NS 6100 van GM&S

[FritsT]

Hoi collega bouwer,

wordt al, laat op de avond.. bedtijd.
Ik ga stoppen voor vandaag.

Maar we schieten allebei op...

[Ivo tB]

Nog een paar dingen.

De klep van de kolenbunker moest er nog op. Die is in 3 delen en staat op vrijwel alle foto's rechtop achter tegen het machinistenhuis. Het 2e deel ligt daar dan tegenaan en het derde deel schuin naar beneden. Daarop kunnen we straks kolenbrokken gaan stapelen.





De 3 kleppen zijn wel één etsdeel, maar bij mij braken ze allemaal van elkaar. Daarom heb ik ze maar gesoldeerd. Dat moet nog wel hier en daar worden bijgewerkt, maar dat komt wel goed. En de kleppen hebben nog uitstekende pennen om goed te geleiden langs de bovenkant. Die maak ik wel van 0,2mm draad.

Vervolgens de bediening van de schuiven in de buitenste cylinders erin gezet. Daar zitten aardige etsdelen voor bij de kit. Ik heb gedacht hoe ik ze wil monteren. Ze horen natuurlijk bij elke wielomwenteling één keer heen en weer te gaan. Met de 45 graden verdraaiïng van de wielen aan beide zijden betekent dat dat je er bijvoorbeeld één haaks op het frame kunt zetten en de ander volledig naar binnen of naar buiten. Ik denk dat ze met een beetje moeite beweegbaar gemaakt zouden kunnen worden met één of twee mini servo's tussen het frame. Die zouden dan meteen de schuifstangen binnen het frame gelijktijdig kunnen bewegen. Ik heb het maar zo gelaten





mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Achter onder het chassis moet tussen de bouten nog een oplegging worden gemaakt voor de bogie. In een plaatje messing heb ik op de juiste afstand 6 gaatjes van 0,3mm geboord:



Daarin komen de bouteinden met een moer erop:



Vervolgens zaag / vijl je het plaatje messing zo klein dat het tussen de bouten past:



En dan soldeer je het op zijn plek. Operatie geslaagd, maar toch mislukt. Het is te klein om te solderen zonder dat er soldeer tussen loopt. Solderen met low-melt maakt niet uit, want het probleem is dat het onder warmte gaat vloeien. Eens nadenken hoe ik dit gat oplossen. Misschien glasvezel potlood en anders stralen.

Huidige vorm:



Een aantal posts terug heb ik een kopie van dit detail van de 6110 laten zien. Het is aardig, maar niet goed genoeg.


mvg,
Ivo

[roadster36]

met stralen komt dat goed Ivo

[FritsT]

Alles komt goed, maar niet met stralen en met de glasvezel...ook niet. Er is geen vrije ruimte om er bij te kunnen, ook voor het grid niet.
Niet treuren, weghalen dat ding (gaat weer 60 cent) en opnieuw maken.
Soms moet je verbindingen niet (herhaald) willen solderen. Je kan kiezen tussen lijmen (hier geen optie denk ik) en een andere constructie. Die constructie op een passende manier solderen zodat het soldeer er gewoonweg niet kan komen.

In dit soort gevallen zou ik gaan denken als een kleinseriefabrikant die er zijn bammetje mee moet verdienen.
Daar geldt het principe:
1.Het moet er op
2.Het moet snel
Vooral de factor "snel" speelt een grote rol. Niet om vlug klaar te zijn, maar vanwege het beperken van de kans op fouten.

Dus, nieuwe constructie bedenken waarbij je je niet op die boutjes moet concentreren. En soldeer daar überhaupt niet toepassen. Dat moet elders zitten.

Soms doet een tapje en een schroefje wonderen. Kan dat hier?

[Ivo tB]

Tapje en een schroefje kan aan de binnenkant. Het enige wat hier achter zit is een lange schroef met veer voor de bogie. En die lange schroef en veer zitten op een vaste positie, dus erachter is ruimte voor een beugeltje waarin ik een gaatje kan maken en schroefdraad tappen. Is dus zeker een oplossing. Wel een paar uur werk weggegooid en 1,50 euro aan schroefdraad met bout  . Ipv laten verzwelgen door het tapijtmonster kun je ze ook gewoon dichtsolderen 

mvg,
Ivo

[Gerke]

Ivo,

Is bij solderen mogelijk om er een stukje papier tussen te schuiven dat je met wat siliconenspray vettig gemaakt hebt? Ik heb dat wel eens zo gedaan. Het is wel: steeds één kans. Maar met low-melt aan de onderkant/binnenkant. Ik weet echter niet hoe het er aan de onderkant uit ziet.

[FritsT]

Wel een paar uur werk weggegooid.

is het hobby of werk?

in het 1e geval is het een leermoment, in het 2e geval overwerken. Wat klinkt aangenamer?

[Ivo tB]

Is bij solderen mogelijk om er een stukje papier tussen te schuiven dat je met wat siliconenspray vettig gemaakt hebt? Ik heb dat wel eens zo gedaan. Het is wel: steeds één kans. Maar met low-melt aan de onderkant/binnenkant. Ik weet echter niet hoe het er aan de onderkant uit ziet.

Low melt helpt voor het niet loslaten van de al gesoldeerde boutkoppen en boutjes. Maar dat is niet het probleem. Het probleem is vloeien van soldeer bij het vastzetten.

is het hobby of werk?

in het 1e geval is het een leermoment, in het 2e geval overwerken. Wat klinkt aangenamer?

Het is in beide gevallen tijd. Als dat het probleem zou zijn zou het ding allang klaar zijn zonder alle extra detaillering. Overwerk klinkt alsof het wordt betaald. Zou wel eens aardig zijn 

Nu moet nog alleen de exhaustinjecteur, de cylinderkranen, de binnenliggende schuifbeweging en het ketelfront. Op de laatste wil ik flink gaan experimenteren. Grootste probleem zijn eigenlijk de 4 handwielen. Die vind je nergens klein genoeg of te fragiel geëtst. Ik denk dat ik iets ga proberen met goed buigbaar draad en dunne strip. Ik heb nog steeds een kleine voorraad van Bavaria, maar die slinkt helaas wel en Bavaria is al jaren niet meer aktief.

mvg,
Ivo

[FritsT]

hint:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89596.msg3222149883#msg3222149883

[TonM]

Grootste probleem zijn eigenlijk de 4 handwielen. Die vind je nergens klein genoeg of te fragiel geëtst.

Ivo,

Ken je deze? (Even omlaag scrollen naar E15.)

Hier nog een mogelijkheid.

Grtz, Ton

[Carel Ruysink]

Komen de handwielen van Philo voor de rookkastdeuren in de buurt?
(Wel borghendel afknippen)

Carel

ps, als je onder de 70 bent tellen de uren nog niet 

[Ivo tB]

Ton, de eerste niet, want het moeten 4 spaken zijn. De tweede misschien, zal nog eens goed kijken naar de maten.

Carel, zal eens kijken, want deze zit natuurlijk al op de rookkastdeur.


mvg,
Ivo

[TonM]

Ivo,

Met 4 spaken hebben ze ook: klik. Ik weet alleen niet hoe groot die zijn.

Grtz, Ton

[janw]

Ivo,

Ken je deze? (Even omlaag scrollen naar E15.)

Of bij diezelfde aanbieder ook deze: http://www.brassmasters.co.uk/images/Accessories/cab_hand_wheels.JPG

ik heb deze in het machinistenhuis van mijn 6100 gebruikt. Idd iets te groot maar ziet er toch wel goed uit