroll volledig naar beneden (VETTE LETTERs)!

In het eerste leerjaar van de sint m'n eerste Lego trein op 12v gekregen: een goederen setje met gele loc en de blauwe rails met witte dwarsliggers.
Tot m'n 15è jaar behoorlijk wat stukken verder ermee gedaan. Er kwam een loc gebaseerd een rode DB type V200 erbij. en nog wat later de met mooiere met rondingen afgewerkte 3-delige NMBS lijkende MS 'Break'-achtige sprinterstel. Behoorlijk wat verschillende creaties mee gemaakt.
Tussendoor kreeg ik nog 2 Lima sets: 1 DB V221 in het Oceaan bauw beige met een rode 1è kl - rode  2è kl - groene bagage rijtuig met railovaal en trafo. En een set met een oranje SNCF rangeerlocje + 2 goederen wagons en batterij kastje voor de stroomvoorziening van de cirkel. In het begin van de middelbare school kwam er nog een Oceaan Beige DB BR 216 of 217 of 218 bij. in het laatste jaar gingen de DB loc's de deur uit. en kwamen er een NMBS T18 Chiquita en geel-blauwe T23 erbij.

Tijdens de jaarbeurs te Roeselare kocht ik op de stand van 'Tramievit' in 1985 m'n eerste Marklin set met een rangeer stoomlocje en 2 wagonnetjes. Om dan tijdens de verdere schooltijd 2è hands alsmaar meer DB spulletjes te gaan verzamelen.
Al snel stapte ik mee met de Marklin Digital. Ik had geen vaste baan, maar vond het gewoon leuk om analoge schakelingen te maken in verschillende configuraties en enkel de loc's digitaal te laten rijden.

Als 19 jarige (na een 7è specialisering en jaartje verplichte legerdienst) ben ik als cableur-installateur (PLC aanturingen) gaan werken en begon ik nieuwe NMBS spullen te verzamelen (T16 + €-fima. En daar Roco ook meerdere NMBS 3R~ spullen & mooiere afwerkingen had (T62-T20-T28), ging m'n aandacht naar het Roco spul toe.
Tijdens m'n legerdienst nam ik een paar keer de Oostende-Wien Express van Brugge tot Keulen en omgekeerd de INT Keulen Oostende. Dus probeerde ik deze samenstellingen wat bijeen te harken.
Te Keulen kocht ik de DB 111 en rijtuigen TD S-Bahn rijtuigen, daar ik deze mooi vond.

Als jonge 20'er ging ik een paar keer op (wild watersportvakantie in de Franse Alpen) en nam daarvoor vanuit Brussel de oude INT (Keulen - Brussel - Parijs) met aansluiting op de nachttreinen richting Briançon of Bourg St. Maurice en op de terugweg de Corail trein Parijs-Rijsel en vervolgens de TER Rijsel-Kortijk-Antwerpen (IC vanaf Moeskroen)
Dus kwamen er ook SNCF loc's met Eurofima Corail rijtuigen erbij.

Eind de 90's ging ik op schaal 1:1 aan de slag in Antwerpen op de goederen en met het nieuwe millenium als 'shunter' bij de reizigers in de regio Gent. Ik ging meer internationaal op stap met te trein. En al snel volgde wat meer NMBS-SNCF-DB-NS spullen vanaf de jaren 70's erbij.

In 2004 kwam de oorsprong van een switch naar 2R=. Tijdens een "Rail & Sail" trip naar Belfast kocht ik opnieuw een Lima gelijkstroomloc: De Ierse GM 207  'River Boyne' in 00 te Belfast en in 'Galway livery MkII' rijtuigen.
Met engagementen in een Iers gerichte vereniging lag het modelspoorgebeuren wat op een laag pitje.
Maar met de aanschaf van een Digitaal Roco NMBS setje met een T59 en kleine, blauwe Maus, het inbouwen van een Class 66 sound decoder in de IE 207. Nam ik deze steeds meer naar Celtic events om daar op reisinfostand ovaaltjes te laten rijden.
Het Ierse Muphy Models begon meer en meer Ierse meuk te laten maken (Bachmann Europe) en het hek ging van de dam.

Door een exposie van aanschaf aan Ierse modellen (deels 2èhands!) en daar de 3R digitale loc's van de concurrentie van de gelijkstroommerken duurder waren dan hun eigen 2R= Loc's, maar wel voorzien van allerhande merken van decoders, koos ik om mijn 3R verzameling deels te gaan vervangen en deels van de hand te doen. (ben ik heeel langzaam aan verder a/h doen > just as the Irish: No rush)

Tijdens het bezoeken van verschillende beurzen in NL kwam ik in contact met mannen van de BNLS modulebaan die zich specialiseerden in het 00 gebeuren van over het Kanaal, kwam ik in contact met het door Stoomboy aangegeven draadje.
En als eerste Belg kon/mocht ik dankbaar m'n wagonnetje aanhaken bij de BMB 00 modulebaan groep en heb ik een eigen modulebak in een Iers jasje.

samengevat:
- Na m'n kindertijd ben ik omgeschakeld van Lego naar Marklin 3R~ maar had ik ook beperkt Lima spul van de operatoren DB-NMBS .
- Als jeugdige ging ik voor digitale sturing van de tractie, maar koos voor analog schakelingen.
- Als jong volwassene ging ik meer (internationaal) met de trein op stap en ging voor de bijl wanneer ik gelijkaardige samenstellingen op schaal vond. (B-D-F-NL)
- In de 'fleur van m'n leven' ben ik van Ierland gaan houden en dit spul was enkel 2R= en is nu mijn grootste deel van de collectie geworden. En thevens de trigger om over te schakelen/deels het vervangen van 3R naar 2R.
- Als Mid-liver blijft het sentiment van de spullen die ik op ook op schaal 1:1 mag bespelen, net als de memories van leuke treintrips: B-D-GB-IRL-NL (GB= Atoc UK: South-Eastern / First Great Western & Great Western / Arriva Trains Wales / Virgin Trains West-Coast en East Coast / Great North Eastern / Pullman)
Het 10 jarenplan bij den trouw is ondertussen een 20 jarenplan geworden voor een vaste zolderbaan.
(Ik heb het niet zo voor het vast bouwen, eerder wel voor het wat gaan klooien met de klassieke relais techniek)

Het speerpunt op vandaag:
Iarnród Eireann - CIE - Irish Rail de start : https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=37685.msg578750#msg578750
Ierland - Dieselland foto's van de modellen en het grote voorbeeld met dezelfde bedrijfnrs: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92885.0
Krijgt normaalgezien geen verderzetting meer: B-D-NL-FR (behoudens toeval-nostalgie treffers 2èhands)

Het (Ierse) (model)spoorgebeuren is maar een onderdeel van m'n hoofd vrijetijdsbesteding rond het thema Ierland.
Bijgevolg dien ik dikwijls hartverscheurende keuzes te maken tussen events rond de Keltische feestdagen, de periodes nl. rond Halloween en St. Patrick's Day (half maart)

Gr,
Jan(tje)

[clickmaniac]

Sinds ik m'n thema-fundamentalisme heb afgezworen, ben ik een stuk blijer!

Hier een JNR Limited Express op de INter-Continental Railroad: https://www.youtube.com/watch?v=eF7StLDdQkU

[Modellbahnwagen]

Vroeger zag ik de TEE bij Sloterdijk iets na 18.00 uur altijd voorbij rijden.
Dat vond ik toen al een mooi ding met die zilverkleurige wagons.  
Mooie foto's trouwens op je Flickr pagina van die REE vrachtwagen

Zelf heb ik geen Flickr account, die REE vrachtwagen heb je op de Flickr pagina van forumlid Martijn gezien

[72sonett]

Ik heb alleen Nederlandse loks en treinen, maar vorig jaar met vakantie, in een treinenwinkel in Canada, kon ik deze toch niet laten staan...

[henk]

Ja, dat herken ik.