Auteur Topic: Brawa V100.10 42801 (gelezen 2496 keer)

Peter.v.L · « **Gepost op:** 14 januari 2019, 09:40:16 »

Goedemorgen,

Op het moment ben ik bezig om een Brawa V100.10 42801 van een Loksound v4 21 MTC te voorzien. De binnenverlichting laat ik even buiten gebruik omdat ik (nog) niet wil verbouwen aan de originele print en/of solderen aan de decoder om de uitgang Aux3 te versterken. Eerst maar eens kijken of de rijeigenschappen goed te krijgen zijn, vooralsnog blijft, ondanks finetunen met de lokprogrammer, de lok in lage snelheid iets stotteren. Nu al bijna niet storend meer maar ik wil hem toch iets rustiger hebben

Omdat ik mijn favoriete Zimo sugarcube speaker niet kwijt kon heb ik er een iPhone 4 speaker ingezet. Het geluid is verbazingwekkend goed en dat uit een gratis speaker van een oud toestel, alleen nu nog mooi op video te krijgen, ik ga maar eens experimenteren met wat andere opname apparatuur, voorlopig is dit het resultaat, opgenomen met de telefoon, wij zijn er al weer blij mee.

https://youtu.be/E6JrE92sj4A

Ps, alle tips om de licht trilling (je kunt het nog nauwelijks stotteren noemen) er uit te krijgen in rijstap 1 en 2 zijn welkom. Ik ga ook eens kijken hoe het motortje reageert op 20kHz PWM in plaats van de standaard 40kHz. Wordt vervolgt....

wob · « **Reactie #1 Gepost op:** 14 januari 2019, 10:15:10 »

Ik heb een vergelijkbaar model in DC, namelijk Brawa 42856.
Mijn exemplaar stottert niet, maar rijdt helaas onregelmatig, vooral bij gematigde snelheden. Dat zie je vooral als je er een trein achter hangt.
Ik vrees dat dat een mechanische oorsprong heeft en dat er weinig aan te doen valt (althans niet door mij).

De decoderinstellingen (ESU LoPi V4.0) heb ik al geoptimaliseerd via de truc om CV54 op 0 te zetten en vervolgens F1 te activeren.
De loc loopt verder heel mooi met nauwelijks geluid van motor en aandrijving.

Ik ben benieuwd of het jou gaat lukken het stotteren te elimineren.
Succes.

Groet, Bas

wob · « **Reactie #2 Gepost op:** 14 januari 2019, 10:23:20 »

Hierbij nog even de uitkomst van de genoemde ESU-truc:

CV 2 = 3
CV 51 = 0
CV 52 = 4
CV 53 = 127
CV 54 = 46
CV 55 = 8
CV 56 = 255

Groet, Bas

Peter.v.L · « **Reactie #3 Gepost op:** 14 januari 2019, 15:15:22 »

Dank voor je reactie, ik ga er eens induiken, hou jullie op de hoogte

wob · « **Reactie #4 Gepost op:** 16 januari 2019, 22:46:22 »

Ik heb nog even getest wat het effect is als je de lastregeling uitzet, met CV 56 = 0.

De snelheid schiet dan enigszins omhoog en het schokkerige rijgedrag vermindert.
Dat staaft mijn vermoeden dat de oorzaak mechanisch van aard is (want anders zou de loc in principe gelijkmatig moeten lopen).

Met de lastregeling aan (CV 56 = 255; maximaal) zou het kunnen zijn dat de decoder het mechanische schokken probeert te corrigeren, wat natuurlijk a hell of a job is voor de decoder. Het tegenovergestelde is het gevolg: het schokken wordt versterkt.

Tevens blijkt het schokken bij het trekken van een zware trein te verminderen. Ook dat lijkt logisch omdat een zware aanhanglast een dempend effect heeft op de mechanische onvolkomenheid van de relatief lichte loc.

Ik gebruik de loc in principe voor lichte keertreinen. In mijn geval is het dan het beste (minst slechte) om de lastregeling uit te zetten.

Groet, Bas

Peter.v.L · « **Reactie #5 Gepost op:** 26 januari 2019, 22:04:05 »

Ha medespoorders,

Na enorm veel proberen en instellen hebben we hem aardig onder controle, al komt er misschien nog wel eens een ander motortje in. Inrijden van de remsecties geeft nog wat stotters, maar verder is ie aardig naar de zin. Alle instellingen voor de remsecties staan goed, maar ja, de boog kan niet altijd gespannen staan

https://youtu.be/15XHmr3u8KI