Roco BR23, motor maakt veel geluid na decoderinbouw

[Andreas_______]

Hallo,

Ik heb net mijn BR 23 van roco (uit jaren 80) gedigitaliseerd met een esu lokpilot, alles ging probleemloos totdat ik een test rondje ging maken. De motor ging trillen en maakte best veel geluid. Ik haalde de motor van de decoder af en testte de motor op analoog. Met analoog bleef de motor gewoon rustig en maakte niet veel geluid. Ik neem aan dat het gekrijs komt door de hogere spanning op een digitale baan, maar hoe is dit op te lossen?

Dit is ook de eerste keer dat ik een esu lokpilot inbouw, en ik zie dat demax snelheid maar tot 64 gaat. Waar moet ik de max snelheid op zetten als ik wil dat die maximaal 110 km p/h kan?

Groeten Mechiel

[Menno]

Bij digitale ombouw wordt de motor met een pulsbreedte-regeling aangestuurd. Afhankelijk van de instellingen van de parameters van die regeling, kan de motor erg soepel en vrijwel geruisloos lopen, of minder soepel lopen en 'zagen' of andere bijgeluiden maken.

Je verteld niet welke decoder je ingebouwd hebt: ESU heeft nogal wat Lokpilot decoders in zijn assortiment en het is onmogelijk te zeggen wat je moet doen als je het type niet vermeld.

De maximum snelheid: idem. De instelling daarvan verschilt tussen decoders.

[Andreas_______]

Ik heb de esu 53611 lokpilot standard ingebouwd

[Andreas_______]

Maar kan het ook komen doordat de oranje en grijze draad verkeerd om zitten?

[Remunj]

Nee. Dan draait alleen de motor verkeerd om.

Hallo,
Ik neem aan dat het gekrijs komt door de hogere spanning op een digitale baan, maar hoe is dit op te lossen?

Spanning heeft daar niets mee te maken.
Je zult de motorregeling moeten gaan tunen.
Dat doe je met CV53, 54 en 55

Je kunt sowieso uit een aantal voorgeprogrammeerde instellingen kiezen.
Daarvan uit kan je dan verder werken door eerst CV53 op een realistische max. snelheid te zetten en dan eventueel CV54 en 55 wat bij te stellen voor een soepel rijden.

Gebruik hiervoor de lokprogrammer software om de mogelijkheden te bekijken.

Hallo,
Dit is ook de eerste keer dat ik een esu lokpilot inbouw, en ik zie dat demax snelheid maar tot 64 gaat.

Ja dat is nou eenmaal het maximum van een standaard. Lager kan wel, hoger niet.

Waar moet ik de max snelheid op zetten als ik wil dat die maximaal 110 km p/h kan?

Ik zou de max snelheid een stuk lager zetten.
Op een modelspoorweg is 110 km/h totaal niet realistisch.
Het heet niet voor niets modelspoor. Anders had het wel racebaan geheten 

Ik zou voor een snelheid kiezen die er op het oog realistisch uit ziet op je baan.
Tenzij je een baan van honderden meters hebt. Dan kan je een hogere snelheid denken.

[Reinout van Rees]

"Esu lokpilot standard" en "roco lok" hoort prima samen te gaan: dat is m'n standaard combinatie Ik heb ook zo'n 23er.

Trillen en veel geluid: dat is iets mechanisch, schat ik in. De motor heb je denk ik even los gehad omdat je aan de printplaat moest solderen? Zit hij scheef? Zit er een draadje tegen het tandwiel aan?
Waar ik op gok: zit er soms een afgeknipt stukje draad of afgeknipt led-pootje ergens in de groeven van het eerste tandwiel waar de worm op aangrijpt? Dan wipt 'ie elke omwenteling van dat tandwiel de motor even omhoog.

Qua max snelheid: het kan prima zijn dat de lokpilot standard tot 64 gaat, maar dat betekent dat de lok bij standje 64 z'n max snelheid bereikt. Bij roco zal die max snelheid vrij netjes ook 110km/u op schaal zijn voor een 23er. "0 is uit, 64 is max snelheid". Hoeveel dat op schaal is kan de decoder niet weten, want die weet niet of hij in een 23 of een Köfje is ingebouwd
Ik heb zelf op m'n baan een traject tussen twee herkenbare punten opgemeten en uitgerekend hoe lang een lok daarover moet doen op schaalsnelheid. Aan de hand daarvan stel ik de max snelheidsstap in.
En dan dus even per decoder kijken wat de max stap is. Soms stap 64, soms stap 256.

Reinout

[Andreas_______]

Het ligt niet aan de tandwielen, ik heb de motor al los digitaal laten draaien en dan ging die trillen met een hogere snelheid. Analoog doet de motor het heel soepel, dus ik denk dat ik met die CV moet gaan stoeien.

[Reinout van Rees]

Met CV 8=8 resetten om er zeker van te zijn dat er geen foutje in de instellingen is geslopen?
Staat 'ie op 128 stappen (i.p.v. 14) ingesteld en de multimaus/whatever ook?

Raar...

Reinout

[Ronald Halma]

Mechiel, lees even wat Eric schreef.... het lijkt op een instelling voor de motor die niet helemaal jofel is. De Esu's hebben een best uitgebreide regeling ingebouwd die je met diverse CV's die Eric noemde in kunt stellen. Probeer maar eens.

[Sven]

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=85534.msg3221971039#msg3221971039

[Andreas_______]

Ik ga zo even de decoder instellen met die cv’s. Maar ik wil op de groene draad de rookgenerator aansluiten, nu staat in de handleiding daar iets over met vol + 96. Wat betekent dit??




Het gaat om een rookgenerator van seuthe, volgens mij nummer 10. Hij is eigenlijk voor analoog bestemd, maar is dit een groot probleem? Of kan er een weerstand tussen?

[Remunj]

Precies zoals het er staat 
De eerste 4 bits van CV115 geven het volume aan. Deze waarde loopt van 0-15 (15=maximaal).
Om de rookgenerator te activeren moet je dus bij de volume waarde 96 optellen.
Default is deze 15. Wordt dus 15 + 96 = 111. Die waarde zet je in CV115.
Voor andere volume waardes mag je het zelf uitrekenen 

Ik weet niet veel van rookgenerators maar je moet wel een versie gebruiken die geschikt is voor digitaal. Anders gaat ie misschien in rook op 

[Andreas_______]

Ik heb net rondgekeken van wat er over rookgenerators wordt gezegd. De een zegt dat een analoge het prima doet met digitaal en anderen zeggen dat het de decoder of decoder ingang op blaast.

Dus ik kom hier niet echt verder

Maar is er iemand die ook zijn roco BR 23 heeft omgebouwd en rookgenerator heeft laten zitten? En liep dit goed af?

[Reinout van Rees]

Ja, ik  heb een rookgenerator in m'n 23. Je moet even kijken hoe je hem aansluit.
De normale manier bij oude roco's is om de massa van de lok te gebruiken als een van de polen. Dus dat je daar vooraan in je lok alleen één verlichtingsdraadje en één groen draadje hebt aangesloten en verder niet met "de blauwe draad" bezig bent geweest.

Met die methode krijgt je rookgenerator effectief maar de helft van de digitale spanning: dan is een analoge generator prima (die heb ik).
Sluit je je generator aan op groen+blauw, dan krijgt 'ie de volle laag: dan heb je de versie-voor-digitaal nodig om de 18V ofzo te verdragen.

Reinout

[Andreas_______]

Bedankt voor alle hulp! Ik weet nu wat ik moet doen. En ik heb de plus van rookgenerator om het chassis dus dan zijn er geen problemen meer.