RhB H0m, Albulisch

[Boertje]

Beste allemaal,

Na alweer een aantal jaren geleden mijn 'baan 2.0' (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60686.0)voorgesteld te hebben is het tijd voor een volgend avontuur:


een kleinere H0 baan, weer gesitueerd in Epoche III met als thema een klein kopstation met een industrie op een separaat landschapsdeel

en


een H0m baan met Rhatische Bahn stamnet als inspiratiebron.

Ik houd hier een blog van bij op:
https://epiiiinho.blogspot.com/ voor de H0 baan
https://albulisch.blogspot.com/ voor de H0m baan

[Boertje]

Beste allen,

De bouw vordert. Railtechnisch is de boel klaar.... Mijlpaal 1 van dit seizoen.



Het wachten is nog op 1 BMD16N-SD van Huib Maaskant, dan kunnen de laatste stukken rails van bezetmelding worden voorzien en kan ik koploper gaan configureren.
De baan bestaat in principe uit een doorlopende lus, maar 3 ingebouwde keerlussen geven behoorlijk wat afwisselingsmogelijkheden.

Meer info is te zien op mijn blog:https://albulisch.blogspot.com/

Wordt vervolgd.....

[martijn v m]

Gaaf die wisselstraat

[Boertje]

Thx Martijn 

[T.Spat]

Mooi stevig Peco spul Inderdaad een strakke wisselstraat!

[Boertje]

Een nieuwe kap, hout sleuren...


Ik had een misser begaan bij een 2e hands aankoop. Een 641 met een hele slechte kap, dus was ik al een tijdje op zoek naar een andere. Kwam er niet deze week op m*plaats zo eentje voorbij!. Meteen hier laten komen en dit staat zoveel beter! Op de achtergrond z'n broer de 643....

Daarnaast is de baan nu technisch klaar, koploper is geconfigureerd, het inrijden is begonnen (vooral de remtabellen vullen kost altijd ff tijd). Daarnaast al begonnen met de eerste afwerkingen van de baan, te beginnen met de voorkant.



Plaatjes 4 mm MDF met 'gaten' er in die afgedekt zijn met ook weer 4 mm MDF maken de boel al mooi dicht. Het spoor ervoor is voor op- en afzetten van treinen. Ik weet nog telkens niet welk tijdperk ik wil rijden, dus om alles open te houden maar zo'n spoor aangelegd...

Wordt vervolgd!

[Boertje]

Moest toch nog aan de slag met de meegebogen wissels... Kans op kortsluiting bij de wisseltongen bij assen met een net te kleine wielafstand. Ook wil ik de mogelijkheid openhouden om met de GE4/6 te gaan rijden en die heeft een lang star frame. Dus: oplossen!



De roodomrande gebieden zijn het probleem. Maar, PECO heeft alles al voorbereid gelukkig. Onder de groene cirkel zitten messing staafjes die het hartstuk aansluiten op de wisseltongen, deze loshalen met een boortje en de boel is geïsoleerd. Daarna het hartstuk polariseren met de Tortoise en alles doet het weer.



Alle 12 wissels deze behandeling gegeven. Het begint heel betrouwbaar te werken allemaal 
wordt vervolgd!

[martijn v m]

Nog verder gegaan met dat hobby ecke wissel?

Die peco wissel zijn best kort. En mooie slanke wissels is toch mooier vind ik.

[Boertje]

Hoi Martijn,

Op mijn blog had ik al aangegeven dat ik in de kerstvakantie die slanke wissel ns zou gaan bouwen. Hij ligt klaar in de klushoek.... Maar ik wilde eerst zorgen dat de rest van de baan goed zou rijden. Dat is nu klaar...

Nog wel wat issues met oude decoders die wat raar doen, maar de betrouwbaarheid van de baan als geheel is nu prima. Daarom nu op naar de volgende fase: beginnen met afwerken op de stabiele delen van de baan en 'ns nadenken over een mogelijke her/doorbouw van Berasur met deze slanke wissels.

Eddy

[martijn v m]

Ah. Overheen gelezen waarschijnlijk.

Maar zijn deze wissels op schaal?

[Boertje]

volgens mij wel.. Hobby-Ecke adverteert in ieder geval wel zo.

E

[Boertje]

Zo, gisteren begon mijn kerstvakantie... had een dagje extra vrij genomen. En, zoals beloofd Martijn, zou ik beginnen met het wissel van Hobby-Ecke Schumacher.
Het is nu zaterdagmorgen en ik ben halverwege ongeveer:


hout op kurk gelijmd, omdraaien, papier op hout lijmen, bielsjes op papier lijmen.


Na eerst de rechte rail te hebben genageld, op naar het hartstuk.


Stand van zaken nu....
Boogstraal 1150 mm is gelijk aan 1:87 van de echte...

Op mijn blog nog wat meer fotooooooooooooooooootjes

Wordt vervolgd...

[Boertje]

En hij is af.... klaar om ingebouwd te worden. Viel me achteraf toch nog wel mee eerlijk gezegd. Leermomenten zijn er natuurlijk zeker:

• Ik heb een mal nodig om de rechte rail ook echt recht te houden. De railstoeltjes zijn zo krap dat je makkelijk met een railspijker de rail wegduwt.. dat moet ik tegengaan. Moet ns ff kijken wie zo iets al ns gemaakt heeft
• Alle houtjes toch even vlak schuren voordat het wissel er op gaat.... bij het monteren van het wissel bleek er toch één hoger dan de rest en natuurlijk precies onder het beweegbare stuk.... achteraf repareren is lastiger..
• Een echte railspijkertang gaat helpen
• Een NMRA mail om te kijken of de rails helemaal goed liggen is ook niet onhandig.
• Als ik aan de PECO rails wil aansluiten moet de wissel iets hoger komen te liggen, omdat de bielzen van PECO net wat hoger zijn. Kwestie van een papiertje extra verlijmen. De 5 eenheden extra railhoogte is verwaarloosbaar (Peco heeft code 75, dit zijn code 70 rails)
• Lekker de tijd voor nemen, dit is leuk!

[martijn v m]

GAAF 

De rail is compleet geleverd?

Alleen nog op de bielzen spijkeren?

Als ik verder ga met bouwen ga ik dit zeer zeker gebruiken.

[Boertje]

Ha die Martijn,

Yep, wissel is al 'voorgesoldeerd' en wordt met een aantal messingstangetjes bij elkaar gehouden, nog wel beweeglijk maar in principe 'klaar'.

Eddy