Nieuwe treinen te warm, en rijden niet meer.

[Thom]

Dat is het nou juist, toen mat '54 reed, werden deze absurde temperaturen niet gehaald. Die vergelijking gaat dus aardig mank...

Dat ook, en toen was er geen Facebook en digitale krant waar het gelijk breed in uitgemeten werd...

En verder reden er ook minder treinen, zelfs met de uitval van nu durf ik te verwedden dat er méér treinen reden dan in 1976...

[Ferre]

Niet alleen de hitte doet treinen stoppen:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/27/trein-vastgereden-in-india-door-hevige-moessonregen/

[dh3201]

Geef mij maar de gewone ouderwetse stoomlocomotief, nooit geen probleem met de warmte

Met bijbehorende houten rijtuigen zonder airco, zonder verwarming (alleen een warme kruik) en geen toilet.

[Rondje_HO]

Goed, airco kwam pas bij de laatste stoomtreinen volgens mij maar verwarming en toiletten hadden ze al behoorlijk vroeg hoor

[Eelco Storm]

Airco was er al in de jaren dertig. Rijtuigen in Nederlands Indië werden koel gehouden door de luchtstroom van de rijtuigventilatie over blokken ijs te laten stromen.

Eelco

[dwem]

Dat het met Hondekoppen en 36 gr nog goed ging en nu met VIRM en 40 gr niet is eenvoudig te verklaren als je weet wat een Badkuipkromme is.

Overigens is het reizen bij die temperaturen op het bovendek van een VIRM zonder werkende airco levensgevaarlijk. Dus dan maar liever aan de kant.

Dirk

[Klaas Zondervan]

Vroeger kon je nog eens een raampje open doen.

[Hans Reints]

Nu ook nog, alleen het dichtdoen zal de nodige problemen geven.

[Eelco Storm]

Met velpon zie je er geen barst meer van 

[dwem]

Gluton.

Dirk