Oude Fleischmann meuk en curiosa

[R1954]

 
Thxs.
Het vereiste handigheid om de gekleurde knopjes ver genoeg in te drukken en je kabel door de gaatjes te duwen.
De klemmen van de kunststof opvolgers waren een vooruitgang.

[Besselspoor]

Ja deze hebben ze vrij snel laten vallen.

[Besselspoor]

Vandaag weer eens een oud Fleischmann meukje gerehabiliteerd. Met een door mij gezochte tender had ik voor de totale som van €9,54 plus porto ook een 1320, de eerste generatie BR80. Een nogal lompe klont zamac maar dit was wel een vroege versie met het eerste type motor en geklonken gewicht, dus vóór 1956. Leuk om eens op te knappen.



Deze zat er bij als onderdelen donor en was echt een wrak. Dus helemaal kaal gemaakt en opnieuw gespoten.


Wiel contacten vernieuwd, wielen gepolijst en alles schoongemaakt, drijfwerk compleet hersteld en nieuwe cilinders geplaatst, de loc had nogal een crash meegemaakt.

De pre-56 motor met nog de eerste versie koolborstelhouders, ook weer gerenoveerd


De wederopbouw vordert gestaag. Ik ben toch wel blij met mijn onderdelen voorraad.


En weer rijvaardig voor inzet in museale dienst

[Ferdinand Bogman]

Grappig dat ze zelfs gesmeerd wordt met originele “Fleischmann Spezialöl”!

[Besselspoor]

Ja ik probeer natuurlijk authentiek te blijven

[AndrevdG]

Dat was ook het eerste wat mij opviel tijdens het naar beneden scrollen, doet mij altijd denken aan de baan die ik had zo'n 40 jaar geleden.

Leuk die nostalgie! 

[Ferdinand Bogman]

Geen rollend materieel, maar past hier ook:



Deze sticker zat op de deur van mijn jongenskamer, en ik vond een exemplaar terug op Ebay.

[HuubvG]

Ik had voor de afwisseling een doos 1470ers (Gmhs 53) tevoorschijn gehaald, waar ik nog altijd van plan was er iets mee te gaan doen. Zoals van 8 stukke exemplaren, eens opgekocht uit de bananendozen, een stuk of wat gave exemplaren te maken en de rest maar eens weg te gooien.

Daar zit ook dit onderstel bij, het is even lang als de 1470, schuifdeurenrail hetzelfde, maar een andere opstap / traptrede, hoe noem je het. De 1470 kap past er niet op. Heeft iemand een idee welk kapje hierbij hoort, welk model het precies is? Ik denk aan schuifdeuren, Misschien een bagagewagen, of rijtuig, maar heb geen idee.

Laat de foto's spreken:

[Ronald Halma]

Vraag Bessel eens (Besselspoor), dat is een redelijke autoriteit op oud-Fleischmann gebied 

[grossraumwagen]

Twee kanshebbers:
bagagewagen 1405
gesloten wagen G20 met remhuis 1490

De onderstellen zijn (ongeveer) even lang als de Gmhs.
Er zijn nog wel wat verschillen tov jouw onbekende onderstel...

[Carl]

Altijd leuk om zo de verschillen te zien qau bouw en opbouw van de wagons 

[Sporlijn Úje]

Ik heb een eerste versie van een groene bagagewagon, nummer 1405, die heeft zo'n onderstel. Afwijkend , er zitten geen opstapjes aan. Wellicht bij latere versies wel. Wat geeft de stempel aan? Dus ja, het is een onderstel bedoeld voor een wagon met schuifdeuren.

[Besselspoor]

Dit zijn de gesloten wagens uit de eerste jaren van Fleischmann H0, nummer 1460 voor de gesloten bruine wagen, 1461 als Reichelbrau bierwagen, 1462 als koelwagen en 1463 bananenwagen. Met remmershuis was er nog de 1490 maar die had een verlengd onderstel.
De opbouw die je laat zien is van de 1470, een jaren zestig model en lang geproduceerd, later met kunststof onderstel.

Vraag Bessel eens (Besselspoor), dat is een redelijke autoriteit op oud-Fleischmann gebied 

Ik krijg wel een naam he ben ook maar gewoon een liefhebber met een hobby die een beetje uit de hand loopt. Oke, twee beetjes.

[grossraumwagen]

De bagagewagen 1405 heeft ook twee naar rechts schuivende deuren, dus diagonaal.

Dit itt de meeste bagagewagens, waarbij de deuren naar één uiteinde (datgene zonder bordes of balkon) schuiven.

[HuubvG]

Grappig ja, ik hoopte dat Bessel al gelokt zou worden door de titel...
Ik zal de 1405 (en 1490) eens opzoeken, de databank is geopend voor mij, sinds deze week.
Stempel zegt 5/3.