NS overweegt proef met duurdere kaartjes in de spits

[Rick]

Jij rekent leuk , maar om het de spitsreiziger te laten "voelen" zal er in de spits een behoorlijke prijsverhoging moeten zijn.
Zet je die al tegen het aantal verkochte ritten dan zou je buiten de spits wel een heel forse korting moeten geven om gemiddelde weer gelijk te trekken.

Als de prijs in de spits 20% omhoog gaat en buiten de spits juist 20% omlaag is er gemiddeld niets verandert voor een reiziger. Dat staat al in het eerste bericht maar dat leest kennelijk niemand. 

[Klaas Zondervan]

Die rekensom is te simpel. Stel dat er 100 reizigers zijn waarvan 20 besluiten om buiten de spits te gaan reizen. Die 20 krijgen dan 20% korting, maar de overgebleven 80 betalen 20% meer. Dus het gemiddelde over alle reizigers stijgt.

[henk]

Zeker, maar het zijn allemaal aannames. Alleen een proef kan uitwijzen hoe groot het verschil moet zijn voor een afdoende effect en in hoeverre daarvoor de prijs in de spits omhoog moet danwel de prijs buiten de spits omlaag om dezelfde inkomsten te genereren.
Dat is dan ook alles wat NS voorlopig wil: een proef.

[Klaas Zondervan]

Precies, we gaan gewoon de proef afwachten.

[Rick]

Die rekensom is te simpel. Stel dat er 100 reizigers zijn waarvan 20 besluiten om buiten de spits te gaan reizen. Die 20 krijgen dan 20% korting, maar de overgebleven 80 betalen 20% meer. Dus het gemiddelde over alle reizigers stijgt.

Ik heb nergens gelezen dat de totale inkomsten gelijk moeten blijven, daarom zei ik ook 'een reiziger'. 

[Klaas Zondervan]

Als het gaat over "een reiziger", dan verandert er wel degelijk iets. De reiziger die in de spits blijft gaat meer betalen, wie de spits mijdt gaat minder betalen. Maar die kan je niet tegen elkaar wegstrepen want het zijn twee verschillende personen.
Overigens verwacht ik dat het NS niet gaat om geldelijk gewin. Dat is namelijk niet het doel. Doel is het verminderen van het aantal spitsreizigers.

[Thom]

t'Is heel simpel, als NS iedereen een fatsoenlijke zitplaats zou moeten gaan bieden in de spitsen, moet er een bult materieel bij komen, wat overdag ergens opgesteld zal moeten worden (en die ruimte is al schaars) en al die stilstaande treinen kosten evenveel in het onderhoud als treinen die heel de dag rijden.

Dat kost dus al met al kapitalen, alleen voor de spitsen, wat denk je dat dat met de prijs van een treinkaartje zou doen :p?

[Klaas Zondervan]

Ik snap heel goed waarom ze de spits willen ontlasten. Zelfs in Zeeland zijn de treinen tijdens de spits zo vol dat de conducteur er niet meer door komt. Buiten de spits heeft bij wijze van spreken iedereen een eigen rijtuig beschikbaar.

Zelf mijd ik de spits, ik heb geen noodzaak om dan in de trein te stappen. Bijvoorbeeld na een bezoek aan Eurospoor of OnTraXS kom je altijd midden in de spits op Utrecht CS aan. Dan ga ik eerst iets te bikken halen en blijf dan nog een uur of desnoods langer op het station rondhangen tot er een trein voorrijdt waar geen mensen meer op het balkon hoeven te staan.

[RhB-Mikey]

Oplossing de studenten maar lekker betalen voor hun reis   

[Martijnstein]

Dan blijven er geen streekbussen of regionale spoorlijntjes meer over.

[Hendrik Jan]

Oplossing de studenten maar lekker betalen voor hun reis   

Dat doen ze al.
Sinds 1 september 1989, om precies te zijn.

groeten
Hendrik Jan

[oudebiels]

Zo ga je mensen straffen die geen andere keus hebben.

Dat lijkt me dan een 'aardige' prelude voor het collectief straffen van het arme deel van Nederland in verband met de groengeloofde energietransitie....

oudebiels

[oudebiels]

Zet je die al tegen het aantal verkochte ritten dan zou je buiten de spits wel een heel forse korting moeten geven om gemiddelde weer gelijk te trekken.

Buiten de spits gratis, zul je zien dat de momentele spits verdampt...

Overigens ben ik van mening dat het spits (en file en andere...) probleem er een is van de overbevolking in Nederland.
Dat krijg je als je bij alles voorop wilt lopen..

oudebiels

[Hendrik Jan]

Dat lijkt me dan een 'aardige' prelude voor het collectief straffen van het arme deel van Nederland in verband met de groengeloofde energietransitie....

oudebiels

Als ik rechts was, wou ik ook graag zelf mijn energie opwekken.
Niet meer afhankelijk van malloten in jurken in zandbakken, of van KGB-ers die het tot staatshoofd hebben geschopt...

Een onderwatergelopen Nederland is trouwens ook Bad For Business. Daar gáát je WOZ-waarde.

Maar terzake...

groeten
Hendrik Jan

[Esperopt]

Als je dan toch zo graag wat wilt zeggen, check dan eerst even de feiten, welke terug te vinden zijn op Treinreiziger.nl En dan zie je dat de trein in Nederland dus niet het duurste van Europa is.

Ik scheef 'OV' daar maak jij 'trein' van, tja als je dan toch zo graag iets wilt schrijven ...