NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[1795]

Ik kan ook bijna gaan spuiten, maar wilde eerst toch wat interieur erin hebben.
Injecteurs zijn helemaal zelf gebakken. Er is niets verkrijgbaar wat er op lijkt. Ze zijn ook veel kleiner dan de standaard NS injecteurs.. (tenminste op de oerversie..)

Dus dit is het geworden.

[peterha]

Zooo, dat heb je knap gedaan   
Maar het vuur trekt nu wel valse lucht, toch?

[roadster36]

mooi gedaan Edwin

[1795]

Deur staat wat open, om wat koelte in vuur te krijgen....
En om eventueel een led erachter te maken..

[FritsT]

Mooi weer om buiten te (spelen) spuiten.
Alles zorgvuldig afplakken en dan 2 dunne, enkelvoudige slag, groen RAL 2020 Duplicolor, en dan krijg je dit.
Als je bezig bent, zou je zo denken..nog even een slag terug, want is het wel dekkend?...NIET DOEN dus.
IMG_6455 by Nulpunt0, on Flickr

Altijd spannend wat er onder de tape vandaan komt.
Het groen is dekkend, ook achter de uitlaat van de vacuumrem. Dat vlak heeft dus "2" lagen, schuin van links en van rechts
Oeps, rond de zwarte waterdeksel is het zwart nog niet helemaal dekkend.(Murphy, toch weer) Maar dat is goed oplosbaar.
En tot mijn grote vreugde (een een beetje verbazing) is die rij kleine klinknagels boven raam en deur goed te zien.
IMG_6456 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6457 by Nulpunt0, on Flickr

98968

[FritsT]

Ik wist niet zeker of ik van deze serie het interieur zou gaan bouwen, let wel 5 stuks met veel werk, zwart gespoten en nauwelijks zichtbaar. Let wel, in de handel zijn ze in deze maat niet verkrijgbaar.  Maar toen ik de plaatjes van Edwin zag en de verfspuit om een beslissing vroeg......ok, dan toch maar en ook onder het motto "Nu even binnen blijven".

Als eerste een exemplaar freubelen voor de maat en de mogelijke construcie. Dit is exemplaar 5 (of zoiets), maar het idee is geboren..
Overigens, het peilglas is een exemplaar van Semblat.
IMG_6460 by Nulpunt0, on Flickr

Dan echt aan de slag van de serieproductie van 10+1 exemplaren.
IMG_6466 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6467 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6468 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6469 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6470 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6475 by Nulpunt0, on Flickr

Dit wordt het dan....en straks zit dit in een  klein donker zwart gat.
IMG_6476 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6480 by Nulpunt0, on Flickr

101070

[FritsT]

Het buigen en vastzetten is een aardige klus. Peilglas zit aardig in de weg. Dus 100% symmetrie...jammer dan.
IMG_6481 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6484 by Nulpunt0, on Flickr

En wat zie je uiteindelijk (met fel licht en straks ook nog eens gespoten)......zeg het maar. Maar het zit er wel op en daar gaat het om.
Voorlopig heb ik wel even met veel plezier "binnen gespeeld". Nog 4 te gaan.
IMG_6483 by Nulpunt0, on Flickr


101557

[FritsT]

Vandaag zijn ook bij mij de gietdelen van Armin-Hagen Berberich (zondag besteld) binnen gekomen. Ik kan dus direct doorbouwen.
http://www.armin-berberich.de/

http://www.armin-berberich.de/Gussteile/Fuehrerstand.htm

IMG_6488 by Nulpunt0, on Flickr

102607

[FritsT]

Het is passen en meten, maar ik heb het er heel redelijk in (al zeg ik het zelf). Maar het blijft knippen (letterlijk en figuurlijk) en plakken.

IMG_6489 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6491 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6492 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6493 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6494 by Nulpunt0, on Flickr

103000

[FritsT]

Voor het zandstralen...
IMG_6496 by Nulpunt0, on Flickr

Na enig solmuren met 70 graden soldeer op de rand daarna zandstralen..... Nummer 1 is klaar om te spuiten.
IMG_6504 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6507 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6508 by Nulpunt0, on Flickr

103159

[roadster36]

 

[FritsT]

En dan is  het er toch maar zo ineens ingeslopen...diverse locjes in diverse stadia van afbouw. Ik wil niet zeggen dat het chaos is, maar structureel blijven werken is een uitdaging.
Back on track..
1. Eerst de resterende injecteurs op alle ketels plaatsen
2. Dan de handrem op nr 1. (was ik gisteravond vergeten). Die had ik dus wel in nr.5 geplaatst.
3. Dan pas de resterende machinistenhuis componenten op alle locs in serie en niet een locje helemaal afmaken.

Misschien gaat de geplande werkwijze hier niet helemaal, op. Kan me voorstellen dat kleinseriefabrikanten varianten compleet gescheiden houden of er bij diverse medewerkers strak bovenop zitten, maar wel gescheiden van elkaar. Foutjes zijn zo gemaakt.

IMG_6509 by Nulpunt0, on Flickr

103766

[FritsT]

Vandaag met goede moed begonnen om de lijn er weer in te krijgen, maar na een lange dag ben ik er nog steeds niet. Je hebt van die dagen dat je eigenlijk geen zin hebt, maar dat de drang om het eindresultaat te halen er toch is en dat gaat ten koste van......jawel. Maar ik ga het niet overdoen want wat ik nu zie, ziet straks niemand en ook ik zelf niet meer. Compleet ontrokken aan het oog. En toch, deze "dip" hoort ook bij mijn verhaal en over 10 jaar zal ik denken...o ja, die  $$%##%# dag..

Begonnen met de injecterurs.
IMG_6510 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6511 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6512 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6513 by Nulpunt0, on Flickr

en dan de "kerstboom" op de ketel.
Eerst het gietdeel slopen en wat overblijft weer opbouwen. Er moet een pijpje naar de fluit op. Dat blijft zo niet zitten, dus gaatje boren, draadje er in en buisje er op.
IMG_6515 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6516 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6517 by Nulpunt0, on Flickr

en dan die leidingen die daaraan vast zitten en naar (in dit zichtveld) achteren lopen......Daar laat ik maar even niks van zien.

Maar dit staat nu op tafel,
nog 2 ...... leidingen en 5x2 kraantjes op het keletfront zelf.
IMG_6519 by Nulpunt0, on Flickr

104456

[FritsT]

Soms moet je het gewoonweg even van je afschrijven....want leiding nummer 9 duurde geen half uur, maar 5 minuten en de laatste, nr.10, zat bij de eerste passing perfect, nog geen minuut buigwerk.

bout uit, lamp uit........

[Debvd]