BNLS-module: "Werkspoor-Kathedraal"

[NS264]

Nog een kleinigheid.

Het doel is wel ergens eind dit jaar wat te hebben staan, hoop ik.

Het zal een vereenvoudigde constructie worden.

De ideeën die Floris aangeeft vind ik geweldig maar was ook wel bedoeld voor een eventuele vervolgmodule dat loopt dan erg ver vooruit.
Maar ik wordt er wel enthousiast van.
Al zou je zo'n hal vol krijgen met stroomlijn DE3's een godsvermogen zal je kwijt zijn. 

Dat brengt me tot het tijdperk waar in ik bouw.
Ik bouw al jaren voor mezelf in tijdperk IV, dat vind ik prettig en ken het goed met uitschieters naar het verleden zoals bv een blauwe elektrische NS 1200(die ik niet heb).
Nu zal ik nog uit moeten zoeken, of heeft iemand de kennis hier, wat er zoal fabrieken uit kwam tot sluiting?
Op het HUA een hele reeks stoomlocomotieven(hier weet ik niks van behalve de 3737) en al evenveel soorten wagons zowel goederen als rijtuigen.
Van voor het geel/grijze huisstijl van de NS heb ik verder geen modellen in bezit.

Wat zou bij tijdperk IV passen in de hal?
Ik heb een oude Lima plan E in gedachten om die halfgeconstreerd in de hal te zetten.

Verder wou ik nog even kwijt dat als iemand dit thema aanspreekt om te bouwen of mee te bouwen binnen de BNLS-modulebaan hou ik me aanbevolen.
Technisch is het een behoorlijk project.
Aanmelden mag in PB.

Voor nu focus op de ramen en de bouw van de hal.

Morgen weer vroeg op pad.

Gr Koen.

[Eelco Storm]

Al zou je zo'n hal vol krijgen met stroomlijn DE3's een godsvermogen zal je kwijt zijn. 

Gewoon creatief doen, scheelt een hoop centen. Mijn sloperij heeft ook geen godsvermogen gekost 

[Hendrik Jan]

Heb hier nog een DE3 staan, die nog door mij afgebouwd moet worden.
Mag je tzt wel lenen.

groeten
Hendrik Jan

[NS264]

Dat zou mooi zijn heren.(zolang het geen slopershamer is )

Zal wel goedkomen.

[NS264]

Plan E mag van Wikipedia:

Plan E is een serie van 196 stalen rijtuigen voor getrokken treinen voor de lange afstand, in 1954 door de NS bij Werkspoor en Beijnes besteld, ter vervanging van houten rijtuigen in de binnenlandse dienst.
Deze serie bestond uit:
46 rijtuigen tweede klasse: B 6501-6546
114 rijtuigen derde klasse: C 6601-6714
26 rijtuigen derde klasse met keuken en bagageafdeling: CKD 6901-6926
10 postrijtuigen: P 7921-7930

 

[Floris Dilz]

Ja ga dr vanuit dat je tegen jaren werk aan zit te kijken als je zo'n hal wil maken met kloppende detaillering. Je kan veel tijd winnen door n oogje dicht te knijpen en lijkende onderdelen die niet helemaal kloppen te kopen, doe ik zelf ook hier en daar natuurlijk.
Heb je t over tijdperk IV, toen werden er plan V's gebouwd. Misschien wat in elkaar zagen van 1:100 fleischmann-dingen?

[NS264]

 
Plan V:

Fabricage
Het prototype van Mat '64 werd als Plan TT Treinstel Toekomst (treinstel 501) geïntroduceerd en in 1961 door Werkspoor gebouwd. In de jaren 1964-1965 werd de vervolgserie Plan T gebouwd en in drie deelseries geleverd. Alle treinstellen zijn voor sloop afgevoerd. Nadat de serie aflevering van Plan T werd het treinstel Plan TT aangeduid als Plan TProto
Plan V is in 13 deelseries geleverd in tien jaar tijd tussen 1966 en 1976. Het eerste stel werd al afgevoerd voordat de laatste stellen werden geleverd en de laatste 2 series V12 en V13 zijn even oud of zelfs nieuwer dan de oudste stellen SGM. Voor stel 802 werd in 1976 een nieuwe bak gebouwd ter vervanging van een bak met onherstelbare schade.[6] Het stel 878 werd in 1976 na slechts 2,5 jaar dienst, als gevolg van brandschade een jaar eerder, afgevoerd, in 1978 gevolgd door de 420 na een zware aanrijding. Daarna volgden in 1983 en 1987 de bakken van de 959. Inmiddels zijn tot 2016 alle stellen buiten dienst gesteld

Bron: Wikipedia.

Donaties Plan V Flsm(staat van sloop) welkom!

[Hendrik Jan]

 

Hendrik Jan

[NS264]

NS1200

Eerste leven bij NS
Deze locomotieven zijn van een Amerikaans ontwerp van Baldwin/Westinghouse, doch net als de 1000-serie grotendeels in Nederland gebouwd. Zoals bij de andere locomotieven die in de jaren na de Tweede Wereldoorlog werden geleverd werd hier gebruikgemaakt van een bestaand ontwerp. De locs werden door Werkspoor te Utrecht gebouwd, behalve de draaistellen, die in de Verenigde Staten werden vervaardigd. Financiering vond plaats in het kader van het Marshallplan. De elektrische installatie werd door Heemaf geleverd.

Bron Wikipedia

Deze ook! Staat die hal snel vol zeg.

[Floris Dilz]

ja of je zet er wat ander werkspoorspul neer, argentijns ofzo 

[Jeronimos]

Trammetjes, MP's, Fokker onderdelen, ze hebben meegewerkt aan de Euromast, bollenwagens, de NS-SBB TEE.

Kijk eens op de site van het museum van Zuilen: https://www.museumvanzuilen.nl/

[tothebeach]

Verder wou ik nog even kwijt dat als iemand dit thema aanspreekt om te bouwen of mee te bouwen binnen de BNLS-modulebaan hou ik me aanbevolen.
Technisch is het een behoorlijk project.
Aanmelden mag in PB.

Je bent al aardig ver in een ontwerpfase. Maar ik vermoed dat je deze oproep plaatst met een bepaalde gedachte. Wat verwacht je van iemand die zich aanmeldt? Op welk deel van de bouw mag hij zich dan gaan storten?

Groet,
Michel

[nighttrain1]

Hondekoppen van Lima en Plan E’s liggen er zat van op Houten, voor een habbekrats.
En nog een voordeel, voor de prijs hoef je het niet te laten al verzaag je er een. 

[Eelco Storm]

Maar voor je verzandt in wat je wil met die loods: begin met rails leggen. Daar zit al uitdaging genoeg in. Als de rails ligt, komt de rest vanzelf  En dan kun je tussendoor nog genoeg nadenken over wat je verder wilt.

[Floris Dilz]

ik ben juist van de compleet andersom-aanpak: maak eerst zo'n taai gebouw maar es, staat minder in de weg dan een module, en als dat gebouw af is volgt de module wel. Andersom ook: strandt t gebouw voortijdig, kun je je de rest van de moeite ook besparen.