Sloop NS1700 en DE-III stellen

[Hans Reints]

Vervoerder NS heeft een opdracht voor het slopen van rollend materieel gegund aan Beelen Sloopwerken en aan European Metal Recycling. Het gaat om 35 locomotieven uit de 1700 serie en in totaal 29 rijtuigen uit de DEIII en de DDM serie.De gunning van de sloop van de 1700 locs en DEIII treinstellen kwam via een aanbestedingsprocedure bij Beelen terecht. Het bedrijf was de enige inschrijver. European Metal Recycling neemt de DDM-stellen voor zijn rekening. De overeenkomsten werden op 21 mei gesloten. De demontage start binnen enkele weken en zal naar verwachting maanden in beslag nemen. De totale waarde van de opdracht is niet bekend genaakt.

Eerste NS dubbeldekker
De elektrische locserie 1700 is sinds begin 1992 in gebruik bij de Nederlandse Spoorwegen voor reizigerstreinen. In totaal werden er 81 exemplaren aangeschaft van het bij GEC-Alsthom gebouwde materieel. Hiervan zijn er nu nog 34 in dienst, de rest is terzijde gesteld waarvan er drie al eerder werden gesloopt. De locomotieven werden onder meer ingezet voor Intercity’s naar Berlijn en voor het trekken en duwen van DD-AR en DDM-1-treinstammen.

Van die laatste worden veertien exemplaren gerecycled in Amsterdam door European Metal recycling. De DDM was halverwege de jaren 80 de eerste dubbeldekstrein die door de NS werd ingezet. In totaal schafte NS er 75 aan. Vanaf 2010 gingen de eerste exemplaren met pensioen, maar de dubbeldekkers maakten een aantal keren een comeback vanwege materieelschaarste bij NS.

Plan-U
Bij de vijftien DEIII (Plan-U diesel) rijtuigen gaat het om de vijf treinstellen die de NS verkocht aan een Roemeense vervoerder, maar vervolgens bleven staan. Het tussen 1960 en 1963 gebouwde materieel maakte deel uit van een serie van in totaal 42 bij Werkspoor in Utrecht gebouwde dieseltreinen.
Bron:SpoorPro.nl

[Quinzeedied]

Sinds vorige week zijn in ieder geval alle 1700'en en DDM-rijtuigen die nog op Dijksgracht stonden, verdwenen.

[locofiel]

@Hans Reints, van die eerste dubbeldekkers, tja je gaf al aan 1992, was ik de datum vergeten, dat ze voor demonstratie bij ons in Alkmaar ophef station stonden. Dat was een 1700 + twee rijtuigen.
Tijd gaat snel, zeker bij zo'n afschrijving van zo'n 27 jaar. Het is sneller dan bij ons mensen (40 jaar  ).


Gr,

Dirk

[Thom]

DDM1 reed oorspronkelijk met 1600'en, de 1700'en kwamen toen toen de DDARén kwamen.

Of anders gezegd, de 1700'en kwamen in 1992 zoals genoemd, maar DDM1 stamt uit uit midden jaren 80.

[Piet R Buren]

zonde van de loks, zo oud zijn ze nog niet. Dan zijn de laatste E-loks van de ns over een tijdje geschiedenis. Einde van een tijdperk eigenlijk.

[Thom]

Laatste E-loks?

Er rijden bekant meer Traxx'en nog rond dat dat er 1100'en geweest zijn :p


Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken want de exemplaren die nu gesloopt worden zijn van onderdelen gestript om de rest van de serie door te laten rijden. Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.

[ZwolsBas]

 Traxx'en is weinig NS/NL aan te zien.

Een 16/1700 is/was frans ontwerp en aangepast naar NL voorbeeld, net als de 1100/1300 etc.
Een Trax rijdt echt overal en enkel de kleur maakt het verschil, niet dat ze slecht zijn ofzo.

Ben benieuwd wat met de rest van de 1700 loks gaat gebeuren.
Plan U verhaal, waarom niet 10 jaar terug gesloopt?
Zullen wel half weggerot zijn, ze waren in 2007 nog helemaal opgeknapt en opnieuw gespoten omdat het verkocht*was* maar nooit betaald werd.

Zal in 2029 zelfde verhaal worden DM90 stellen richting de pers.

Zijn er ergens fotos van de 5 plan U stellen bij elkaar te zien?

[dennie]

https://www.youtube.com/watch?v=8uBUR4lSvg0
De afvoer van de 1700 reportage niet door mij gemaakt

[Thom]

Traxx'en is weinig NS/NL aan te zien.

Een 16/1700 is/was frans ontwerp en aangepast naar NL voorbeeld, net als de 1100/1300 etc.
Een Trax rijdt echt overal en enkel de kleur maakt het verschil, niet dat ze slecht zijn ofzo.

Ben benieuwd wat met de rest van de 1700 loks gaat gebeuren.
Plan U verhaal, waarom niet 10 jaar terug gesloopt?
Zullen wel half weggerot zijn, ze waren in 2007 nog helemaal opgeknapt en opnieuw gespoten omdat het verkocht*was* maar nooit betaald werd.

Zal in 2029 zelfde verhaal worden DM90 stellen richting de pers.

Zijn er ergens fotos van de 5 plan U stellen bij elkaar te zien?

De verkoop van de Plan U's aan Slowakije mislukte nadat er twee stellen daarheen getransporteerd waren, daarna zijn de stellen opnieuw verkocht aan Roemenië, zijn ook door hun betaald alleen hebben zij het nooit voor elkaar gekregen om het transport daarheen rond te krijgen.

Je kunt begrijpen dat er vervolgens een lastig geheel ontstaat van treinen die jou in de weg staan op jouw terrein, maar formeel niet jouw eigendom zijn 


En je vergelijking tussen een Traxx en een 1700 gaat een beetje mank, en dat is misschien ook het verschil in tijd.

De 1700 is alleen een doorontwikkelde 1600, maar zeker een 1600 is een lok waar helemaal niet zoveel in het Franse ontwerp aangepast is buiten de aanpassingen die voor inzet in Nederland verplicht waren. Bij de 11/300 is bijvoorbeeld nog de stuurstand verplaatst van de in Frankrijk gebruikelijke linkerzijde naar de voor Nederland logischere rechterzijde, iets wat bij de 1600 gewoon onaangepast is.

Grootste verschil bij een Traxx is dat aanpassingen voor Nederland vaak niet meer 'hardwarematig' zijn zoals in de jaren 80 bij de 1600, maar veelal opgelost worden door er andere software in te schieten.

Maar uiteindelijk zijn beide, de Nez Cassés en de Traxx gewoon een bestaand ontwerp van de plank af. 

[Piet R Buren]

Laatste E-loks?

Er rijden bekant meer Traxx'en nog rond dat dat er 1100'en geweest zijn :p


Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken want de exemplaren die nu gesloopt worden zijn van onderdelen gestript om de rest van de serie door te laten rijden. Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.

jaja, ik weet dat ns nog met traxxen rond rijdt. Ze zijn echter alweer verkocht aan een leasemaatschappij zoals je wel zult weten.

Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.

Dat is natuurlijk een beleidskeuze. Een begrijpelijke, dat wel.

Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken

Vind je het goed dat ik daar mijn eigen mening over heb?

[Chris]

Wat is de reden dat de loknummers zijn afgeplakt (in de reportage)?

[Daan!]

Daar werd druk over gediscussieerd op somda. Meerdere suggesties werden gedaan, maar een unaniem antwoord is er niet gekomen.

https://www.somda.nl/forum/15506/18/Ontwikkelingen+locomotieven+serie+1700/

[LMX]

Toch wel bijzonder dat de lokken in de video 1,5 jaar geleden nog reden. En niet die zijn die al jaren stil staan.

[Sven]

Voor mijn gevoel zijn dit nog splinternieuwe treinen, de 1700 en DDM... Zal de leeftijd zijn. 

[Thom]

Toch wel bijzonder dat de lokken in de video 1,5 jaar geleden nog reden. En niet die zijn die al jaren stil staan.

De lokken die al jaren stilstaan staan al om de hoek bij de sloper
Deze 3 zijn in de laatste jaren defect geraakt en daarna in Maastricht geplukt van onderdelen.