NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[FritsT]

Recht onder de buffer komt een TT profiel (aan 1 zijde ingekort) waar tzt de baanruimers in worden aangebracht. Die laat ik nu er nog af omdat die dan 100x krom gaan buigen tijdens de verdere bouw. Ik soldeer ze met 180 graden soldeer en tzt de baanruimers met 70 graden. Getrapt solderen dus.
De stukjes profiel zijn 6,0 mm lang en afgeschuind op de hoeken.

IMG_3985 by Nulpunt0, on Flickr

Nu nog los.....
IMG_3986 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Een werkje tussendoor is het controleren van de plaatsing van de koppelingen/middenbuffer. (gietdelen Philotrain)

1. De haakkoppeling past zonder meer.
2. De middenkoppeling vergt enige oplettendheid !

Vergis je niet in de positie van het boren van het gat voor de borgpen. Het plekje in de rode cirkel is het NIET.
Ik heb een gat van 0,7mm geboord op een klein plat gevijld stukje.
IMG_3990b by Nulpunt0, on Flickr

In uitgeveerde toestand.
IMG_3991 by Nulpunt0, on Flickr

Maximaal ingedrukt. (circa 1,5 mm)
IMG_3993 by Nulpunt0, on Flickr

De borgpen maken van 0,7 draad in een U gebogen en van "boven" door de middenbuffer heen steken en ombuigen. Daarna pas de haakkoppeling plaatsen en borgen.
IMG_3995 by Nulpunt0, on Flickr

30234

[FritsT]

De haakkoppeling vereist een kort veertje en enig priegel en geduldwerk. Het pennetje had langer gemogen, maar is het niet.
De Vicineaux gaat daarentegen heel gemakkelijk want je kan er gewoon goed bij.

IMG_3996 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_3997 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De steunen voor de krik.. met een tangetje 4 identieke exemplaren voor 1 lok maken.....zou nog kunnen. Maar 20 stuks voor 5 loks is een andere zaak. Na een aantal mislukte pogingen ben ik er toe over gegaan om een persmal te maken.

Dit moet het worden.
1949-03-11  - IMG_2458 by Nulpunt0, on Flickr

Stukje plat profiel een half doorgevijld stukje 4x4 staf en dat gesoldeerd op een plaatje. De tegenmal net zolang gevijld dat de passing goed was en er scherpe hoeken ontstonden. Was eigenlijk geen werk, maar het idee..
Gebruikte strip: 0,3x2,5.
IMG_4000 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_4001 by Nulpunt0, on Flickr

Persen in de machineklem.
IMG_4002 by Nulpunt0, on Flickr

Halffabricaat,
IMG_4003 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_4004 by Nulpunt0, on Flickr

Dan nog klinknagels zetten.
Messing staf als aanslag gebruikt.
IMG_4005 by Nulpunt0, on Flickr

Alleen de uiteinden nog inkorten.

IMG_4006 by Nulpunt0, on Flickr

Bij de NCS-7, SS-31 en NS-61 zaten die steunen hoog tegen de voetplaat. Pas bij het wijzigen van het remssyteem zijn ze lager gezet omdat de leidingen in de weg gingen zitten.

NCS-7.
Moeilijk te zien, maar laag zitten ze in ieder geval niet.
1914 - IMG_0204b by Nulpunt0, on Flickr

NS-61, aan de linkerzijde net te zien,
1923 - IMG_0224b by Nulpunt0, on Flickr

NTM 64 achterzijde,
IMG_0228 by Nulpunt0, on Flickr

30383

[FritsT]

Frame nr.1 (NCS-7) heeft de steunen zitten.

IMG_4009 by Nulpunt0, on Flickr

[peterha]

tukje plat profiel een half doorgevijld stukje 4x4 staf en dat gesoldeerd op een plaatje. De tegenmal net zolang gevijld dat de passing goed was en er scherpe hoeken ontstonden. Was eigenlijk geen werk, maar het idee..
Gebruikte strip: 0,3x2,5.

Slimme, creatieve oplossing en een fraai eindresultaat 

[Delftinhetklein]

Frits, ik geniet van je verslagen.

Vraag: moeten het geen vier klinknagels/bouten aan de onderkant worden?

IMG_4009 by Nulpunt0, on Flickr


1949-03-11  - IMG_2458 by Nulpunt0, on Flickr

Groet Erwin

[FritsT]

Vier zou kunnen, maar........................gaat dat handmatig gemaakt mooi in een rechthoek komen, bij alle 20 stuks?. Twee lukt nog redelijk, maar 4 is vragen om problemen.
De oplossing zou zijn om één perfecte te maken en die als moedermodel te gebruiken voor een gietdeel. Maar dat gaat gezien de moeite en kosten me op dit ogenblik een stapje te ver.
Maar het kan.

Voor 3D is het onderdeel erg (te) klein, dus die techniek gaat denk ik niet lukken. Het is te proberen, maar...nu even niet.

Stans met 4 pennen zou ook kunnen, maar dan schieten we ons doel bij dit model qua kosten echt voorbij

Tegenvraag.... valt het qua detaillering straks nog op?
IMG_4010 by Nulpunt0, on Flickr

en dan nog iets....er bestaan verschillende varianten van buigen.
Kortom...je kan alle kanten op. Modelbouwcompromis.
1934 - IMG_0277 by Nulpunt0, on Flickr

Ook valt me nu ineens op dat de NS-62 (ex NTM-65) geen baanruimers heeft. Hoe ouder de loc, hoe meer varianten.
1949-03-11  - IMG_2458 by Nulpunt0, on Flickr

Gelukkig heeft mijn model, de NS-61 (ex NTM 64 en ex NCS-7), ze weer wel. Hoezo varianten?
En helemaal frappant, onderaan 3 klinknagels.
IMG_2454 by Nulpunt0, on Flickr

[Pietervde]

Ik durf het wel om dat hele onderdeel met klinknagels erop met een resin printer te printen hoor, die haalt dat formaat wel, ook al zou het vrij fragiel zijn. Maar dan heb ik wel de maten nodig.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

[FritsT]

Pieter,

Bedankt voor het aanbod, maar ik heb ze er zojuist allemaal al opgezet. Volgende keer.

[FritsT]

Ik dacht dat de leiding van de stoomkoppeling wel boven de hoge steunen (NCS - SS- NS) langs paste, maar dat bleek niet zo. Alle hoge steunen heb ik verwijderd en nieuwe exemplaren gemaakt met een langer vlak aan de bovenkant zodat de klinknagels (volgens foto) op dezelfde plek bleven maar de steun ietsje lager is gekomen. Op tekening staat het anders (makkelijker door een lagere/andere steun), maar ik wilde echt de constructie op de foto aanhouden.

Het gat voor de leiding zit aan de voor en achterkant aan een andere kant, dus kijk uit waar je boort. !

IMG_4011 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De voetplaat steekt aan voor en achterzijde net iets over het frame. Minimaal, maar wel iets. In Vs-1 was de voetplaat exact, dus eigenlijk te kort.
IMG_0204 nvbs ( by Nulpunt0, on Flickr

In Vs-2 is de voetplaat langer gemaakt.
IMG_4017 by Nulpunt0, on Flickr

Maar ik vind hem net "te" lang.
IMG_4012 by Nulpunt0, on Flickr

Daarom heb ik hem ingekort.
De plaat na 2 x knippen aan beide zeiden. Aan iedere kant dus circa 0,7 mm er af geknipt.
IMG_4018 by Nulpunt0, on Flickr

Met de 3-in-een van HBM (Rubenco) kan je snijvast die kleine randjes afknippen. Onmisbaar stuk gereedschap voor de zelfbouwer.
IMG_4019 by Nulpunt0, on Flickr

Resultaat,
IMG_4022 by Nulpunt0, on Flickr

30993

[FritsT]

Kijk, en dan zie je ineens iets als loc herkenbaar worden..

Prototype Vs-1 (als voorbeeld bij deze bouw heel handig)

Frame 1 (NCS-7) heeft de voetplaat al gesoldeerd gekregen en de voorgebogen schortplaten passen perfect.
Frame 2 (SS-31) is straks ook klaar
Frame 3 (NS-61) is nog niet zo ver.
Frame 4 (NTM 64) nog lang niet
Frame 5 (NS-61, na 1947) nog helemaal niet.

Als de voetplaat gemonteerd is, maak ik pas de leidingen op de bufferbalk.

IMG_4024b by Nulpunt0, on Flickr

31095

[FritsT]

Fixeren met tape, controleren op juiste positie, en nogmaals controleren. Nu kan het nog.
IMG_4029 by Nulpunt0, on Flickr

Stukje soldeer neerleggen, vloeimiddel erbij (5-10% fosforzuur)
IMG_4030 by Nulpunt0, on Flickr

Vlammetje op de onderplaat van het frame en dan loopt het soldeer vanzelf naar binnen.
IMG_4031 by Nulpunt0, on Flickr

Als laatste 15 minuten in het ultrasoonbad om het vloeimiddel tussen de platen weg te spoelen en op zijn zijkant op tissue zetten om het vocht er uit te trekken.

31240

[FritsT]

Nog een werkje dat op ieder frame moet gebeuren is het aanbrengen van de steunen voor de remhangers.

Ik heb ze gemaakt uit 2mm buis met daarin een tapje M1,4.

Lengte van de buisjes = 33,5. Net zoveel als "over" de trekplaten.
Gaten in het frame ook even opboren naar 2,0. (zuigend , dus beginnen met 1,8 en dan oplopend tot het buisje past of met een ruimertje)
IMG_4033b by Nulpunt0, on Flickr

Tapjes vooraf zetten voor geval dat.
IMG_4034 by Nulpunt0, on Flickr

Buisjes steken aan beide zijden 4,5 mm uit.
Later kan het middenstuk worden verwijderd voor het plaatsen van loodblokken. Vandaar dat er stevig gesoldeerd moet worden en de passing zuigend moet zijn.
IMG_4035 by Nulpunt0, on Flickr