Manchester, de Rocket, het station en een tussendoortje

[Tulpendaal]

Over hemelvaart was ik voor een extra lang weekend in Manchester.
Naast een bezocht concert van Mark Knopfler en een stad vol "spice girls" vrouwen, heeft Manchester tot 8 September nog een special op treinen gebied.
Momentaan wordt daar de orginele Rocket trein uitgesteld, in het science en Industry museum, gratis toegankelijk!

Allereerst iets over de geschiedenis. Manchester is een industriestad die veel verdiende met de katoenspinnerijen. Een complete werkende spinnerij is in het museum overigens ook voorhanden.

De katoen kwam via schepen aan in de haven van Liverpool en moest dan getransporteerd worden naar Manchester, tevens moesten de spinnerij eigenaren naar Liverpool om de waren te controleren, met de stagecoach een trip van 8 uur, also koste dat 2 dagen.

Dus kwam men op het idee om een spoor aan te leggen tussen Liverpool en Manchester, de rails werd verlegt maar er was nog geen lok die geschikt was om passagiers te trekken. Er waren al wel Loks voor kolen wagens maar geen voor passagiersvervoer.
Veel idee, en men was zich niet zeker of stoom of paardenkracht de beter optie was, en wat doe je dan, een wedstrijd: the Rainhill Trials.

Deze werd gewonnen door de Rocket train van Stephensons (vader en zoon).

En deze eerste trein die de Rainhill trial gewonnen is te bezichtigen in het museum.







Overigens staat hij op het oudste stuk spoor dat er nog te vinden is.



Het museum heeft nog meer te bieden.
Nadat de rocket gewonnen had is hij in serie geproduceerd, zodat meerdere trein diensten konden rijden tussen Liverpool en Manchester, de reistijd werd verkort to 2h en daardoor konden de handelaren op 1 dag heen en terug. De latere rockets worden verbeterd tegenover de eerste rocket, bij de eerste rit kwamen veel fouten naar voren die verbeterd werden.

Voor de eerste rit en de opening ging het naar het station in Manchester dat nu deel van het museum is,







Het beherbergt momentaan een tentoonstelling gewijd aan de rocket en het reizen vanuit dit station. De eerste klasse kaarjeshal, met de trap naar boven naar het perron en de eerste klas wachtruimte. Men wist nog niet hoe men met passagiers om te gaan, al gauw kwam een bel om het vetrek aan te geven. De dienst was meermaals per dag, maar afwisselend een eerste klasse trein of een tweede klasse trein.


Tegenover het spoor stonden al snel lagerhuizen. Op het spoor bij het station en eromheen staan nu oude wagens,




Het museum heeft verder nog een treinen collectie, helaas was deze hal gesloten. De oude gebouwen in Manchester hebben veelal last van lekkage.

Men kon alleen door de ramen een idee krijgen van de mooie modellen die men mist.




deze laatste industrie lok lijkt erg op die in Schaffhausen van de GF werkbaan.

En nu vraag de lezer zich waarom zet ze dat alles in het bouwdraadje, tja:


Dapol verkoopt een setje voor rond 6 pfund, en dat vraagt om bouwen
Dus daarover hier in toekomst meer.

Gr. Joke

[Marc tramt]

Mooie beelden en toch wel bijzonder om het origineel eens te zien! 
Blijft toch iets magisch. Laatst in Londen de Apollo 10 Command Module gezien, beetje vergelijkbare ervaring.

Op het spoor bij het station en eromheen staan nu oude wagens,

Dat hypermoderne spul vind ik maar niks. 

[tijgernootje]

Ook leuk om een NL e-loc in Engeland te zien 

[RetroJack]

Wat kunnen die Engelsen bewaren 
Ik ben benieuwd naar de bouw van het Dapol setje.

[008200]

Opvallend zijn toch wel de constructieve verschillen tuseen de Rocket uit dit museum en de (stomende!) Rocket
in Utrecht bij de festiviteiten van NS-150 in 1989.
Let op de hellingshoek van de cilinders en de stoomdom.

François

[Tulpendaal]

Floris, welke is de NL lok?

François, er zijn verschillen tussen de eerste en de latere, overigens is de verkleding ook niet meer aanwezig. Naast het dapol setje liggen nog 2 boekjes die ik nog niet helemaal door heb.
Als ik verder ben, zal ik weer wat meer van de geschiedenis schrijven.

Voor allen Buster Keaton hat 100 jaar later voor een film een werkende replica gemaakt die voorkomt in de film Hospitality en de Iron man. Beide zijn op JOUBUIS terug te vinden en zeker de moeite waard.

Gr. Joke

[RetroJack]

Die NL_loc? De 1505!

[Tulpendaal]

Wat doet die in Manchester, die kwam ook helemaal niet Nederlands over, zo door het venster

gr Joke

[Marc tramt]

Verklarend linkje dan maar.

[Deetrein]

http://klassieke-locs.nl.webhosting79.transurl.nl/?page_id=261

Hier staat de geschiedenis over de 1500 loks

Mvg, Erich

[tijgernootje]

Wat doet die in Manchester, die kwam ook helemaal niet Nederlands over, zo door het venster

De uitleg is ondertussen al verschenen zie ik 
Toch blijft het apart om te zien daar aan de overkant v/d plas 

[Tulpendaal]

Floris, daar ik het nietverwachte stond ik er niet bij stil

Zo hier de eerste foto van het dapol model kitje. Eigenlijk niet moeilijk als je leest en oplet

De wielen van de tender hadden komische uitsteeksels aan een kant duidelijk andere kant nauwelijks, dus wat doe je afsnijden. Blijken die voor de wielophanging te zijn Dus gaatjes geboord en een messing asje gebruikt, de tender loopt nu veel beter. Misschien dat ik het ook bij de assen van de lok doe. Alle grote onderdelen zitten nu vast, de ketel allerdings is nog afneembaar. Voor ik met de kleine deeltjes begin moet ik de kleuren vastleggen en eventueel schilderen.



Voor de kleine prijs en goed kitje dat snel in elkaar gezet kan worden. Voor een regenachtige zondag perfect

[Simplex]

Dit vind ik eigenlijk leuker dan Delft... 

[Pnarfk]

Oh, wat een leuk setje.

In welke schaal is dat en kan je het ook online kopen? Voor die prijs kan je het nu toch niet laten

[Tulpendaal]

Schaal 00/H0 en ja ik heb het bij ehattons gekocht