Onvoltooid messing

[AK952]

Bekend probleem bij de philo ns 6000 Achterste aslager zit niet goed op zn plek in het chassis.
kortom tekenfout in het ontwerp.
Chassis op een jig uitrichten en hij loopt perfect.
Het is maar 0,2 mm maar dat is echt het probleem

Bedankt voor de tip, helaas “springt” de koe niet meer en staat inmiddels op stal.
Heb inderdaad overwogen om een jig aan te schaffen en heb boek “Chassis Contruction” van Ian Rice gekocht. Destijds, na het eerste soldeer debacle, ervan afgezien. (de jig).

Aangezien het knutselen mijn hobby is, e.e.a over een andere boeg gegooid.

Wordt inmiddels weer een ander onderwerp maar bij deze.

Ergerde aan de wielen van wagons (zg “pizzasnijders”) dus leek Proto 87 wel een leuk alternatief.
Heb e.e.a aangeschaft en wat verbouwd en het resultaat was verbluffend althans van de zijkant. (de voorkant was wat minder maar wie ligt er nu met z’n hoofd op de baan).
Maar ja toen kwam het phenomeen “puntstuk” (frog), dat is met passen en meten enigszins gelukt.
Daar mijn voorkeur bij het stoomgebeuren ligt kwam ik er gelukkig op tijd achter dat er een relatie is tussen de afstand van de cilinders ten opzichte elkaar en de breedte van de wielflenzen.
Resumerend  een doodlopende weg.

Frustrerend?, niet echt omdat je min of wordt gedwongen om in zekere mate meer in de materie te “duiken”. Keerzijde is dat dit besef soms wat lang op zich laat wachten.

Groet,

Aad

NB volg het bouwverhaal van de BR 93, ooit overwogen en zou het mogelijk geweest zijn de afstand van cilinders aan te passen. Alleen ter informatie

[Klaas Zondervan]

Ergerde aan de wielen van wagons (zg “pizzasnijders”) dus leek Proto 87 wel een leuk alternatief.

Ik ben ook een tijdje bezig geweest met Proto 87. Eerste verbouwing betrof een Roco Hippel waarvan ik de flenzen heb afgedraaid naar P-87. Dat ging goed. Volgende patiënt was een Roco 2200. Dat ging niet goed, de loc stapte in de bogen spontaan naast het spoor. Navraag bij mensen die er meer mee te maken hadden leerde me dat mijn bogen van 70 cm te krap waren. Voor P-87 moet je boogstralen van minstens 150 cm hebben.
Daarom weer teruggegaan naar het "normale" werk. Maar wel met de flenzen afgedraaid naar een hoogte van 0,8 mm.

[Klaas Zondervan]

Hier ga ik mijn laatste project is deze reeks voorstellen. Het plan is dat dit nu als eerste wordt afgebouwd.

Het begon met dit bouwpakket waar ik in een modelspoorwinkel tegenaan liep. Leuk, dacht ik. "Alleen maar" een werkend onderstel bouwen en de kap is er al.


Het begin is een draaistelframe in messing in de stijl die ik bij andere projecten ook al had toegepast.


Dat gedoe met messing viel een beetje tegen. Je moet het solderen en dan wordt het heet en kun je het niet met je handen vasthouden. Eens proberen of het in styreen ook gaat.


Het plastic draaistel in onderdelen.


Het locchassis even los op de draaistellen gelegd.
Op beide draaistellen moet nog een tandwieltoren gebouwd worden en dan nog cardanassen naar de motor.


Hier is te zien hoe een paar stripjes styreen de kap op de goede hoogte houden.

[Floris Dilz]

Dat gedoe met messing viel een beetje tegen. Je moet het solderen en dan wordt het heet en kun je het niet met je handen vasthouden. Eens proberen of het in styreen ook gaat.

ja dat vind ik nou ook elke keer als ik weer es met messing loopt te tobben. Mijn materiaal wordt t nooit geloof ik.
fascinerende keus om van een loc waar gewoon prima betaalbare modellen van te krijgen zijn zo'n project te maken trouwens

[JaJo]

Poeh, petje af Klaas!

[Marc tramt]

ja dat vind ik nou ook elke keer als ik weer es met messing loopt te tobben. Mijn materiaal wordt t nooit geloof ik.

Hetzelfde hier. Ik zit inmiddels in het acceptatieproces dat styreen, karton en hout ook mooie bouwmaterialen zijn waaruit je iets fraais kunt bouwen. Bijkomend voordeel van ouder worden; de modellen hoeven steeds korter mee en ik bouwde toch al niet voor de eeuwigheid. Als iets 'af' is ben ik er ook wel klaar mee.
Van mijn psychiater mag ik inmiddels wel met messingbouwers praten.

[Pauldg]

Klaas, doe jij wel eens iets met het uittekenen van onderdelen in een (2D) cad programma of is echt alles nog hardcore analoog? Mijn messing aandrijvingen hebben een kwaliteitssprong gemaakt sinds ik alles digitaal ben gaan tekenen en dan de tekening met pritt op het messing plak:



Ik moet dan alles nog steeds met de hand uitzagen en boren, maar dit scheelt toch wel een slok op een borrel.

Mvg, Paul

[Floris Dilz]

Van mijn psychiater mag ik inmiddels wel met messingbouwers praten.

Ik vraag me altijd af of messingbouwers van hun psychiater wel met mij mogen praten... 

[Klaas Zondervan]

Klaas, doe jij wel eens iets met het uittekenen van onderdelen in een (2D) cad programma of is echt alles nog hardcore analoog?

Ik werk nog op de ouderwetse manier. Ik teken dingen eerst wel uit, meestal op millimeterpapier met de maten er bij. Dan schilder ik een stuk messing met zwarte verf of een permanentstift en dan teken ik het onderdeel daarop met een kraspen. Vervolgens ruw uitzagen en dan op maat maken met vijlen. En regelmatig controleren met de schuifmaat.

[Huup]

Jammer dat je zoveel mooie dingen niet hebt afgemaakt. Wel van geleerd?

[Pauldg]

Floris die opmerkt dat je iets ook kant en klaar kan kopen; gekker moet het niet worden.... ik vind het een briljante keuze om statische bouwpaketten aan het rollen te krijgen. Al was die BR dinges stoomloc van Revell wellicht een grotere uitdaging geweest

[Floris Dilz]

Tja, dat krijg je als je voor de centen gaat bouwen hé, dan tellen de uren ook mee 

[Pauldg]

En je krijgt een belang bij de verkoop van klaarkoop 

[Floris Dilz]

ja, al blijf ik dat tot dusver behoorlijk negeren.