SGM; de laatste loodjes. Fotodraadje.

[Gerke]

Prach-tige foto! Vergane euh- glorie... 

[Erjen89]

Ik had vorige week sinds lange tijd weer eens een SGM bij in de stopper van Dordrecht-Den haag centraal.
Nadat ik de SGM vertek gereed gemaakt had, toch maar een 2tal plaatjes gemaakt nu het nog kan!

[Menno]

Alles schudt, dat ligt meer aan ‘t spoor 
En ik heb er geen problemen mee, rijdt en remt heerlijk.

Nee, ook mijn ervaring, als (ooit) regelmatige Baarn-ganger voor een wandeling in de bossen aldaar, was dat ze uiterst irritant schudden en, als je erge pech had, ook gingen rollen.
Naast het in de aangedreven rijtuigen irritante gezoem van de motoren (voor m'n gevoel een soort staande golf die duidelijk te merken was/is) was de reden dat ik vaak in de tussenrijtuigen plaatsnam. Die schudden minder voor m'n gevoel en er was sowieso geen gezoem van de motoren. Maar ja, helaas waren er ook tweetjes, dus dan ontkwam ik er niet aan.

Het zal iets zijn geweest dat hierop lijkt vermoed ik, omdat de 2014 een van de proeftreinstellen met een chopper was.

Jep, thyristor-symbool, maar volgens mij wel 90 graden naar links gedraaid ten opzichte van de door jou geplaatste afbeelding.

Het wiegen van die dingen, het zeer vervelende remgedrag en de waardeloze automaat.

Voor mijn gevoel is dat ding steeds zoekende naar het midden van de spoorstaven. Dansen is wat overdreven, maar er zit steeds een links-rechts wiebel in. Vooral op de langere trajecten is dat erg vermoeiend.

Jep... dat dus.

En dan het uiterst linke wegvallen van de ED rem vlak voor stilstand. Dan komen de schijven bij en precies dát is tricky op glad spoor. Dat gebeurt bij -als ik mij niet vergis- 6km/u.

Ah! Is dat dat 'tss, ttsss tsieeeuw....' vlak voordat de boel tot stilstand komt? Ik heb daar altijd op gelet omdat ik het zo'n raar geluid vond, alsof de machinist altijd moeite had met remmen. Dat was overigens op de ritten Purmerend - Zaandam-(Kogerveld) (en vice-versa), dan zat ik vaak wel in een koprijtuig, direcht achter de cabine, omdat dat beter uit kwam met de trappen of drukte.

Automaat: veel stellen schieten de max. ingestelde snelheid even voorbij, om dan zelf bij te remmen tot de ingestelde snelheid. Dat gaat niet bepaald subtiel.

Ah. Dat verklaart de irritante ruk naar voren die ik alleen van deze treinstellen ken...

Nu ja, om on-topic te blijven (en alvast in de stemming te raken):
Een SGM in de kou, Grote Melmweg, Soestdijk, 16 januari 2013.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/sgm-te-soest.jpg

Een andere SGM die het koud heeft, maar dan op Purmerend Overwhere, en op de 26ste januari 2013.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/sgm-pmo-winter.jpg

En de laatste die ik in mijn archief vinden kon:
Even voorbij Kwadijk, 26 september 2016. Hierna werden ze vrijwel volledig verstoten door SLT en later SNG.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/sgm-en-slt-voorbij-kwadijk.jpg

In de ochtendspits zie ik er de laatste tijd nog wel eens een voorbij karren. Komende tijd maar eens vroeg op op maandag om te kijken of ik ze nog kan fotograferen.

[tijgernootje]

Om ook maar een duit in t zakje te doen,hierbij 2 plaatje van vroegah van mijn kant 

In een winterse omgeving,NSR 2939 Te Ddzd op 25-12-2010 onderweg ri Rotterdam


NSR SGM2 nr 2004+SGMm3 nr 2970 te Ddzd,24-09-2006

[Christoph]

En ehh, wat betekend:  Ddzd?

Groeten,

Christoph

[Daan!]

Dordrecht Zuid. Verkortingen zijn hier niet gebruikelijk. Op bijv. Somda wel. Hier staat een overzicht.

[Marc tramt]

Alleen leesbaar met een account en inloggen op Somda.

Deze op Wiki OV in Nederland is bruikbaarder.

Semi nutteloos weetje: je kunt de verkortingen in de NS reisplanner gebruiken, die ‘snapt’ ze ook.

[Sander.]

Gisteren.

2124 voor de loods in Eindhoven.






2125 in de loods.





Op de voorgrond allerhande kratten waarin onderdelen verzameld worden meest voor instanthouding, dan "kans" (dat zijn volgens mij de onderdelen voor verkoop) en 1 krat tbv van NSM.
Uitgenomen onderdelen bestaan uit interieurdelen, electra (diverse cassettes,  bestemmingsdisplays, ATB kasten etc) tyfoons, AK onderdelen, stuurtafel componenten etc.

Binnenin is het een zootje. Deuren en panelen die uitgenomen worden om bruikbare onderdelen te kunnen verwijderen worden natuurlijk niet meer teruggeplaatst.















Mvg

Sander.

[Sven]

Als iemand de kans ziet, ik zou graag eens een keer een foto zien hoe het er uit ziet onder dat lange rek op het dak. Wat zit daar eigenlijk onder? Ik ben dit jaar op Rotterdam Centraal wezen filmen, maar de Sprinter gaat toch iets te snel en het is te donker om dit scherp op de foto/film te krijgen. Hij staat helaas nooit stil onder de voetgangersbrug.

[Thom]

Daar zitten de weerstanden in voor de tractie en het remmen.

Als ik het niet vergeet kan ik van het weekeind wel een foto maken denk ik

[damngrazy]

Is er eigenlijk al meer bekend over de verkoop van onderdelen of is het nogsteeds die brochure van een jaar of 2 oud?

[Gerke]

@ Sander: GENIEßEN, dit! 

[Thom]

Is er eigenlijk al meer bekend over de verkoop van onderdelen of is het nogsteeds die brochure van een jaar of 2 oud?

Sowieso is dat alleen voor de 'industriele' markt met grossierende aantallen.

[Jamie]

Hier een plaatje van het dak.
Dordrecht 16-06-2020.
Foto Jamie Diks.



Mvg Jamie

[Dpc Fo]

@ Sander: GENIEßEN, dit! 

Zeg meester, je hebt toch wel al een stuurtafel gereserveerd voor thuis hè? Als herinnering aan je dierbare Sprinters, maar dan zonder het schommelen en zonder noodzaak tot (al dan niet) remmen