Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975

[Modellbahnwagen]

Hallo forummers,

Ben begonnen met een modulebaantje dat 2 modules van 1,20 x 40cm plus een fiddleyard van 1,50x30 lang moet worden. Het idee is eigenlijk dat ik m'n materieel mooi kan neerzetten in een leuke omgeving waar dan ook nog wat heen en weer gereden kan worden. Geen echte modelbaan dus maar een soort vitrine. Op de fiddleyard kunnen de treinen uitgewisseld worden.

Afgelopen maanden zitten plannen en proef opbouwen op een oude module die ik verder niet meer gebruik. Daar is een nieuw plan uitgekomen wat nu volledig in m'n hoofd zit.

Thema is een fictief kopstation van 2 sporen met middenperron wat tussen 1938-1940 gebouwd is langs de oostrand van het in 1940 afgebroken Weesperpoort station. De gemeente en NS wilden ondanks de opening van het Amstelstation toch niet helemaal af van het station Weesperpoort en is er toen besloten dat langs de rand van het oude station een nieuw klein verhoogd forensenstation gebouwd zou worden en is deze tak opgenomen in de Oosterpoorwerken van die jaren. De verbindingsboog langs de Vrolikstraat richting CS is wel komen te vervallen en dient het station voor stoptreinen richting Utrecht en Den Haag/Rotterdam via Breukelen. Een echt druk station is het nooit geworden en in 1974 is het gesloten om plaats te maken voor de metro. Zo kan ik door wat met poppetjes en auto's te schuiven elk tijdperk uitbeelden waar ik materieel van heb (tijdperk 2c t/m 4a) en heel stiekem ook eens een SLT neerzetten  als die er ooit komt in h0.

De bouwstijl wordt naar het Muiderpoortstation waar ik afgelopen maanden genoeg inspiratie heb opgedaan.

Ik wilde eens iets anders dan voorgaande modules en banen door de module zijkanten eens lekker hoog (15 cm) te maken zodat het een beetje smoelt en je blik niet afgeleid word naar onder de baan. Nu heb ik die hoge zijwanden onder de grondplaat, niveau 0, gelijmd maar nog niet geschroefd en moet toch wel wennen aan de aanblik, eigenlijk vind ik het een beetje idioot staan om 15 cm hoge zijkanten te gebruiken bij een module breedte van 40 cm. Alsof de sporen op een doodskist liggen zeg maar. Ben er nog niet over uit maar misschien kan ik beter nieuwe zijwanden laten zagen van 8 cm en die eronder zetten. Eerst maar eens koffie en de boel opnieuw bekijken.





Wordt vervolgd.


Groeten, Richard

[Martin Hornis]

Een echt druk station is het nooit geworden en in 1974 is het gesloten om plaats te maken voor de metro.

Nooit geweten dat er zoiets bestaan heeft. Maar het heeft vanaf nu mijn aandacht. Succes met het ontwerp.

[Jeronimos]

Je hebt zo wel een klankkast.

Misschien kun je beter de helft van de ruimte gebruiken? Zo kun je misschien een niveau lager nog wat scenery plaatsen.

[Reinier Z.]

Nooit geweten dat er zoiets bestaan heeft. Maar het heeft vanaf nu mijn aandacht. Succes met het ontwerp.

Thema is een fictief kopstation van 2 sporen met middenperron wat tussen 1938-1940 gebouwd is langs de oostrand van het in 1940 afgebroken Weesperpoort station.

[Martijn193]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Amsterdam_Weesperpoort

Niet heel fictief dus......

[Modellbahnwagen]

Het thema is inderdaad puur verzonnen.

Jeroen, een klankkast heeft wel wat. Dan maken de treinen een dreunend geluid net als in de kelders van het echte Muiderpoortstation

Die ruimte is eigenlijk totaal nutteloos en lastig bij transport. De grondplaat wordt het straatniveau en een etage hoger (6,5 cm) komt het station met een onderdoorgang a la Wijtenbachstraat bij Muiderpoort. De ruimte daaronder heb ik dus niks aan. Het is alleen om te kijken of dit met hoge zijwanden er beter uitziet. Uitzicht gaat boven transportgemak. Wellicht dat het met aangedachte achtergondplaat er weer anders uitziet. Ga er nu nog even over nadenken met een Duveltje erbij

[Modellbahnwagen]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Amsterdam_Weesperpoort

Niet heel fictief dus......

Mijn station word daar de opvolger van.

[Modellbahnwagen]

Vandaag toch maar lagere module zijkanten van 8 cm breed gaan halen en onder de plaat gezet. Ziet er toch beter uit zo.







Plek waar de onderdoorgang onder het perron komt. Voor latere tramrails zijn uitsparingen gemaakt die vanonder nog verstevigd moeten worden.

Ik wens iedereen hier een fijne jaarwisseling.

Groeten, Richard

[Modellbahnwagen]

Enorm mooi boek van m'n vriendin gekregen voor nieuwjaar. Sluit erg aan bij mijn bouwprojectje!

[Modellbahnwagen]

Module 2 is bijna klaar, alleen de kopschotten moeten nog ingebouwd worden, die wachten nog op messing pasbussen.






Module 1 is het houtwerk nagenoeg klaar alleen nog kopschotten en nog een paar pijlers voor het hoogliggende perron. Even rustmomentje genomen en wat treintjes en bussen neergezet voor het idee. Ik ben hier vast begonnen met de reizigerstunnels die uitkomen in de stationshal(voorgrond).

Tot zover.

[Miniature Holland]

Dit is leuk, mooi en ga dit dus volgen

[Modellbahnwagen]

Trappen naar de perrons, het worden er twee. Had nog een kit van de voetgangersbrug "Radolfzell" van Faller liggen en gebruik daar de trappen van (zitten er 2 bij). Helaas zijn deze veel te smal en heb er eentje gehalveerd om de andere te verbreden, nu nog pasmaken en plakken. En dan op zoek naar nog zo'n brug van Faller voor de andere trap.

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Hey Richard, kun je dit bouwpakket gebruiken voor het station Weesperpoort? Het is van Kibri. Het pakket is compleet en bevat genoeg trappen die naar mijn mening breed genoeg zijn. Ik hoor het wel van je.

Met vriendelijke groet, Kees ( Blokpost 54 )

[J1971]

Prachtig idee en ik volg het met veel interesse. Vooral omdat het niet eens zó vergezocht is. Plek was daar genoeg na de sloop van het oude Weesperpoort, de oude sporen namen immers een enorm brede strook tussen de bebouwing in. En het is altijd een as geweest die veel (spoor)verkeer trok. Dat bleek wel toen de metro klaar was.

Maak je er ook een weg met tramlijn naast? Lijn 5 en later lijn 7 reden tot de metrobouw immers via de Wibautstraat naar Amstel:

http://fotos.serc.nl/noord-holland/amsterdam/amsterdam-15311/

Grappig genoeg is Muiderpoort het tegenovergestelde van dit idee. Een reëel bestaand station dat vanaf 't begin overgedimensioneerd was - eindeloos lange perrons, de oude hal even groot als Amstel en eigenlijk altijd rustig, zelfs in de spits.

[Modellbahnwagen]

Dank.
De voorkant van de modules sluit ik af met een trottoir, dat moet het troittor langs de Wibautstraat straat gaan voorstellen, gezien de module breedte van 40 cm is meer dan een stoep niet mogelijk. De stoeprand gaan de modules afsluiten en de straat ligt er denkbeeldig naast, wel komen er een paar parkeervakken en een bushalte.

De tramsporen die de modules haaks gaan kruisen vormen een verbinding tussen lijn 5 en 3 en wordt zo een denkbeeldige tramlus om het station heen. Dat is het plan.

Kees, dank voor het aanbod, alleen kijk ik nog even verder naar die Faller trap. Heb nu door het zagen een halve trap over en die past dan goed op een nieuwe. Mocht het toch niet goed genoeg worden, dan meld ik me nog bij je