Baanontwerp, mag ik jullie opmerkingen?

[Pauw Gauwes]

Edje zou je wat meer aandacht willen geven aan je geschreven teksten? Zie nooit enig leesteken en het barst van de taalfouten, kortom wat moeizaam lezen op deze manier.

Fijne jaarwisseling

Pauw

[RhB-Mikey]

Wat begrijp je niet?!? Ik kan het prima lezen en dan heb ik zelf spraak / taal moeilijkheden.

[Rondje_HO]

Dat komt denk ik ook door het typen op een mobiel of tablet, dat heb ik ook vaak


@Edje: ik heb nog twee suggesties gevonden. Bij #1 heb ik de kruiswissel (of hoe dat ding ook heet ) vervangen door twee normale wissels. Ik had het zelf namelijk op mijn eigen baan (met Fleischmann Profi rails) daar bleven mijn treinen maar op ontsporen. Door het vervangen door twee normale wissels is dat probleem nu over bij mij. Het nadeel is wel dat je nu een soort S-slinger in je baan maakt maar dat zou je moeten uitproberen met veel proefrijden.

Bij #2 heb ik de kruiswissel laten zitten maar direct na de bocht gelegd. Zo ontstaat er rechts onderin langs de kade net iets meer lengte om je trein op kwijt te kunnen, voordat je hem achteruit op het losspoor met de 2x 61106 rangeert.




Vr. groet, Martijn.

[EDJE71]

Dank je wel iedreen, en zo je ziet ben ik niet goed in teks schrijven sorry hier voor Pauw
maar alvast een goed 2019 iedreen op di Forum.

[SuperSylvester]

Hoi Edje,

Een interessant onderwerp en toevallig ben ik zelf ook bezig met zoiets te ontwerpen, een iets andere setting maar ik wil ook een kleine haven met laadkade.
Het is al eens gezegd meen ik maar je moet jezelf afvragen waar de goederen vandaan komen en waar ze naartoe gaan. Van de vrachtauto naar de wagon
of eerst in de tussenopslag en daar je plan op aanpassen voor zover dat op de beschikbare ruimte mogelijk is.

Ik neem aan dat de getekende bootjes ter illustratie zijn want ze lijken nogal klein.


Succes!

Jack

[Wim Hesselink]

... Bij #1 heb ik de kruiswissel (of hoe dat ding ook heet ) vervangen door twee normale wissels.

Dat heet in het nederlands een engels wissel. Een kruiswissel is weer wat anders... 

Of ze problemen geven, hangt oa van het railsysteem en de gebruikte treinen af. Het kan inderdaad ook met 2 enkele wissels.

Wel zou ik (zoals ik eerder al aangaf) in het rangeerdeel nog een omloopmogelijkheid inbouwen.

Het deel van de hoofdbaan aan de achterkant zou ik tot een simpel station ombouwen door rechtsboven ook overloopwissels toe te voegen.
Aan de voorkant zou ik geen wissels toevoegen. Dat voegt niets toe aan rijmogelijkheden en maakt het ontwerp minder logisch en rommeliger.

Groet, Wim

[Reinier Z.]

Ik vraag me nog af of de achterkant van de baan bereikbaar is. 1,25 meter is erg diep, daar kun je vanaf de voorkant niet goed bij. Je kunt overwegen om het hele plan om te draaien, zodat de rangeersporen aan de voorkant zitten.

[EDJE71]

ja dat dacht ik zelf ook al dus de water komt aan de muur zijde met brug

[Ronald69]

Een ander probleem doet zich voor, hoe  kom je weer terug in de haven? Als je bent vertrokken rijdt je alleen maar rondjes.

[Marc M]

Ik vraag me nog af of de achterkant van de baan bereikbaar is. 1,25 meter is erg diep, daar kun je vanaf de voorkant niet goed bij. Je kunt overwegen om het hele plan om te draaien, zodat de rangeersporen aan de voorkant zitten.

Als je voldoende ruimte hebt, dan kun je ook overwegen om het onderstel op wielen te maken zodat de baan verrijdbaar is. Mocht er wat zijn aan de achterzijde, dan trek je hem even van de muur en kun je er aan de achterzijde bij. Heb dit ook gedaan bij mijn baan en dit werkt goed.

[jandcargo]

Hallo,

Zo ziet het er al inderdaad realistischer uit.
IK zou de omloopwissels aan de bovenkant leggen om het rangeren bij elkaar te houden.
maar misschien bedoelen vorige schrijvers dat ook.

succes jandcargo

[Wim Hesselink]

Goedenavond,

Ik heb nog even wat zitten schetsen in Paint. Ik zou de volgende dingen aanpassen:

1. Bovenaan zou ik een 3e spoor leggen (parallel aan de 2 doorgaande blauwe sporen) om een goederentrein te parkeren. Je kunt dan naar harte lust wagens uitrangeren richting haven, zonder dat je het treinverkeer op het dubbelsporige ovaal hindert. Hiervoor is ook een uithaalspoor toegevoegd (links van het engels wissel)
2. Om dit 3e spoor vanuit beide richtingen bereikbaar te maken, heb ik overloopwissels in de bogen geplaatst (meegebogen wissels dus). Als je goederentreinen alleen op het binnenste ovaal rijden, kun je die overloopwissels ook weglaten.
3. In het havendeel (rode sporen) heb ik een parallelspoor gelegd zodat je ook kunt omlopen (dat rangeert wat fijner).
4. Ik heb de haven wat kleiner gemaakt, want hij was wel erg dominant. Hierdoor heb je rechts ruimte voor een extra industrie-aansluiting. Als alternatief zou je de olieoverslag wat meer ruimte geven, want die dingen zijn doorgaans vrij groot opgezet.
5. Om toch nog een 2e kadespoor te hebben, heb ik het uithaalspoor verlengd en linksonder langs de kade laten lopen.
6. Het grijze vlak tussen de doorgaande sporen bovenin is het perron van een halte. Niet nodig, maar misschien leuk als je ook een paar personentreinen wilt laten rijden.



Groet, Wim

[EDJE71]

dat ziet er ook goed uit  dank hier voor

[Frans Peeters]

En zo ligt het ook weer vol met spoor.

[Rondje_HO]

Wat Frans zegt vind ik ook. Kijk goed wat voor baan je wilt hebben: rangeren of ook een beetje kunnen rijden. Ik zou sowieso eerst de rails gewoon zo uitleggen en dan eens proefrijden. Dan kun je zien of het een beetje bevalt en of je goed uitkomt met je treinlengtes. Als je nog niet alle rails hebt om uit te leggen dan laat je sommige dubbele stukken weg (bv. het tweede schuine rode spoor naar de haven) en mocht dan blijken dat dat spoor toch overbodig is (of dat het teveel wordt) dan hoef je die rails ook niet te kopen