NS C-4704 coupérijtuig in messing. Spoor-0

[FritsT]

Volgende stap is het verbinden van de remhangers.
IMG_5873 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5874 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

vervolgens de driehoeken plaatsen.
IMG_5877 by Nulpunt0, on Flickr

Bijna de twee "uitgangen" van de toiletten vergeten. Als ik de driehoeken er op had gezet, had ik er moeilijk/niet meer bij kunnen komen..
IMG_5876 by Nulpunt0, on Flickr

[Edwin2121992]

Het lijkt mij erg onwaarschijnlijk dat de wc pijpen tussen het remwerk en de as gepositioneerd waren. Maar dat is zeker niet ergens te zien op tekeningen en/of foto’s?

Edit: sorry zie op de tekening nu dat de pijpen zelfs boven de as uit komen. Respect voor de werklui die vroeger die as moesten wisselen in de werkplaats.

Verder een prachtig rijtuig aan het worden

Groeten Edwin.

[JaJo]

Ik volg je in stilte Frits. Je kan het nog steeds......

[FritsT]

De remdriehoeken zitten er inmiddels in, maar waar zitten de gastanks nu mee vast?
IMG_5879 by Nulpunt0, on Flickr

Steunen en spanbanden worden nu gemaakt.
Draadjes 0,6 in gaatjes in de tanks geboord en daaroverheen een passend stripje solderen. Los van de framebalken want de tank moet demontabel blijven.
IMG_5878 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5882 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5883 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Dit loodgieterswerk vereist geduld en enkele draadjes messing. Tijdig benen strekken en koffie 
Straks moet de gasleiding ook nog met 2 lipjes vast op het frame.
IMG_5885b by Nulpunt0, on Flickr

7256

[FritsT]

De gasleidingen zijn alle demontabel (uitbuigbaar) van de gastanks.

De rode lijn is de gasleiding tussen de 3 tanks.
De groene lijn is de gasleiding naar de manometer buiten op de stelbalk.
IMG_5889b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5890 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor zover het stangenstelsel van de remmen duidelijk wordt vanaf tekening, is het aangebracht. Knippen en plakken.
De stang over (in feite onder) de as door kan natuurlijk niet blijven zitten als de as moet worden uitgenomen, maar voor het bouwverslag heb ik hem er even in gezet.
IMG_5892 by Nulpunt0, on Flickr

Verder ben ik nu bezig met de valbeugels onder/over de driehoeken. Goed uitmeten en van bovenaf gaten in de bodemplaat boren. Van onderaf is het vragen om problemen bij doorschieten. 1x een onderkant bouwen is voorlopig genoeg.
IMG_5891 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Op het laatst toch een onzorgvuldigheid ontdekt. De toiletafvoeren stonden niet helemaal goed want de valbeugels kon ik niet kwijt. Vlammetje er op en verplaatsten...klaar.
Het klopt overigens wel dat ze links en rechts van de as verschillend gepositioneerd staan.
IMG_5893 by Nulpunt0, on Flickr

De beide uiteinden waren dus geen probleem.
IMG_5894 by Nulpunt0, on Flickr

Vreemd gevoel....de onderkant is zover ik kan beoordelen KLAAR.

7453
IMG_5895 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De wagen vanmorgen nagekeken op electrische eigenschappen.  Een as moest een plaatje 0,5 tussen aspot en veerpakket omdat die mogelijk aan kon lopen tegen een schuine framebalk. Het veerpakket zou ik anders kunnen afstellen, maar een plaatje 0,5 is veel sneller klaar en je ziet het niet.
Aspotten van de buitenste assen zijn toch 0,5 mm aan de achterzijde ingekort zodat de wagen nu 100% spanningsvrij door het Peco wissel loopt.
Op geen enkele positie, ook in de wisselstraat, kortsluiting.
Dat gedaan hebbende........verklaar ik de wagen op het messing gedeelte voor afgebouwd.

Tzt spuiten en dan de bankjes en beglazing, maar dat heeft geen haast. Messinglook is ook mooi, misschien nog wel mooier.

IMG_5896 by Nulpunt0, on Flickr

7554

[Tulpendaal]

  die is werkelijk museumkwaliteit en ik begon me al af te vragen hoeveel leidingen onder een wagen passen

[Edsko Hekman]

Wat een pracht wagen is dat geworden. Grote klasse!

Gr.

Edsko

[BartvD]

Echt een mooi stukje vakmanschap.

[Carel Ruysink]

Zo  . En nou maar een weekje achteroverleunen en genieten hoe dit treintje eindeloos zijn rondjes rijdt.
Ik kan me tenminste niet voorstellen dat je meteen weer aan iets nieuws begint. 

Carel

[FritsT]

De wagen kan hier geen rondjes rijden. 2 meter heen en 2 meter terug, dat is alles.
Dus er zit niks anders op om verder te gaan,

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90397.msg3222097883#msg3222097883