BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Hans Reints op 27 juni 2019, 22:29:46
-
Vervoerder NS heeft een opdracht voor het slopen van rollend materieel gegund aan Beelen Sloopwerken en aan European Metal Recycling. Het gaat om 35 locomotieven uit de 1700 serie en in totaal 29 rijtuigen uit de DEIII en de DDM serie.De gunning van de sloop van de 1700 locs en DEIII treinstellen kwam via een aanbestedingsprocedure bij Beelen terecht. Het bedrijf was de enige inschrijver. European Metal Recycling neemt de DDM-stellen voor zijn rekening. De overeenkomsten werden op 21 mei gesloten. De demontage start binnen enkele weken en zal naar verwachting maanden in beslag nemen. De totale waarde van de opdracht is niet bekend genaakt.
Eerste NS dubbeldekker
De elektrische locserie 1700 is sinds begin 1992 in gebruik bij de Nederlandse Spoorwegen voor reizigerstreinen. In totaal werden er 81 exemplaren aangeschaft van het bij GEC-Alsthom gebouwde materieel. Hiervan zijn er nu nog 34 in dienst, de rest is terzijde gesteld waarvan er drie al eerder werden gesloopt. De locomotieven werden onder meer ingezet voor Intercity’s naar Berlijn en voor het trekken en duwen van DD-AR en DDM-1-treinstammen.
Van die laatste worden veertien exemplaren gerecycled in Amsterdam door European Metal recycling. De DDM was halverwege de jaren 80 de eerste dubbeldekstrein die door de NS werd ingezet. In totaal schafte NS er 75 aan. Vanaf 2010 gingen de eerste exemplaren met pensioen, maar de dubbeldekkers maakten een aantal keren een comeback vanwege materieelschaarste bij NS.
Plan-U
Bij de vijftien DEIII (Plan-U diesel) rijtuigen gaat het om de vijf treinstellen die de NS verkocht aan een Roemeense vervoerder, maar vervolgens bleven staan. Het tussen 1960 en 1963 gebouwde materieel maakte deel uit van een serie van in totaal 42 bij Werkspoor in Utrecht gebouwde dieseltreinen.
Bron:SpoorPro.nl
-
Sinds vorige week zijn in ieder geval alle 1700'en en DDM-rijtuigen die nog op Dijksgracht stonden, verdwenen.
-
@Hans Reints, van die eerste dubbeldekkers, tja je gaf al aan 1992, was ik de datum vergeten, dat ze voor demonstratie bij ons in Alkmaar ophef station stonden. Dat was een 1700 + twee rijtuigen.
Tijd gaat snel, zeker bij zo'n afschrijving van zo'n 27 jaar. Het is sneller dan bij ons mensen (40 jaar :( ).
Gr,
Dirk
-
DDM1 reed oorspronkelijk met 1600'en, de 1700'en kwamen toen toen de DDARén kwamen.
Of anders gezegd, de 1700'en kwamen in 1992 zoals genoemd, maar DDM1 stamt uit uit midden jaren 80.
-
zonde van de loks, zo oud zijn ze nog niet. Dan zijn de laatste E-loks van de ns over een tijdje geschiedenis. Einde van een tijdperk eigenlijk.
-
Laatste E-loks?
Er rijden bekant meer Traxx'en nog rond dat dat er 1100'en geweest zijn :p
Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken want de exemplaren die nu gesloopt worden zijn van onderdelen gestript om de rest van de serie door te laten rijden. Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.
-
Traxx'en is weinig NS/NL aan te zien.
Een 16/1700 is/was frans ontwerp en aangepast naar NL voorbeeld, net als de 1100/1300 etc.
Een Trax rijdt echt overal en enkel de kleur maakt het verschil, niet dat ze slecht zijn ofzo.
Ben benieuwd wat met de rest van de 1700 loks gaat gebeuren.
Plan U verhaal, waarom niet 10 jaar terug gesloopt?
Zullen wel half weggerot zijn, ze waren in 2007 nog helemaal opgeknapt en opnieuw gespoten omdat het verkocht*was* maar nooit betaald werd.
Zal in 2029 zelfde verhaal worden DM90 stellen richting de pers.
Zijn er ergens fotos van de 5 plan U stellen bij elkaar te zien?
-
https://www.youtube.com/watch?v=8uBUR4lSvg0
De afvoer van de 1700 reportage niet door mij gemaakt
-
Traxx'en is weinig NS/NL aan te zien.
Een 16/1700 is/was frans ontwerp en aangepast naar NL voorbeeld, net als de 1100/1300 etc.
Een Trax rijdt echt overal en enkel de kleur maakt het verschil, niet dat ze slecht zijn ofzo.
Ben benieuwd wat met de rest van de 1700 loks gaat gebeuren.
Plan U verhaal, waarom niet 10 jaar terug gesloopt?
Zullen wel half weggerot zijn, ze waren in 2007 nog helemaal opgeknapt en opnieuw gespoten omdat het verkocht*was* maar nooit betaald werd.
Zal in 2029 zelfde verhaal worden DM90 stellen richting de pers.
Zijn er ergens fotos van de 5 plan U stellen bij elkaar te zien?
De verkoop van de Plan U's aan Slowakije mislukte nadat er twee stellen daarheen getransporteerd waren, daarna zijn de stellen opnieuw verkocht aan Roemenië, zijn ook door hun betaald alleen hebben zij het nooit voor elkaar gekregen om het transport daarheen rond te krijgen.
Je kunt begrijpen dat er vervolgens een lastig geheel ontstaat van treinen die jou in de weg staan op jouw terrein, maar formeel niet jouw eigendom zijn ;)
En je vergelijking tussen een Traxx en een 1700 gaat een beetje mank, en dat is misschien ook het verschil in tijd.
De 1700 is alleen een doorontwikkelde 1600, maar zeker een 1600 is een lok waar helemaal niet zoveel in het Franse ontwerp aangepast is buiten de aanpassingen die voor inzet in Nederland verplicht waren. Bij de 11/300 is bijvoorbeeld nog de stuurstand verplaatst van de in Frankrijk gebruikelijke linkerzijde naar de voor Nederland logischere rechterzijde, iets wat bij de 1600 gewoon onaangepast is.
Grootste verschil bij een Traxx is dat aanpassingen voor Nederland vaak niet meer 'hardwarematig' zijn zoals in de jaren 80 bij de 1600, maar veelal opgelost worden door er andere software in te schieten.
Maar uiteindelijk zijn beide, de Nez Cassés en de Traxx gewoon een bestaand ontwerp van de plank af.
-
Laatste E-loks?
Er rijden bekant meer Traxx'en nog rond dat dat er 1100'en geweest zijn :p
Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken want de exemplaren die nu gesloopt worden zijn van onderdelen gestript om de rest van de serie door te laten rijden. Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.
jaja, ik weet dat ns nog met traxxen rond rijdt. Ze zijn echter alweer verkocht aan een leasemaatschappij zoals je wel zult weten.
Uiteindelijk was er gewoon geen werk meer voor om de hele serie op de baan te houden.
Dat is natuurlijk een beleidskeuze. Een begrijpelijke, dat wel.
Maar zoals vaker gezegd, het is niet zozeer zonde van de lokken
Vind je het goed dat ik daar mijn eigen mening over heb?
-
Wat is de reden dat de loknummers zijn afgeplakt (in de reportage)?
-
Daar werd druk over gediscussieerd op somda. Meerdere suggesties werden gedaan, maar een unaniem antwoord is er niet gekomen.
https://www.somda.nl/forum/15506/18/Ontwikkelingen+locomotieven+serie+1700/
-
Toch wel bijzonder dat de lokken in de video 1,5 jaar geleden nog reden. En niet die zijn die al jaren stil staan.
-
Voor mijn gevoel zijn dit nog splinternieuwe treinen, de 1700 en DDM... Zal de leeftijd zijn. :o
-
Toch wel bijzonder dat de lokken in de video 1,5 jaar geleden nog reden. En niet die zijn die al jaren stil staan.
De lokken die al jaren stilstaan staan al om de hoek bij de sloper :)
Deze 3 zijn in de laatste jaren defect geraakt en daarna in Maastricht geplukt van onderdelen.
-
jaja, ik weet dat ns nog met traxxen rond rijdt. Ze zijn echter alweer verkocht aan een leasemaatschappij zoals je wel zult weten.
Maar wel gelijk terug geleased, en er rijdt veel meer materieel van NS rond wat op die manier financieel elders onder gebracht is, dat gebeurde al in de jaren 80 met 1600'en
Dat is natuurlijk een beleidskeuze. Een begrijpelijke, dat wel.
Het inzetten van ICR op de HSL is meer een noodgreep dan een keuze, en daardoor zijn die 1700 grotendeels overbodig omdat je er niks achter kunt hangen :p
Vind je het goed dat ik daar mijn eigen mening over heb?
Uiteraard :)
-
hoe lang zal het nog duren voordat er in de binnenlandse dienst geen getrokken reizigerstreinen meer rijden? 2 jaar? Toch wel een historisch moment als het straks zover is
-
Wanneer we de IC Berlijn meerekenen nog een jaar of vijf.
-
ICNG wordt in dienstregeling 2021 gefaseerd ingevoerd.
-
Plakband op de nummers?
Hey, misschien krijgen ze een nieuw nummer, wij plakken ook wel eens wat nummers af!
-
Artikeltje (https://www.spoorpro.nl/materieel/2019/09/18/de-ns-ruimt-op-van-locomotief-tot-schroot-in-anderhalve-dag/) over de sloop van de 1700'en en nog een stapel foto's (https://www.spoorpro.nl/gallery/beelen2019/).
-
Dit weekend weer een paar 1700'en in Eindhoven zien staan. Volgens mij de 1779 en zeker de 1755. Lijkt erop dat die ook ontdaan worden van de nodige onderdelen.
-
1731+1779 zijn voor de pluk naar Eindhoven overgebracht.
-
1755 ook. Dus in totaal drie locs.
-
En er volgen er nog meer naar het schijnt.
-
Hoe gaan ze dan de ICB uitvoeren? TRAXX erop?
-
Meer betekent niet alle. Zal waarschijnlijk om DDM1 locs en/of DDAR locs gaan.
-
Correct 11 loks hadden een DDM1 stam.
1731 had DDM1 stam 7205
1755 had DDM1 stam 7211
1779 had DDM1 stam 7201
Deze loks reden ook tot ze terzijde gingen met DDM1
1758,1760,1768,1770,1774,1777,1778 en 1780.
Mvg Jamie Diks
-
....maar welke nummertjes staan er dan nog in de etalage ?
https://www.ns.nl/uitgelicht/interessant-voor-u/ns-treinen-verkoop.html
Mvg
Sander.
-
Hoe gaan ze dan de ICB uitvoeren? TRAXX erop?
Dit gaat over de terzijde gestelde lokken die in Amersfoort opgeslagen waren en afkomstig zijn van het eveneens terzijde gestelde DDM-1 en DDAR.
De lokken van de ICB staan, omdat die nu niet rijdt, warm binnen opgeslagen in Maastricht en staan hier geheel los van.
-
@ sander
Ik heb het idee dat de verkoop gaat om ex DDar loks 1700 die tot het laatst hebben doorgereden (December 2019)
Misschien kun je hier uithalen om welke nummers het gaat?
https://nl.wikipedia.org/wiki/1700_(elektrische_locomotief)#Inzet
Daar staat het volgende:
In 2015 zijn 11 locomotieven geselecteerd en aangepast om te kunnen rijden met DDM-1.
Dit zijn de 1731, 1751, 1755, 1758, 1760, 1768, 1770, 1774 en 1777, 1778, 1779 en 1780.
Deze locs kunnen niet meer met DD-AR of ICRm rijden.
De eerste DDM-1 stam kwam op 27 juni 2016 in dienst als spitstrein tussen Enkhuizen en Amsterdam.
De laatste stam was in september 2016 gereedgemaakt.
Daarvan staan nu ter demontage dus de 1731,1755 en 1779 te Eindhoven.
Voor NS International werden in 2015 bestemd: 1738, 1739, 1744, 1745, 1746, 1750, 1752, 1753, 1761 en 1765.
Hier de lijst van de overige 1700en.
https://www.railwiki.nl/index.php/1700_-_Elektrische_locomotieven_serie_1700#Verkoop
Mvg Jamie
-
@ sander
Ik heb het idee dat de verkoop gaat om ex DDar loks 1700 die tot het laatst hebben doorgereden (December 2019)
De verkoop betrof inderdaad de Ex-DDAR en Ex-DDM1 lokken die in December aan de kant gegaan zijn, buiten de nog reeds voor de IC Berlijn bedoelde lokken zijn er immers ook geen andere 1700 meer.
Lokken die voor die tijd aan de kant zijn gegaan zijn destijds reeds geplukt en aansluitend gesloopt of juist al reeds verkocht.
-
.....81 minus 1 vroegtijdig gesneuveld minus 10 internationaal minus 30 old skool DDAR minus 2 dinnertoestand minus 1 NSM minis 3 pluk Eindhoven = 34. Ken net idd. 🤣
Geen zin om het tot op het nummertje na te zoeken, maar gevoelsmatig zou er van de laatste DDAR en DDM inzet niet meer geplukt kunnen worden, maar er is dus nog een marge van 10.
Ik had gedacht nog eens te gaan wegleren van Amsterdam naar Bentheim, om nog eens een klassieke getrokken trein te rijden, maar vrees dat de Corona toestand roet in het eten gooit.
Tis alweer lang geleden....een 1700 met een sleep ICR..... :-\
Mvg
Sander.
-
Op het moment zijn er van de 81 lokken reeds 44 gesloopt, 8 in bedrijf voor NS Int, 3 bij Train Charter en dan 26 lokken terzijde afkomstig van DDM1 en DDAR :)
-
...als je daar de NSM machine en de 3 Eindhovense pluklocs nog vanaf trekt, hou je er nog maar 22 over.
Mvg
Sander.
-
Maak daar maar achttien van, Strukton heeft er ook vier gekocht (https://strukton.com/nl/articles/news/2020/04/strukton-rail-increases-sustainability-of-locomotive-fleet) Het artikel vermeld drie stuks, op Somda worden er vier (1749, 1736, 1740 en 1756) gemeld. Ik ga er vanuit dat één loc als plukloc wordt gebruikt. Ook twee DDAR Bvk's maken de overstap naar Strukton.
-
De Bvk's zijn de 270 7014 en 270 7039.
Verder is DDAR ABv 380 7576 naar Blerick gegaan (door de 1745).
-
...wat wil Strukton met Bvk's doen? Twee verdiepingen batterijen om de loc's te voeden ;D
Interessante ontwikkeling (y)
Mvg
Sander.
-
Ik ben benieuwd wat nu de bedoeling met de Bvk's is; batterijen afstaan of dienen als batterijwagen??
Dat laatste gaat wel bijzondere werktrein-samenstellingen geven. :angel: ;D
-
Misschien mobile werkplaatsen ervan maken, verblijfswagen personeel of mobiele kantoor op rails.Voor ons is het een vraag maar voor strukton een project.
-
Maak daar maar achttien van, Strukton heeft er ook vier gekocht (https://strukton.com/nl/articles/news/2020/04/strukton-rail-increases-sustainability-of-locomotive-fleet) Het artikel vermeld drie stuks, op Somda worden er vier (1749, 1736, 1740 en 1756) gemeld. Ik ga er vanuit dat één loc als plukloc wordt gebruikt. Ook twee DDAR Bvk's maken de overstap naar Strukton.
Die 4e lok is niet gekocht, alsin, niet in het geheel.
Na verluid zou die naar Zupthen gegaan zijn voor een draaistel wisselen, grote kans dat ie daarna gewoon weer terug komt bij de vloot terzijde gestelde lokken van NS en zal ongetwijfeld wel nooit meer op de baan komen.
Iets wat ik trouwens ook vrees voor de resterende niet-verkochte lokken :)
@Sander,
Nog bedankt voor de aanvulling, dat ik notabene de lok van het museum dan nog vergeet :p
-
Tsja, jongens, eind van een tijdperk. Als forens kan ik er geen traan om laten. Als liefhebber mis ik stiekem die loks wel, met die karakteristieke gele dubbeldekkers erachter. Was voor mij ook de eerste echt zelfstandige treinreis die ik maakte, verder dan opa en oma of Amsterdam CS: Met de DDM-1 naar Amersfoort, vervolgens per ICM naar Utrecht, nog door naar Rotterdam en uiteindelijk via Amsterdam weer terug. Dat allemaal op 1 avond met een kruidvat avondkaartje. Ik zal 12 geweest zijn. Alles gezien onderweg: 1800 met DDM, ongereviseerde ICM, nog 11.8 met Benelux in Rotterdam (meen dat ik ingestapt ben naar Amsterdam). Malle gele SGM 3tjes die nog onderweg waren. Inmiddels staan ze gereviseerd en wel ter zijde en ben ik ze sinds december op mijn stamtraject niet meer tegen gekomen. Als forens wederom een zege, want van de zomer was het niet te harden in die dingen vanwege de warmte, in de winter vanwege de ijzige kou (deuren blijven best lang open in vergelijking met SLT en SGN), maar vooruit, markant was het wel. Klapperend en schuddend de hemtunnel in, ding echt op zijn maximale snelheid. Mopperen als weer eens iemand een raam open liet staan. Daar staan ze, gezellig samen met een hele zooi DDM en DD-AR rijtuigen op de Dijksgracht. Als je goed oplet kom je daar ook nog 2 DM'90's tegen.
Als schooljongen langs het spoor fietsen, bij het station zo op de tijd dat de 1800 met DDM1 richting Amsterdam weg ging. En dan een wedstrijdje doen. :laugh: ;D De 1700's met DD-AR die, wisselend met de Vtjes en Tjes, de IC Hoorn - Den Haag onderhielden en lekker door de wissels denderen omdat ze niet stopten op het station.
-
Gisteren in Eindhoven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0001.jpg)
Al behoorlijk toegetakeld. De 1731 stond nog binnen.
Mvg
Sander.
-
Wederom gisteren even wat korterbij gaan kijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0013.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0014.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0012.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0015.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0010.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0011.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0008.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200427-WA0007.jpg)
Mvg
Sander.
-
Wat ze nou toch iedere keer met dat middenpaneel moeten, dat is bij veel geplukte loks verwijderd.
-
Onderdelen vanuit de machine ruimte ;) de deurtjes naar de cabine zijn niet heel breed en dan zit je nog met een onhandige draai :P
Marc
-
Een doorgeefluik dus
Marc
-
Misschien de makkelijkste manier om voldoende licht te krijgen in de machineruimte?
-
Uit ervaring, beide is het geval ;)
-
Wel apart om te zien,een 1700 met "geblindeerde" ramen ;D ;)
Maar wat haalt men nu eigenlijk allemaal uit die locs voor ze op pad gaan richting een sloper ?
De lamp glazen is al duidelijk(uiterlijk valt dat vlot op),maar intern,hoever stript men zo'n loc voor onderdelen ?
-
Dus dat middenpaneel zelf heeft men niet nodig, maar men is gewoon te lui dat weer terug te zetten?
-
Waarom zou je dat nog doen?
De rest van de loc gaat naar de sloop, en dat paneel verdwijnt in de schrootbak.
Is dus gewoon verspilde energie om dit paneel terug te plaatsen op de loc.
Het zijn daar geen hobbyisten (nou ja, niet alle ;D)
Groeten Arjen
-
Afgelopen nacht weer 2 "nieuwe" nummers in en voor de loods. Er stonden nog 2 andere machines op het terrein, die probeer ik komende avond nog te fotograferen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200502-WA0005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200502-WA0005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200502-WA0006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200502-WA0006.jpg)
Mvg
Sander.
-
Waarom zou je dat nog doen?
De rest van de loc gaat naar de sloop, en dat paneel verdwijnt in de schrootbak.
Is dus gewoon verspilde energie om dit paneel terug te plaatsen op de loc.
Het zijn daar geen hobbyisten (nou ja, niet alle ;D)
Groeten Arjen
Ik gok dat zo'n rooster 'terug plaatst' word, door deze later door het ontstane gat weer naar binnen te sodemieteren 8)
-
Ik zou best zo'n rooster willen voor aan de muur, of op de BBQ. En ik ben een stuk dankbaarder dan de ijzerbak ;) Wel minder hard gooien A.U.B. ;D
-
...de andere twee ( alle 4 aanwezige nog in "ik rij er zo mee weg" toestand)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200503-WA0002.jpg)
Mvg
Sander.
-
Op 06-05 met uitgestoken ogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200508-141636_Gallery.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200508-141636_Gallery.jpg)
Mvg
Sander.
-
Dank voor de foto's van zo dichtbij. Op plaatsen waar normaal niemand komt.
-
(y)
-
Zelfde nummers nog steeds (gisteren) , maar wel van plek verwisseld en nu bij daglicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0000.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0000.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200513-WA0001.jpg)
Mvg
Sander.
-
Ik zit mij net te bedenken: met de afvoer van de 1700's is ook het einde van de BDs getekend.
Kan zo'n 1700 die met DDM1 om kan gaan, ook nog met BDs omgaan?
-
Nee dat kan hij niet meer. Maar had je de illusie dat ICRm na introductie van ICNG op de HSL nog terug zou keren naar het HRN?
ICRm gaat over een aantal jaar in de verkoop of sloop.
-
Nou als souvenir zou ik wel een set typhoons willen.
Maar dat zal wel niet kunnen....
Heb er ook wel iets meer voorover dan de schrootprijs. ;D
-
Leuk als claxon voor onder de motorkap van je auto,als je daar de ruimte kan maken/vinden ;D ;)
-
En dan de achterbak vullen met de benodigde compressor om te kunnen toeteren (y)
Ding werkt op 7 tot 10 Bar luchtdruk, sterkte
Groeten Arjen
-
Ik zit mij net te bedenken: met de afvoer van de 1700's is ook het einde van de BDs getekend.
Kan zo'n 1700 die met DDM1 om kan gaan, ook nog met BDs omgaan?
Dat was al getekend toen deze rijtuigen aangepast werden voor op de HSL, daarbij zijn alle stuurstroomkabels onder de rijtuigen verdwenen en vervangen voor kabels voor het HSL bedrijf.
-
De BDs'en rijden volgens mij al een aardige tijd gewoon dagelijks hun rondjes ;) alleen is de stuurstand buiten werking... naja, met bijna 40 dienstjaren kun je het slechter treffen.
-
Ik zou best zo'n rooster willen voor aan de muur, of op de BBQ. En ik ben een stuk dankbaarder dan de ijzerbak ;) Wel minder hard gooien A.U.B. ;D
Dan hoop ik voor je dat je zeeeeeer stevige pluggen in huis hebt :P
Marc
-
Valt wel mee hoor, zo'n rooster weegt de wereld ook nog niet eens ;)
-
Dan hoop ik voor je dat je zeeeeeer stevige pluggen in huis hebt
Die pluggen gaan wel, ik denk alleen dat onze gipswand loskomt zodra je hem eraan hangt ;D ;D
-
De BDs'en rijden volgens mij al een aardige tijd gewoon dagelijks hun rondjes ;) alleen is de stuurstand buiten werking... naja, met bijna 40 dienstjaren kun je het slechter treffen.
Maar niet als BDs. Als BKD destijds natuurlijk.
-
Eerst BKD, nu BDs (met de s niet in gebruik). Maar ze rijden dus nog steeds.
-
Nieuwe nummers gespot....wellicht vanavond nog tijd om even te gaan kijken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200528-WA0003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200528-WA0003.jpg)
Mvg
Sander.
-
Klein beetje offtopic. Voor de afwisseling. Ik zag vandaag 2x Vlaflip sprinter staan in Eindhoven bij de werkplaats. De stellen hadden nu niet echt het uiterlijk of ze zouden worden opgeknapt. Zijn dat de volgende treinen die ze in Eindhoven van hun laatste bruikbare onderdelen gaan ontdoen voor ze echt naar de sloop gaan?
-
Op een ander treinen forum valt te lezen dat deze onder de grafitti gespoten stellen zullen worden ontdaan van bruikbare onderdelen en dan worden gesloopt.
Of het klopt kan ik niet nagaan,maar in deze tijd is het niet vreemd als sloop ook met "slechte" SGMm stellen gaat beginnen.
-
De eerste SGM’s staan sinds december buiten dienst. De stellen die nu maar Eindhoven zijn gegaan, zijn stellen uit die batch. Nu worden ze ontmanteld in Eindhoven. Dat heeft niet zozeer met slechte stellen te maken, maar geplande afvoer. Eind 2021 is het gedaan met SGM zo was de planning voor corona. Door corona heeft de levering van SNG stil gelegen en zijn een aantal SGM’s in dienst gehouden.
-
Ik voel een verandering van titel van dit draadje opkomen ;)
"(Naderende) afvoer Nederlands materieel schaal 1:1" een optie?
-
In december a.s. gaat erg veel SGM aan de kant, omdat drie eerdere data dit jaar zijn vervallen.
Ben benieuwd in welke treinseries ze na medio december nog zullen rijden.
-
Is de levering van SNG dan weer zo opgeschaald dat dat mogelijk wordt/is?
-
Blijkbaar, er worden inderdaad doorlopend stellen afgeleverd en het is bovendien nog geen december, dus hebben ze (NSR) nog even.
-
Hoe bedoel je doorlopend stellen afgevoerd? Volgens mijn info zijn er sinds feb geen stellen meer afgevoerd.
-
Dat staat er ook niet........ 8)
-
Nee en dus vraag ik wat je wel bedoelt....... 8)
Doorlopend komt op mij over alsof er elke week wel een stel terzijde gaat.
-
Nee, er worden doorlopend SNG stellen afgeleverd. SGM: afvoer pas in december en dan met veel tegelijk dus.
-
Je hebt gelijk. Ik lees gewoon erg slecht blijkbaar. ;D
SNG aanvoer lijkt nu trouwens wel weer stil te liggen. De laatste (2365) is van 11 augustus.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-WA0003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-WA0003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-WA0002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-WA0002.jpg)
De stellen in Ehv gister.
Mvg
Sander.
-
Het viel mij van de week al op dat er lichtbruine roest op de sporen aan de Westelijke poort van de Dijksgracht stonden. Verklaart nu waarom.
-
SNG aanvoer lijkt nu trouwens wel weer stil te liggen. De laatste (2365) is van 11 augustus.
Ze zullen in Spanje ook weleens zomervakantie hebben.
-
De 2366 moet op 13-09 in de Zaanstraat zijn.