Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik
door
MOVisser
Vandaag
om 22:21:15
Rondom Charlois
door
Alewijn
Vandaag
om 22:20:15
Piko steuerwagen SBB digitaliseren met functiedecoder
door
Bert Jolink
Vandaag
om 22:20:14
Roco NS 1211 blauw
door
Jeroen Water
Vandaag
om 22:13:33
Raadplaatje
door
Hlv53
Vandaag
om 21:42:11
Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's
door
Rob Bennis
Vandaag
om 21:38:18
Trek/Duw spitstreinen op Dieselbaanvakken met een 1200, energiewagen en Plan-E
door
mamory
Vandaag
om 21:20:26
Roco 1200 DCC Sound ratelende aandrijving.
door
Luc2000
Vandaag
om 21:01:36
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
RetroJack
Vandaag
om 20:16:49
Repareren van gebarsten tandwielen
door
Maartenw
Vandaag
om 20:07:34
Topeka USA Een H0 rangeerterrein in PLASTIC???
door
Frits C
Vandaag
om 19:55:44
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan.
door
Peter J K
Vandaag
om 19:53:29
BMB-Module: “Corfe Castle Station”
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 19:37:58
Frans loodsje et cetera
door
Noordernet
Vandaag
om 19:32:58
Retrobahn goes to the States: Bergamot Creek
door
Ronald Halma
Vandaag
om 18:56:03
bufferbalken BR 141 Fleischmann H0
door
ArjanB
Vandaag
om 18:39:58
Les Billards du Vivarais
door
Frank 123
Vandaag
om 18:20:20
L vorm 260-200-120-140 H0 Baanplan
door
Peter J K
Vandaag
om 17:59:02
Once upon a time...
door
roadster36
Vandaag
om 17:48:03
Een leuke vrachtwagen
door
roadster36
Vandaag
om 17:34:55
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Martijnstein
Vandaag
om 17:17:03
Pfarrerwinkel bahn
door
Wim Vink
Vandaag
om 16:51:15
PB models: koplopers (voorbespreking)
door
Silvolde
Vandaag
om 16:49:53
Aachenau West
door
wob
Vandaag
om 16:26:15
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 15:12:58
Tram groefrail
door
skiptram
Vandaag
om 14:40:33
Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo
door
Blausee-Mitholz
Vandaag
om 13:49:46
Olaerts M4 rijtuigen
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 12:24:52
MoBaBro.de
door
Marco1044
Vandaag
om 12:06:42
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1)
door
FritsT
Vandaag
om 11:04:50
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Vitrine omhoog/omlaag
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
Vorige
-
1
2
[
3
]
Omlaag
Auteur
Topic: Vitrine omhoog/omlaag (gelezen 11965 keer)
mdjr78
Kenner en liefhebber
Offline
Berichten: 1535
BMB, Msg Ht, Fremo
Re: Vitrine omhoog/omlaag
«
Reactie #30 Gepost op:
05 February 2008, 20:37:05 »
Nog een optie:
http://www.rosewarnejunction.me.uk/VerticalTraverser.htm
Werner
Gelogd
Ollerbrook Booth
, BMB-module.
Mijn Flickr-pagina
Henk Kooiman
Offline
Berichten: 341
Re: Vitrine omhoog/omlaag
«
Reactie #31 Gepost op:
05 February 2008, 21:39:30 »
quote]Toerijdend spoor beweegbaar maken is denk ik niet zo handig.
Je hebt niet alleen te maken met draaiende hoeken in de spooraansluiting maar ook nog met een hellingshoek die al snel te veel word.[[/quote]
Hangt inderdaad van de baanopbouw, plaats van de vitrine enz. af.
Toch kan het wel wat voordelen in zich hebben. Minder gewicht, eenvoudigere konstructie, minder ruimte enz.
Juist een hellingshoek is hier niet meer van toepassing. Dit wordt natuurlijk in de vertikale beweging meegenomen. Bovendien kan je nu vanaf meerdere niveaus (indien aanwezig)de treinen "afplukken" en zo naar de vitrine dirigeren.
De "bocht" in het aanrijspoor lijkt mij zeker voor N niet problematisch.
Even een voorbeeld:
Stel je wilt de vitrine aan de rechtse kant haaks op de baan hebben. Dan leid je een spoor vanaf de linker kant van de baan achter de coulissen. Kun je bijna over de gehele lengte (indien nodig) een beweegbaar stuk maken eventueel met een bocht.
Met spindels is een goede optie. Ook het schaarkrik idee kan geschikt zijn.
mvg
Henk K
Gelogd
Henk Kooiman
Offline
Berichten: 341
Re: Vitrine omhoog/omlaag
«
Reactie #32 Gepost op:
05 February 2008, 21:44:43 »
Sorry, het citaat niet tussen de haakjes gezet maar dat zullen jullie wel begrijpen.
Henk K
Gelogd
Remco_Nzo
Offline
Berichten: 276
Re: Vitrine omhoog/omlaag
«
Reactie #33 Gepost op:
05 February 2008, 22:52:34 »
Even over een andere boeg, las op tweakers dat mensen met een D.h.z. "verberg je flatscreen tv in de tvkast" bezig waren.
Ze gebruiken dan een linear motor om het gewicht omhoog te schroeven.
Er zijn een aantal kant en klaar kits te krijgen, maar er zijn er ook die de motor los kopen en een paar zware 'ladegeleiders' gebruiken om de boel te laten schuiven.
voorbeeldje van wat ik bedoel kun je hier zien
http://www.dinendi.com/tv-lift/
Als het een flatscreen kan tillen mag een paar treintjes geen probleem geven.
Remco.
«
Laatst bewerkt op: 05 February 2008, 23:05:55 door Remco
»
Gelogd
N-spoor in de koelkast gezet - nu heerlijk bezig met LGB op zolder (dcc, multimaus, massoth, mardec, arloco)
Henk Kooiman
Offline
Berichten: 341
Re: Vitrine omhoog/omlaag
«
Reactie #34 Gepost op:
05 February 2008, 23:02:42 »
Die lineaire motors zijn nog wel redelijk aan de prijs. De lade geleidingen zijn natuurlijk ook bij andere hefconstructies te gebruiken. (Bijv. katrol/staalkabel/ruitewissermotor cq vertragingsmotor).
Hierbij wel de vraag of deze zijdelings spelingsvrij zijn. Er moet natuurlijk nauwkeurig worden gepositioneerd.
Wat de hefkracht betreft: Gebruik een contra gewicht zoals in het echt. Is het kleinste motortje voldoende.
mvg
Henk
Gelogd
Print
Pagina's:
1
2
3
Vorige
-
1
2
[
3
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Vitrine omhoog/omlaag