Vislijntje naar IJmuiden

[Peter Korsten]

Als de lijn niet officieel gesloten is, kan Prorail eisen dat ze de boel weer opruimen. Maar dan zou je officiële documenten moeten inzien.

- Peter

[Daan!]

Ik weet niet of hij gesloten is. Het maakt wel uit van het hoofdspoornet en ik weet dat hij wel afgesloten van het hoofdnet is, maar of dat er wat mee te maken heeft?

ook hadden mensen bij driehuis grond ingenomen van prorail aan het baanvak om zo hun tuin te verlengen. Prorail was het er niet mee eens en de mensen konden hun boeltje weer afbreken. Eigenlijk heeft de gemeente dan hetzelfde gedaan en grond van prorail verkocht aan zo'n ontwikkelaar. Als de grond van prorail was. Ik denk het wel want WIJS had aan prorail gevraagd om het lovers-rail station af te breken, omdat het was vernield.

[Wim Donker]

In dit geval heeft prorail zelf een stuk spoor weggehaald. Citaat uit IJmuider Courant d.d. 16-08-2007:

Er is een stootblok geplaatst op het nieuwe eind van het spoor, bij De Geul. Spoorbeheerder Prorail heeft eind juli, tijdens de asfaltering van De Geul, de rails en betonnen vloer verwijderd uit de spoorwegovergang in De Geul.

Hoewel dat de spoorovergang nooit meer terugkeert, blijven de roodwitte palen met knipperlichten staan, meldt woordvoerder Lidwien de Pater van Prorail.


Groet, Wim

[Peter Korsten]

Ik weet niet of hij gesloten is. Het maakt wel uit van het hoofdspoornet en ik weet dat hij wel afgesloten van het hoofdnet is, maar of dat er wat mee te maken heeft?

Nee, het weghalen van het wissel is alleen maar omdat dat een stuk duurder is om te onderhouden dan een recht stuk spoor. Als er toch geen treinen rijden, is het niet zinvol om dat wissel er te laten liggen.

- Peter

[Daan!]

foto's van de spoorwegdriehoek Ijmuiderdelta


Henk Schoorl


de weg die er (tijdelijk) al lag. Let op de rand. Deze weg blijft.
links: het oude stationsplein met scheve klinkertjes is verleden tijd.



volgens mij heeft hier het visstation gestaan. Tot hier zou/kon connexxion de lijn doortrekken.'




hier moet het visstation hebben gestaan


dan weten we dat ook weer


als je het spoor naar rechts legt, naast dee  autoweg en dan smane met de weg links af laat buigen, kan je de lijn doortrekken naar het strand/ijmondhaven


het spoor in de Geul


het spoor onder de brug. zie de staat van het spoor


waar het station stond komen de panden.


De seinen laten ze staan :-|


Waar vroeger het spoor lag ligt nu een weg, die denk ik niet tijdelijk is gezien de randen.


De overweg ligt nog op het spoor



De putten liggen ook al in de weg


aan de noordkant


een overzichtje


alleen de stationstrap herinnert aan het spoortijdperk

[Bob R.]

Ziet er (voor ons) triest uit.
In ieder geval heeft IJmuiden er weer een vinex locatie bij

Als ze pech hebben wordt dat een langdurige bouwput, een soort Rotterdam Centraal

[Daan!]

Nou doortrekken kan dus niet!

[Bob R.]

Kan altijd, maar dan wordt het een stevig robbertje vechten met de belanghebbende.

Leuk voorbeeld:
Zaandam kreeg een aantal jaren geleden een nieuwe hoofdstraat, helemaal opnieuw ingedeeld. Komen ze een week naar oplevering erachter dat het riool vernieuwd moet worden alles dus weer open.

[Daan!]

Ik vind toch dat ze beter langs de dokweg kunnen aftakken, dit plan wordt echt niet meer gewijzigd, omdat een bedrijf op een spoorlijn wil rijden wat al 2x is mislukt. De gemeente kan in hun ogen veel meer verdienen aan de Ijmuiderdelta.
Of dat zo is weet ik niet.

[Bob R.]

Natuurlijk verdienen ze veel meer aan huizenbouw, zeker op de korte termijn.
Maar de gemeente heeft hier niet zoveel over te zeggen.
Voorbeeld:
De gemeente Leiden wil de Rijn Gouwe lijn niet dwars door het centrum laten rijden. Vervolgens besluit de provincie het plan toch door te drukken omdat er grotere belangen zijn.
De grotere belangen hier zijn Great Yarmouths nieuwe haven die een ferrylijn wil naar Nederland. Als ze een EU subsidie krijgen dan gaat het gewoon door.

Loversrail was veel te vroeg.

Maar dit alles is natuurlijk voor mij ook veel gissen, het zou ook kunnen dat we er nooit meer wat van zullen horen :-|

[Daan!]

Het probleem van Lovers was idd mischien wel te vroeg, maar waarom ga je voor een onrendabele bestempelde lijn 4 rijtuigen inzetten. Ik denk dat  als je de boel doortrekt naar het strand en Ijmuiden-Oost opschuift naar de bocht dat het station meer opvalt en ook in de drukkere gebieden ligt. De mensen op het pont plein en draagvleugelboot valt dat dan ook op. Verder moet. Zet op het strand een goed station neer en je trekt reizigers, want de wegen naar het strand zijn zomers overvol.

[Daan!]

Nog wat links over de staat van de lijn nu.
stations aan de Ijmuiderlijn
railtrasch
railtrasch
klik

groeten

[Daan!]

SPOORLIJN BLIJFT ACTUEEL

dit staat op de voorpagina van nieuwsblad Ijmuiden
een kleine samenvatting: Mileuraad Velsen is er van overtuigd dat er weer treinen gaan rijden op het baanvak. Piet Dekker zegt dat iedere haven een spoorlijn heeft behalve Ijmuiden, maar daar komt verandering in. Ze zien toekomst in de komst van goederen uit Engeland en Denemarken. Er bijkomend dat de EU een vergoeding biedt voor het vervoer per trein.
personenvervoer: Er kan gebruikt worden gemaakt van reizgers met de ferry (in de 3de haven?) en strandbezoekers. De nieuwbouw ziet hij niet als een probleem. De spoorlijn kan achter het tankstation Hammerstein langs naar de tennishal en dan naar de 3de haven. Bijna 2 jaar terug vaarde hier de ferry IJmuiden-Harwich en er is inmiddels een genadigde voor de ferry. De lijn heeft nog wel het nodige onderhoud nodig.
reacties kun je mailen naar redactie@nieuwsbladijmuiden.nl

Daan

[Daan!]

lang niets meer gehoord van de WIJS, maar er is nieuws
zie hier http://www.wijsonline.net/nieuws.php

Daan!

[Daan!]

Er is nieuws. Herik rail wil de l;ijn onder beeckestijn leggen en dan rechtstreeks naar amsterdam. het spoor zou aftakken vanaf het pontplein. Wel moet het spoor doorgetrokken worden naar de derde haven om goederentreinen te laten rijden. het lijkt mij een raar idee. je hebt vele meters nodig om het spoor te laten zakken en het kost ook een berg. gebruik lekker het hele spoor zou ik zeggen of vernieuw het in zijn geheel en laat het aansluiten op de lijn Haarlem-UItgeest. de wijs is blij maar of ze zelf nou nog treien gaan laten rijden. ik hoop van wel. herik wil maar 2 treinen per dag laten rijden. een bij aankomst en een bij afvaart van de ferry.