Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Scharnieren = vele uren bouwplezier ?......Nee, maar ik heb wel 1 kant af.

Daarna de boel maar een hele tijd neergelegd en pas vanavond de bodemplaat gemonteerd met M1,4 boutjes. Daarna bufferbalken (uit de Schier Onuitputtelijke Vooorraad van het Nulpunt  ) geplaatst.


Morgen de stelbalken solderen (en misschien wat scharnieren  )


16220

[FritsT]

Zoals andere (eerdere) bouwers ook gemerkt zullen hebben, de aspotten van MK passen niet in het etsdeel. Die gietstukken zijn te smal.
Kan je twee dingen doen"
1. andere glijstukken maken
2. in 3D nieuwe aspotten tekenen en laten printen/gieten

ad 1.: Ik had nog smallere glijstukken liggen.. Die ga ik dus gebruiken want ik heb de MK aspotten al.
ad.2.: Juist deze week heeft de 3D afdeling van de bouwgroep nieuwe aspotten getekend.



Maar ik ga dus met de smallere glijstukken verder.


Routinewerk: haak = haaks en meten = weten. Niet goed = later huilen.




16338

[FritsT]

De zichtkant van de aspot en geleider.


De achterkant is voorzien van 2 extra geleiders, profiel 1x1, om kantelen rond het ronde centrale deel van de aspot tegen te gaan.
Tevens twee gaatjes geboord met een koperdraadje er doorheen om tijdens de bouw niet iedere keer op de grond te hoeven zoeken naar een aspot.

[FritsT]

Dit bericht is meer voor de statiestieken dan voor het resultaat, maar de aspotten zijn voorzien van gaten en lopen vrij in de geleiders. Wielen passen er in. Rijden op de baan gaat nog niet lukken omdat de wielen zonder veerpakketten nog tegen de bodemplaat lopen. Dat gaat veranderen.

Vandaag 0,0 scharnier gaangebracht.

[FritsT]

Vandaag ook weer geen scharnieren, maar wel 3 veerpakketten in ruwbouw.

Ik heb geen zin om drie weken op ontbrekende gietdelen te wachten, dus dan maar zelf regengoten maken. Buigmalletje maken en in serie de regengoten buigen, op maat maken en solderen.
Strip 0,5x1.


In detail.


Totaal beeld.
De inlay in de stelbalken zit er inmiddels ook gesoldeerd in. Die kloppen natuurlijk niet met verankering van de originele asbalansen, het zij zo...


16643

[FritsT]

Onder de bodemplaat, precies onder de scheidingswanden van de coupés, zitten verstevigingen.


De etsplaat voorziet daarin, maar ik wil "body" hebben en vervang ze dus door strips 0,5x1,5.


In de bodemplaat maak ik inkepingen en soldeer vanaf de bovenkant.


Resultaat:

[FritsT]

De scharnieren waar in velerlei opzichten een uitdaging. Eigenlijk kon het zo niet, maar dat werd dus weer een uitdaging. Uiteindelijk zitten ze er alle 48 gesoldeerd en wel in.
Grootste probleem is het maken van het rechthoekige gat in de etsplaat. Het gietdeel is circa 0,8 x 2 mm. Frezen uit de hand is wat mij betreft geen optie. Grote kans op uitschieten. Gelukkig heb ik een spits toelopend vijltje dat klein is, heel klein. 0,5 mm dik. Daarmee is de klus geklaard.
Toen dacht ik...even de gereedschapskist aanvullen met een Vallorbe/Dick vijltje, maar wat blijkt, dat formaat is niet vindbaar (tot nu toe). Keramische vijlen wel, maar hoe sterk zijn die en ze zijn bovendien prijzig.
Bij Drijfhout wel een 0,5 mm vijl gevonden, maar 4 mm breed..te breed dus.

Kotom, dan maar zelf mijn gereedschap maken.
Uit een standaard halfronde naaldvijl van 1x4 mm heb ik dit vijltje geslepen.





Schuin toelopend, dus met 1 zijkant kan ik vijlen.


Laat de gaatjes maar komen (maar goed etswerk is handiger    )

[FritsT]

Er zitten minieme schoonheidsfoutjes in (zeker als je de foto maximaal  uitvergroot), maar eigenlijk ben ik niet ontevreden. Maar dit model bouw ik in feite voor de (teak) lak en niet voor het model zelf.
Regengoten en vensterbanken zijn uit strip/profiel, gemaakt ipv de messing gietdelen. Even mijn portomonee sparen en zoals gezegd, ik kan zo doorbouwen ipv wachten op de post.

@René: na een nachtje slapen.......... de sloten en ventilatieroosters doe ik toch achteraf.

[daempfer]

Netjes geworden Frits, die scharnieren.

Zoveel gietdeeltjes achteraf lijmen?. . .
Ik zou het niet doen. Je tikt er per ongeluk geheid een keer één af die vervolgens onvindbaar is en dan ontbreekt er één.
Het is echt goed te solderen!
Nadien klein penseeltje, 🍏-tje 🥚-tje
 

[FritsT]

Met het (model) plafond word de kap overal op gelijke breedte afgesteld.
Daarbovenop komen daksteunen. In het midden 5x5 en zijdelings 3x3.



16873

[FritsT]

Netjes geworden Frits, die scharnieren.

Zoveel gietdeeltjes achteraf lijmen?. . .
Ik zou het niet doen. Je tikt er per ongeluk geheid een keer één af die vervolgens onvindbaar is en dan ontbreekt er één.
Het is echt goed te solderen!
Nadien klein penseeltje, 🍏-tje 🥚-tje
 

Alles kan stuk René. Hr.Murphy is er altijd. Ik ben niet zo bang voor het kwijtraken van zo'n gietdeel....en, wie had ze ook alweer gemaakt ?...dan zet ik er wel weer een nieuwe op. Ook appeltje-eitje, maar dan anders.

Ik ga, ook voor de 6000, nog een gietboom maken met diverse reserve onderdelen en bestaande gietbomen aanpasen door er meer exemplaren op te zetten dan direct nodig.

[FritsT]

En dan het dak. Dat maak ik van 0,6 mm dik plaat. Die dikte kan je knippen met de machine, maar even niet opletten en je bent de klos...scheef. Dus gebruik ik ander gereedschap. Ietsje groter dan gebruikelijk, maar wel effectief.

De wals.
Ik had het dak al gebogen, maar voor de zekerheid nog even herhaald en net iets boller dan dat het dak moet zijn. Met de dakluchters (als bouten) trekt die dan mooi aan.


Op lengte brengen is makkelijk.


Oordoppen en bril op, want nu gaat het grof worden.

Hangmotor met flexibele slang en Dremel 38 mm slijpschijven (laatste zijn essentieel !)


In 30 seconden ben ik er doorheen, en recht, kaarsrecht. Komt door die grote "sturende" slijpschijven.


meten = weten en nogmaals meten = weten,
en dan op dezelfde manier in de lengte doorslijpen.


meten = weten, nogmaals meten = weten en voor de zekerheid...en dat is 3x voordat je de andere kant afslijpt.
De resten.....prullenbak  Maar ik heb zo wel een mooi, rond en dik dak.


16922

[FritsT]

Het dak wordt vastgezet met tot bouten omgebouwde dakluchters (Petau Modellbau).
Gaatje, tapje, boutje M1,4 + 10 secondenlijm, stevig aandraaien en dan de kop van de bout afslijpen.


In de steunbalk allemaal tapjes M1,4.
en zo ben ik wel een tijdje bezig met 9 stuks (7 korte en 2 lange) van die dingen. Maar ik heb wel een demontabel en strak sluitend dak.

[FritsT]

Wat plaatwerk samen met etsdelen heeft geleid tot een watertank. Met twee M-2 boutjes zit die vast op het dak.





17168

[FritsT]

Ik ben aan de onderkant begonnen....


17282