Piko NS Lijmwagen

[Drent]

Hulde ff voor de zekerheid, dan weet ik waar we over praten! Heb wel gezocht op de site van HUA, maar geen afbeeldingen gevonden van de wagens.

Waar komen de open wagens (bovenste op de foto) dan vandaan? Overgenomen, of zelf laten bouwen? Het lijken geen standaard kolenwagens geweest te zijn die NS toen had. Zoals als eerder vermeld waren er dus in totaal veel meer wagens dan bovengenoemde exemplaren....

Grtz, Marcel

[CorvK]

site van HUA, maar geen afbeeldingen gevonden van de wagens.

Waar komen de open wagens (bovenste op de foto) dan vandaan? Overgenomen, of zelf laten bouwen? Het lijken geen standaard kolenwagens geweest te zijn die NS toen had. Zoals als eerder vermeld waren er dus in totaal veel meer wagens dan bovengenoemde exemplaren....

Grtz, Marcel

Marcel,

Op de site van het HUA vind je geen afbeeldingen (behalve op de foto site), daar zul je zelf voor naar Utrecht af moeten reizen.

De bovenste van de drie foto's van Modelspotter is volgens mij een gewoon E-tje. De middelste is een gatenkaas klapdeksel. De onderste is een verbouwde klapdeksel. Volgens mijn info is er bij enkele klapdekselwagens de "punt" afgehaald en vervangen door een vlak "deksel". Kijk maar eens goed boven de deuren van de onderste foto steken twee profielen boven de wagenbakrand uit. Dat is volgens mij dat "nieuwe" deksel.

[marco]

Had ik ook al gezien dat die onderste wagen geen (normale) open
wagen is. Volgens mij draagt die wagen ook hetzelfde nummer als
de klapdekselwagens.

In ieder geval twee leuke wagens om te bouwen, vooral
die gatenkaaswanden ....

groet,
marco-

[Drent]

Mee eens:-)

Alleen welke wagen dient als basismodel? Eerder door Modelspotter werd Brawa genoemd. Gewoon een standaard klapdekselwagen van Brawa? Volgens mij heeft Roco ook zo'n soortgelijke wagen gemaakt. Morgen maar ff rondneuzen op de beurs.

Grtz, Marcel

[Floris Dilz]

de standaard-klapdekselwagen van roco komt in de buurt maar is m zeker niet! De gatenkaasbottenwagen is namelijk een stuk hoger (ervanuitgaande dat het remmershuisje hetzelfde is zo'n millimeter of 4 a 5 in H0) en je zult de wanden opnieuw moeten maken. Best te doen allemaal, maar zo eventjes omspuiten lukt dan weer niet...

[modelspotter]

Alleen de eerste vier wagens zijn vergelijkbaar met G10-en, en het Brawa model is van alle andere wagens, Piko, Matrix, Fmn en Roco, de mooiste.
Voor de klapdekselwagen zul je een wagen moeten nemen van het type K25 (Wuppertal) en wat moeten knutselen. Fmn en Roco hadden/hebben hem. Volgens Carstens: Fmn 1:82 en Roco 4mm te lang dus ook niet goed.

De klapdekselwagens: Lob 8,8; Rs 4.

Modelspotter
 
 

[Drent]

De bovenste wagen van de drie afgebeeldde wagens op de foto lijkt mij niet zo moeilijk te bouwen van styreen. Onderstel van een K25, opbouw + remmershuisje er af slopen en een bak van styreen erop maken. Belettering wordt lastiger. Waren de wagens wit?

Grtz, Marcel

[Drent]

Mss een stomme vraag, maar waarom zaten die gaten in die bottenkar? Zodat iedereen kon genieten van het aroma, of voor de vliegen? 

Grtz, Marcel

[prutser]

Ik denk om de boel wat te laten indrogen en voor wat koeling.

[marco]

Ik had zelf ooit bedacht dat het gekoeld vervoeren van beenderen
wel logisch was, dat stinkt namelijk niet (of veel minder).

Misschien werd de stank minder door die gaten, de stank kan via de
gaten weg.

[prutser]

Dat bedoel ik, als die zooi lekker vochtig ligt te broeien wil je niet weten wat voor meur daar af komt, en echt koelen is zonde van het geld het is tenslotte maar afval en beslist niet voor consumptie.
Alhoewel, beetje kluiven is soms ook best lekker .

Gr. Stephan.

[stig]

Alhoewel, beetje kluiven is soms ook best lekker .

Niks, ik eet gewoon met mes en vork...

[o_grenier]

Alleen de eerste vier wagens zijn vergelijkbaar met G10-en......
Modelspotter

Nee, dat is niet zo. De 594103 en 104 zijn *heel* andere wagens, en ook korter, de maten in met NS-boek kloppen (in tegenstelling tot de 101 en 102, want die zijn te lang aangegeven). Dat is inderdaad te zien op de tekening in HUA (inventarisnummer 4698). De 101 tot 104 kwamen wel alle 4 uit het DR-park.

GG

[modelspotter]

Voor de 103 en 104' vind ik het volgende in het boek van 1922:
Lob 9,3
Rs 4,2
Eigen gew. 101
Draagverm. 15
Bodem 19,6
Inhoud 46
Binnenwerkse lengte 7,2
Breedte 2,7
Hoogte 2,1
Schroefrem
Vmax 60
bjaar 120
fabrikant Fuchs
en aanduiding gesloten gw.


Wat is dan een heel andere gesloten wagen?
In ieder geval is er een tekening: HUA 4698.
Overigens: 101 en 102: tek. HUA 4697.
Maar weer es naar Ut.

Jammergenoeg bieden de jaarverslagen geen soulaas, daar staat alleen het commercieële park in.
Modelspotter

[o_grenier]

Wat is dan een heel andere gesloten wagen?
Modelspotter

Dat is een wagen die net als een andere wagen een dak heeft, maar waarvan voor de rest de afmetingen en de vorm volkomen afwijkend zijn   
Overigens blijft er nog wel meer uitzoekwerk. De bovenste van de drie door jou geplaatste foto's (is overigens een foto van Wendelaar) toont wagen 594104, en dat is een open wagen!

GG