SNCF BB 8051 (later BB 10001/BB 20006)

[Anoniem]

Ohja, drie bakken natuurlijk...das ook logisch op zich. Er staat me iets bij dat de ondergrens voor verplicht tweede-stroomafnemer-gebruik (uiteraard gemeten in tonnen en niet in aantal rijtuigen) rond de zes bakken ligt bij de SNCF.

Maar goed, het ging over de 8051 / 10001 / 20006, en niet over de 7107 en de 9004  .

[Ries]

Back to the BB8051.

Een antwoord op het Franse forom ging over Loco-revue, allen jaargang 1990.

Loco-revue Nr 529
Met dakfoto's van de BB20006.

Loco-revue Nr. 523
Ombouw verhaal van Roco 1100 naar BB20006

Loco-revue Nr. 529
Over een minitrix BB20006

Loco-revue Nr. 524
Met een verhaal over de BB20006

Iemand van de Nederlandse "Franse rijders" ze in bezit?

[Overlast]

Ries, geweldige foto's! Merci bien!

Ok, zoals afgesproken:


http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/BB8051kopie.jpg
Bron: Notre Metier

Wat ik wel opvallend vind is dat de draaistellen ook donkerblauw waren, en dat deze loc geen stangen boven de bufferbalk had om op te kunnen staan (wat de 1100 wel had). De 8051 had inderdaad geen roosters in de zijwanden.

Over die panto's bij de recordpoging(en). Heb gelezen dat een van de recordlocs (ik meen de BB 9004) halverwege de ene panto neer liet, en de andere opzette. Van de eerste van het sleepstuk bijna doorgebrand!

Maarten

[Mispoes]

Hier is het verschil in blauw tussen de sierlijsten en de rest goed te zien.

[Overlast]

Ja, het blauw tussen de sierlijsten zou wel eens zwart kunnen zijn.

(ik begin toch wel zin in ombouwen te krijgen, maar het mag (nog) niet!

[Mispoes]

Nee, het mag niet..... 

Is het blauw wel Berlijnsblauw op de lockast? Het lijkt wel of er een zweem groen in zit. Het doet mij denken aan een postzegel, weet alleen nog niet welke.....

[Overlast]

 

Het is natuurlijk een foto uit een oud tijdschrift uit begin jaren '50. Dat het wat groenig oogt is dus niet zo vreemd. Het papier van het blad is ook aardig vergeeld.

Via een kennis had ik dit tijdschrift + een stapel Railhobby's uit half jaren '80 gehad. Had hij bij het oud papier gevonden...

[Ries]

Ries, geweldige foto's! Merci bien!

Cet rien!

[FritsT]

wat is dit nu weer voor koekebakkers frans?

[prutser]

Deze foto doet mij sterk aan de Rivarossi 1100 denken die had zwart tussen de sierstrips een toeter op het dak en ook geen strip op de bufferbalk, nu begrijp ik waarom.
Dus koop zo'n Rivarossi en je bent al bijna klaar.

Gr. Stephan.

[Floris Dilz]

de mijne kopen?

[Ries]

wat is dit nu weer voor koekebakkers frans?

Dat is Frans, met een Rotterdams accent.

Zo ook:

Pour le boulangé = komt voor de bakker
Marche les pompiers = Gaan als de brandweer

[US modeller]

In het blad "Chemin de Fer" van 05-87 staat een artikel over de ontwikkelingen/evolutie van wisselspanning locs bij de SNCF, zo ook wordt daar op blz 195 t/m 198 de 8051/10001/20006 behandeld. Helaas geen foto's van de dakpartij ,maar wel hoofdstroomschema's e.d.

De l AFAC, is deFranse equivalent v.d.NVBS.

Groet Jos

[Overlast]

Dus koop zo'n Rivarossi en je bent al bijna klaar.

Mwah, dan heb je ook verkeerde draaistellen van de BB 8100, een waardeloze aandrijving en minder detaillering. Wat wel weer grappig is; ik heb zo'n Ri* loc gesloopt (ge/gr uitvoering) en ga de panto's daarvan gebruiken (moet wel e.e.a. aan aangepast worden). Ik heb nog van die 'toeters' liggen van een ouwe Lima 1310.

Maarten

[Overlast]

Back to the BB8051.

Een antwoord op het Franse forom ging over Loco-revue, allen jaargang 1990.

Loco-revue Nr 529
Met dakfoto's van de BB20006.

Loco-revue Nr. 523
Ombouw verhaal van Roco 1100 naar BB20006

Loco-revue Nr. 529
Over een minitrix BB20006

Loco-revue Nr. 524
Met een verhaal over de BB20006

Iemand van de Nederlandse "Franse rijders" ze in bezit?

Zie de vraag van Ries. Ik heb er ook wel interesse in. m.n. nummer 529. Er zal toch wel iemand zijn die dit blad heeft?

Maarten