NS 8100 in Spoor-1

[FritsT]

Maar je maakt hem wel..

[FritsT]

Ooit een keer voor "de heb" gekocht.. tapjes vanaf 0,3mm. Maar nu kwam het van pas. Dopsleutel(stift) 1,3 van GHW
IMG_2035 by Nulpunt0, on Flickr

Hier moest dus een tap in worden gezet...Oeps.  Maar, het is gelukt en zonder brekie brekie. Heel vaste hand en vooral snijolie niet vergeten.
IMG_1720 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2031 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2033 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2032 by Nulpunt0, on Flickr

[MathynK]

Hoe doe je het toch elke keer. Echt prachtig om te zien!
Verleden week voor de eerste keer een schroefdraad M2 getapt aan de hand van jouw beschrijving en tips in het NS 5500 draadje. In één keer goed .
Frits ik reageer niet vaak, maar ik geniet stilletjes van alle prachtige bouwberichten en put er veel inspiratie uit. 

Groet, Mathyn

[FritsT]

Dank je.

en leuk dat het jou nu dus ook lukt.
Als er onbeantwoorde vragen zijn, stel ze hier gerust. Draadje is voor mij niet heilig qua onderwerp en zo nodig maken we een nieuwe.

Frits.

[JaJo]

Ook in 0 staat die drop.

[FritsT]

De twee onderdelen van de blazer:
Rechts onder: eigen fabrikaat
Bovenop: aangepaste versie van Spur-1-Werkstat 101063

IMG_2040b by Nulpunt0, on Flickr

[1795]

Jaap,   Heb je de rookkast plaat/etsdeel wel goed zitten??  Klinknagels moeten doorgedrukt worden, misschien zie ik het verkeerd, maar het lijkt erop dat ze nu aan de binnenkant zitten??

[FritsT]

Loodgieteren vergt altijd veel van je geduld......maar het zit.

De leidingen zijn aan de luchtpomp gesoldeerd en passen precies in de openingen van de onderdelen waar ze in uit komen.
IMG_2045 by Nulpunt0, on Flickr

De flens op de rookkast komt van Spur-1-Werkstat, 101049
IMG_2041 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2042 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2043 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

maar het lijkt

Ohhh wat stom...... %$*<"+*@ 

[FritsT]

@Jaap

Geen nood. Lekker laten zitten (als dat nog het geval is).
Even de tanden op elkaar en wat gaatjes boren en weer vullen met echte klinknagels.
Mijn suggestie is om de gaatjes zo strak mogelijk te boren, minimaal druppie 10-secondenlijm erop en een klinknagels er snel in persen. Lijm druk je dan naar binnen en vervuild het zicht niet.

Hier even de goede maat uitzoeken die "over" het gat past.
https://ghw-modellbau.de/index.php?cPath=44_48

Ik heb hier net even op een etsplaat gemeten. 140 gaatjes
Makkelijkst lijkt (maar beslis zelf): kop 0,8 schacht 0,5 en 3 mm lang , artikel 350610. zeker 3 zakjes van 50 nodig. Koop er vier want voordat je het weet springt er eentje (of meer) weg uit de pincet.
https://ghw-modellbau.de/product_info.php?products_id=3029

Je hebt mazzel dat je de plaat tussen voor en achterplaat heb gesoldeerd. De mijne is precies andersom. Gaatjes boren zou bij mij dus niet goed gaan.

[JaJo]

Frits, ik probeer de moed erin te houden maar 150 gaatjes boren van 0,5 zie ik even niet zitten en ben bang dat ik meer kapot maak dan mij lief is.
Ik verzet maar even mijn zinnen en ga met een ander onderdeel verder.
Toch bedankt voor je input en hulp bij deze enorme fout van mij.

[FritsT]

Kop op...

Die gaatjes boren, je zal zien dat dat in  is in 5 minuten gebeurd is. (weet ik uit eerder ervaringen), dat is het probleem niet.
Het aanbrengen van de klinknagels zal wat langer duren, maar op een rustige zomer avond...beetje bij beetje.

Maar een goed besluit om het even terzijde te leggen want met stress gaat het zeker niet lukken.

En bedenk, het blijft hobby en dat betekent.... plezier hebben.

[FritsT]

Twee zaken op de rookkast gemaakt:
-sluitseinijzers
-handrails.

Voor de sluitseinijzers het ik een stripje 0,5x1,5 van klinknagels voorzien en een schuine haakse hoek aan het einde geveild. Daarin past de beker van een Schaal-0 Philotrain gietdeel (435-10201). Makkelijk te solderen door het uiteinde als handvat te gebruiken en na solderen af te knippen.
IMG_2047 by Nulpunt0, on Flickr

De handrail moet van RVS worden, dus demontabel. Ik heb daartoe in het front gaatjes geboord en buisjes 0,8/1,2 geplaatst (in de rookkast gesoldeerd). Daarin kan ik later de "pielekes" van de handrailhouders lijmen. Ies steviger dan aleen gaatjes.
IMG_2052 by Nulpunt0, on Flickr

Dit wordt de handrails van de 8131. Iets anders van vorm dan bij de 8101-8130. Concessie heet dat.
IMG_2050 by Nulpunt0, on Flickr

15009

[FritsT]

Lamphouders in Spoor-1 naar NS voorbeeld zijn er in de handel niet, dus zelf even (echt even) maken.

1. men nemen een strip 0,3x2,0 mm, tangetje (lieftst 2,5 mm breed) en een (machine)klem.
IMG_2053 by Nulpunt0, on Flickr

Vouwen dan maar.
2.
IMG_2054 by Nulpunt0, on Flickr

3.
IMG_2055 by Nulpunt0, on Flickr

4.S-bochtje maken met een ronde punt tang.
IMG_2056 by Nulpunt0, on Flickr

5.
IMG_2057 by Nulpunt0, on Flickr

6.
IMG_2058 by Nulpunt0, on Flickr

7.
IMG_2059 by Nulpunt0, on Flickr

8.
IMG_2060 by Nulpunt0, on Flickr

9. Alles even in een vlak terugbrengen.
IMG_2061 by Nulpunt0, on Flickr

10. Afknippen.
IMG_2062 by Nulpunt0, on Flickr

11. De voet langs een mal van 6 mm afknippen.
IMG_2063 by Nulpunt0, on Flickr

12. Zijkanten van ruim soldeer voorzien (ook weer niet te ruim).
IMG_2065 by Nulpunt0, on Flickr

13. Vlak vijlen.
IMG_2067 by Nulpunt0, on Flickr

14. Bovenkant afvijlen.
IMG_2068 by Nulpunt0, on Flickr

KLAAR.....
dat duurt nog geen kwartier.

Nog monteren,

Rookkast voorvertinnen,
IMG_2069 by Nulpunt0, on Flickr

Voor zeldzame gevallen gebruik toch de WSA (Weerstand Soldeer Apparaat). Klein deel op massieve warmtevretende ondergrond.
IMG_2070 by Nulpunt0, on Flickr

Zwart puntje even weghalen met de glasvezel of kleine vijl.

Voila.....
IMG_2071 by Nulpunt0, on Flickr

Nu alleen de lampen (Duitse oorsprong) nog vernederlandsen, maar het uiteindelijke beeld is duidelijk.
IMG_2072 by Nulpunt0, on Flickr

15093




 

[FritsT]

En dat is de achterzijde.

Klik met de voetpedaal van de WSA en het zit, maar voordat... De loc moest dus helemaal gedemonterd (en weer gemonteerd) worden omdat de buffers de WSA-stift in de weg zaten. Vonken...nee, liever niet. En zeker geen weggeschroeid messing.
IMG_2074 by Nulpunt0, on Flickr