Een tussendoortje in 1:48

[spoorijzer]

Bij smalspoor is zeker alles mogelijk! De Ruston diesel die je aanhaalt is eigenlijk nog een reus als je kijkt naar ander smalspoor. Zelf ben ik vrijwilliger bij de Gelderse Smalspoor Stichting te Heteren en eigenaar van 2 diesellocs. Destijds door Spoorijzer in Delft gebouwd, is het kleinste locje 2 meter lang, 1 meter breed en 1500kg zwaar, in model dus grofweg 4 a 4,5 cm lang. Hier zie je enkele van dergelijke locjes in het echt, tijdens afgelopen open weekend in september. Let vooral op de verhouding met de personen, dat kan toch niet eigenlijk? 



Het spreekt voor zich dat dergelijke locjes ook kleinere lorries trokken. En dan zijn het nog niet eens de kleine locomotiefjes...


Qua tramspoor kwam trouwens ook alles voor. De GTW (Gelderse Tramwegen) hebben ook industrie stoomlocjes gebruikt, ik dacht in de oorlog, bij gebrek aan ander (eigen) trammaterieel. Die zijn nog een stuk kleiner dan de Stainz. Volgens mij reed bij de LTM (was toch ook smalspoor?) zelfs een heuze mallet…...

Kortom, het kán allemaal door elkaar en op het oog bouwen is dus zeker niet verkeerd. Ook deuren zijn vaak lager dan mensen etc, dus gewoon lekker door bouwen  .

Groeten,
Rogier

[Scratchbuilt]

Hoi Rogier, veld- cq industriespoor heb ik ook hoor....








Albert

[MOVisser]

Mr Scratch
De rechtse lok is opgebouwd van Corten-staal of is deze inmiddels op het zijspoor beland?

Ronald Visser

[GD]

Mooie materieelshow, Albert. Het meeste Britse smalspoor is in vergelijking kleiner dan het bekende Duitse, ook omdat in het VK veel smalspoorlijntjes een spoorbreedte hebben van ongeveer 60cm. Het is volgens mij eerder te vergelijken met de 60cm smalspoorlijnen die het oude heeresfeldbahn materieel gebruikten. Die waren na WO2 geloof ik vooral in Polen te vinden. Dan is het misschien juist weer wat groter (zeker als je de Garrats van de Ffestiniog & Welsh Highland Railway ziet, maar daar kan ook mening 75cm smalspoor materieel een puntje aan zuigen. Maar die Garrats komen uit Zuid Afrika, dus is het een beetje valsspelen  ).

Groeten,
Gerard

[Scratchbuilt]

Mr Scratch
De rechtse lok is opgebouwd van Corten-staal of is deze inmiddels op het zijspoor beland?

Ronald Visser

Corten-styreen vrees ik. Maar vroeger was het blauw. Het heeft haar aandrijving moeten afstaan aan een ander voertuig en is zodoende gedegradeerd tot stand model. En dan gaat het snel roesten, als je er niks mee doet. Smalspoormusea staan vol met roestende rommel dus dan kan je niet achterblijven..... 

[spoorijzer]

Beste Albert,

dat is een leuke vergelijking naast elkaar! Naast de Stainz zie ik enkele zelfbouwdiesels, gebaseerd op (naar het mij linkt en vlnr) Deutz, Diema en O&K? Zo zie je duidelijk dat al het smalspoor niet gelijk is.

De smalspoormusea hebben inderdaad een aardige werkvoorraad, maar dat komt ook dat we niet al het materieel spick en span willen hebben! Zoals aangegeven bezig ik 2 locs, op de foto hierboven de meest linker en de gele. De meest linker is geheel bedrijfsvaardig, maar bewaard in de laatste gebruiktstoestand. Dit toont de loc zoals die echt gebruikt werd! Onderhuids is (weinig zichtbaar) de loc wel aangepakt, zodat deze technisch goed en veilig te gebruiken is. De gele loc is weer netjes opgeschilderd. Beide locs laten de bezoekers zien hoe smalspoor werd gebruikt, maar ook hoeveel moeite het kost om materieel op te knappen. Juist bij smalspoor zijn het gebruiksvoorwerpen, welke niet te strak moeten zijn! Tenminste, dat is onze mening  De laatste loc in je overzicht kan dus makkelijk nog jaren mee  . Het casco ziet er goed uit!

@ Gerard: Zowel Engeland, Frankrijk als Duitsland hadden oorlogssmalspoor in WO1 (in Duitsland werd dat inderdaad Heeresfeldbahn genoemd). Dat was qua maat vergelijkbaar en ook nog redelijk fors (hoewel alles op 600mm reed). Dit is echter van een andere orde van grootte dan het "bekendere" smalspoor uit de Harz etc, de Duitsers gebruiken de term feldbahn voor het kleinere spul en Smalspur voor de rest. In Nederland echter wordt eigenlijk alles smalspoor genoemd, ook voor het kleinere smalspoor. Dat heet eerder industrieel smalspoor bij ons.

Groeten,
Rogier

[Piet Groot]

Ik ben de Geldersche Tramwegen al een paar keer in dit topic tegengekomen.
Ze reden op 75 cm. spoor met locomotieven van Henschel die vanaf de fabriek even breed waren als de normaalspooruitvoeringen, maar ook met O&K aannemers locomotiefjes die eigenlijk voor 60 cm. spoor waren ontworpen.

Je kunt in smalspoor niets bedenken, wat in werkelijkheid nog niet heeft gereden!

[Scratchbuilt]

Rogier,  bijna goed.  Vlnr: Stainz, Ruston & Hornsby 48ds,  Diema en een fantasieloc. Maar misschien heb ik toen wel een foto van een O&K voor mijn geestesoog gehad, zou best kunnen want fantasie is altijd gebaseerd op je geheugen.

Albert

[spoorijzer]

Ah, een Ruston! Ik ken alleen de 48DL variant, welke als smalspoorversie gangbaar is. Die oogt een stuk slanker. Dank voor de toelichting!

[Noordernet]

Is die derde loc niet een DIEMA?

Wolter

[RetroJack]

Rogier,  bijna goed.  Vlnr: Stainz, Ruston & Hornsby 48ds,  Diema en een fantasieloc.

Ik heb wat smalspoor in H0e, waaronder ook een R&H. Een ander, hoekiger model van witmetaal.
Eigenlijk 00e want 1:76.

[Scratchbuilt]

Is die derde loc niet een DIEMA?

Wolter

Dat klopt ook Wolter. (1  Stainz,  2  Ruston & Hornsby 48ds,  3  Diema.) 

Albert

[Noordernet]

Dank! 

Wolter

[Scratchbuilt]

Ah, een Ruston! Ik ken alleen de 48DL variant, welke als smalspoorversie gangbaar is. Die oogt een stuk slanker. Dank voor de toelichting!

Je hebt helemaal gelijk Rogier, deze is gebaseerd op het feit dat Hornby met deze variant op de markt kwam en die vond ik zo mooi dat ik er een smalspoor model van maakte. Of de DS er in het echt ooit als smalspoorversie is geweest weet ik niet.

[spoorijzer]

Wat ik zo snel kan vinden, helaas niet. DL waren de diesel smalspoorlocs, DS de diesel shunters (welke voor normaalspoor werden gemaakt).

Maar ook nu geldt de universele smalspoorwet: zo gek als je t kan bedenken, heeft t bestaan!

Er zijn meerdere voorbeelden smalspoorlocs welke op normaalspoor reden (bv loc H1 van de GVB in Amsterdam) en ook andersom (bv de RTM oersikken). Dus niets is onmogelijk en lekker zo laten  . Zeker niet als je t mooi vindt (en ik vind m ook mooi  )

Groeten,
Rogier