Tijd voor cabriotreinen
Dan is het plafond van 40 graden dus toch gewoon aan de krappe kant
Zo dus?
Nee, meestal de koeling van de randapparatuur. Tractie is zelden de oorzaak bij hitte, toch niet bij gewone loks. Zeker bij treinstellen waar alles zo dicht mogelijk bijeengepakt moet zitten is de afvoer van warmte, zoals hierboven al meermaals aangegeven, een probleem. Het voordeel van deze compacte bouwwijze is dan de andere kant van de medaille: je kunt bij wijze van spreken de hele apparatus eruit halen en meteen een andere box erin zetten. Hierdoor staat het treinstel minder lang ter zijde.Mvg Bas