NTM goederenwagens in Spoor-0

[FritsT]

Vóór het klakkeloos bouwen van een "eenvoudig" wagentje toch eerst even kijken naar vergelijkingsmateriaal. Daarvoor komt de gaswagen in aanmerking. Daar zijn tekeningen van en een foto.

Kijk eens naar de aan de onderkant uitstekende bufferbalk.
gaswagen005 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Ja hoor, bij de andere wagens zat daar een hoekprofiel overheen en zag je het niet.
Ik vraag me nu alleen af of de klinknagels (dobbelsteen 5) haalbaar zijn.
IMG_0379 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Dan spookt het weer plezierig in mijn hoofd met alle opties en mogelijke oplossingen....dus vooral niet te snel gaan bouwen maar 10 koppen koffie voor laten gaan.
Ik kon uit volprofiel een exact passend U-profiel frezen, maar ik heb gekozen voor een snellere oplossing (of die goed is..ik hoop het)..een L-profiel en dat achteraf op maat maken.

Zo moet het gaan worden. Betekent ook dat de langsprofielen (exact op maat, 92 mm)  2x de dikte van het profiel korter moeten worden gemaakt.
IMG_6312 by Nulpunt0, on Flickr

Maar voordat ik het frame in elkaar heb gezet, eerst de gaten voor de klinknagels in de langsdragers boren. Wel zo gemakkelijk.

Alles haaks  door op de soldeerplaat met pennetjes en onderlegplaat te werken. (het ene onderdeel is hoger dan het andere), maar al snel...
IMG_6314 by Nulpunt0, on Flickr

glad vijlen,
IMG_6316 by Nulpunt0, on Flickr

en dan kan de bodemplaat 46x92 er op.
@René, Ik heb er een geknipt van 1,0 mm dikte. Hoe meer massa om de "rongen" vast te zetten hoe beter. Die 0,2 mm meer is dus een keuze en ik zal zie hoe dat uitpakt.
IMG_6315 by Nulpunt0, on Flickr


17190

[FritsT]

Doe eens gek en probeer weer eens wat, de haakse slijper.
IMG_6319 by Nulpunt0, on Flickr

Dat is strak. Wel nog even een zoetvijltje er langs gehaald om wat krasjes weg te krijgen.
IMG_6320 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Een U-profiel 1,5x1,5 op de hoek.
IMG_6321 by Nulpunt0, on Flickr

Goed positioneren. Als maat dient het scahrnier tov de bodemplaat.
IMG_6322 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6323 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6324 by Nulpunt0, on Flickr

In het midden een H-profiel 1,5x1,5
IMG_6325 by Nulpunt0, on Flickr

Dat gaat dus allemaal probleemloos.
IMG_6326 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De middensteun geeft wat problemen bij de positionering. Hij valt zowat samen met de klinknagels voor de scheenplaten. Die heb ik er dus weer uitgehaald zodat ik het H-profieltje plat tegen de framebalk kon plaatsen. Hoe dat bij 1:1 zit kan ik niet zien op de beschikbare foto van de G31

Maar het principe van "rongenwagen" lijkt te gaan slagen.

IMG_6327 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6328 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6329 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Kon het niet laten....
Maar dat gaat helemaal goed komen.

IMG_6330 by Nulpunt0, on Flickr

[daempfer]

 

[Gert Arkema]

Hoi, leuk experiment maar is 1 mm niet een beetje dik? Zou in het echt 43 mm dik hout zijn. Werd er niet duims hout voor gebruikt?

waarom niet? Bij een zandwagen slijt de vloer knap snel met al die schrapende scheppen, dan is 2,5 cm zo teruggesleten naar 2 cm en dat is te dun. Als je er dan een paar kuub zand op stort zakt de vloer in.

[daempfer]

@ Gert: Dat zou best wel eens kunnen voor de vloer. Die heeft het meest te verduren.
Ik reageerde meer aan de hand van de foto van het houten bakje. Daar leek het hout me in verhouding aan de dikke kant..

[FritsT]

Ja, die eerste foto was veel te dik. Sigarenkistje was een probeersel. Voor de definitieve versie gebruik ik modelbouwtriplex. Dat is zonde om als proef te verzagen.

[FritsT]

Even het profiel op de kopse kant er aan zetten?....niet dus. Meten op de 1/10 mm. Scharnieren moeten aansluiten op het hout en de onderkant moet sluiten. En dat kan alleen weer als de "hoeksteunen" ook weer perfect zitten (zaten ze gelukkig wel). Aanhouder wint.
Dus ook hier al het messing werk solderen en later het hout.

IMG_6336 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6334 by Nulpunt0, on Flickr

[Tulpendaal]

 
Je gaat je wel afvragen of direct spijkeren niet makkelijker wordt, zoals modelbotenbouwers het graag doen.

Overigens de lat is inmiddels buiten zicht

Gr Joke

[FritsT]

De koppelkast wordt plaat voor plaat opgebouwd uit 0,4 mm plaat.

IMG_6337 by Nulpunt0, on Flickr

Van het bufferprofiel in het midden wat weg frezen zodat de borg voor de middenbuffer makkelijk toegangkelijk wordt.
IMG_6338 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6340 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6343 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6342 by Nulpunt0, on Flickr

Nu moeten er nog wat L-profieltjes op/onder voor de Vicineaux koppeling

[FritsT]

Het bekende ruitvormige patroon van frame-verstevigings-balken 1,5x3,0 U-profielen.
In verstek op 10 graden en doorlopend "in" de dwarsprofielen..

IMG_6344 by Nulpunt0, on Flickr

17795

[FritsT]

Profieltjes op/aan de koppelkast,

IMG_6345 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6349 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De veerpakketten (H0) laten zich er makkelijk opzetten. Tussen aspot en veerpakket moet nog wel een plaat komen die de stabiliteit van de aspot vergroot. Ik heb daarvoor L-profiel 2x5 gebruikt en dat zit tegen de binnenkant van het frame gesoldeerd.
IMG_6351 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6353 by Nulpunt0, on Flickr

Er is genoeg ruimte richting wiel.
IMG_6356 by Nulpunt0, on Flickr

Nog even een draadje 0,3 door de gaatjes in de scheenplaten en dan gaat het spannend worden....
IMG_6357 by Nulpunt0, on Flickr

De eerste rit en door een Peco wissel...GESLAAGD,
IMG_6358 by Nulpunt0, on Flickr

De eerste tramrit.
IMG_6359 by Nulpunt0, on Flickr

Statiefoto, nog zonder planken.
IMG_6360 by Nulpunt0, on Flickr


Nu, straks en morgen bezig met het maken van de planken en het metaalwerk aan de binnenkant.
en we noemen hem...Snoepie
IMG_6361 by Nulpunt0, on Flickr

17995