BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: EDJE71 op 28 december 2018, 14:08:26
-
ik hebt een baan ondwerp gemaakt dit is de eerste die ik heeft gemaakt deze komt op een taffel van 3 meter lang en 125 cm breed dus ruimte genoeg om huisen en bomen water wegen
zal deze baan wel goed zijn wat is er foud aan ik hoor het graag van iedreen zie foto
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoor.jpg)
-
Hoi,
Een erg basic plan.
Wat heb je nog meer in gedachten dan alleen een ovaal?
Met 3 meter kun je veel kwijt.
Gr Koen.
-
ja klopt maar dit is voor mij het eerst spoorbaan die ik ga bouwen moet nog veel leren daarom deze baan maar ik ga zeker uitbreiding doen en ik kan mijn tafel ook nog grotten maken maar eerst dit maar is maken en als dat lukt gaan we weer verder,
-
Dan zou ik wissels besparen en eerst testen en rondjes rijden en dingen op deze baan uitproberen.
Als alles bevalt eens kijken naar een thema en of groter plan.
Gr Koen.
-
ik wil een baan ontwerpen met AnyRail dat werkt mooi maar als je bij 50 rails ben moet je een sleutel kopen wie heeft dit gedaan en werkt het ook
het ziet er wel mooi uit het programma zo dat ik mijn ondwerp kan vergroten en nog wat ondwerpem=n kan maken
-
Werkt prima met sleutel.
-
Die paar Euro (44) dubbel en dwars waard......
Allie
-
De kopsporen zijn nogal kort. Het hangt er vanaf waar je ze voor wilt gebruiken natuurlijk, maar het bovenste emplacement kun je langere sporen geven door de wisselverbinding bovenaan (die met het Engelse wissel) verder naar links te plaatsen.
Vanaf het buitenste ovaal kun je niet rechtstreeks op het onderste emplacement komen. Je kunt dat verbeteren door de onderste wisselverbinding tussen de binnen- en buitenbaan verder naar links te plaatsen, in de boog. Dan moet je wel boogwissels gebruiken.
Verder hangt het er maar vanaf wat je hiermee wilt. Als probeerbaantje met rijmogelijkheden is het prima. Als basis voor een natuurgetrouwe spoorlijn is het niet erg geschikt.
-
Ik heb je plan ook even uitgetekend op een plaat van 300x125 en dan zie je dat er nog veel ruimte over is. Het is dus prima mogelijk om het allemaal wat ruimer te ontwerpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71_1.jpg)
-
Hallo,
Als eerste: Ik gebruik ook anyrail en knip het ontwerp in stukjes en dan kun je een heel eind komen met de probeerversie.
Dit sporenontwerp lijkt toch wel saai.
Het is neergelegd met het idee "waar kan ik nog een spoortje kwijt.
Misschien eens anders beginnen:
ER moet been product geleverd worden. Dit kan zijn reizigers in en uit laten stappen of bv olie lossen.
Zon reizigerstrein heeft en bepaalde lengte en daaruit volgt je sporenlengte. Wordt er gekruist met een andere personentrein dan moet er een ander perronspoor bij komen.
Dat geeft weer de nodige wissels.
Die olie wordt ook niet gelost aan de hoofdbaan maar op een rangeerspoor met een bepaalde lengte.
De goederentrein die de wagens komt brengen moet wel binnen de wissels passen.
De loc moet de wagens kunnen plaatsen. daarvoor is soms een uithaalspoor nodig
Soms staan er niet gebruikte goederenwagens op het emplacement. Deze mogen niet in de weg staan.
Kortom elk spoor en elke wissel heeft een nauw omschreven functie.
dan ligt ook elk spoor op zn goede plek en krijgt het rijden zin.
Tis een benadering die meer te maken heeft met de realiteit dan zomaar wat sporen neerleggen en maar wat doen.
succes met je plannen jandcargo
-
Ongeveer hetzelfde ontwerp, maar dan ruimer opgezet, met grotere boogstralen en wat langere opstelsporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71variant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71variant.jpg)
Overigens zou ik zelf in dit geval kiezen voor een enkelsporig ovaal, dat ziet er minder volgepropt uit.
-
iedereen bedank voor de feedback vooral die nieuwe baan ontwerp bedank hier voor ik ga hier mee verder
groetjes EDJE71
-
Een enkelsporige variant, losjes gebaseerd op mijn eerste baan (ruim 30 jaar geleden):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71variant2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EDJE71variant2.jpg)
Onderaan een station met een paar doorgaande sporen langs perrons. Een kopspoor, voor het parkeren van locomotieven, of om een losweg of goederenloods te maken. De 4 parallelle kopsporen zijn opstelsporen voor het materieel. De twee losse kopsporen aan de bovenkant zijn industrie-aansluitingen, waar goederenwagens naartoe gebracht moeten worden.
-
zo Reinier die ziet er ook mooi uit
-
Even boven staande baan in WinTrack gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Edje71_a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Edje71_a.jpg)
Met een paar kleine veranderingen kun je nog meer speelvreugde onderbrengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b.jpg)
Door het stukje parallelspoor in het station, is het mogelijk een enkel wagentje met kleine lok van het rangeer terrein te halen, zonder een trein dwars te zitten die zijn rondjes draait.
Daarnaast is in de achtergrond een passagespoor aangelegd, dat ook nog de mogelijkheid biedt om tussen het rechter en linker industrie heen en weer te rijden, zonder de eerder genoemde rondjes rijder dwars te zitten.
Vogel view:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/edje71-b3.jpg)
Jan-Peter
(Zat toch maar wat te kloten achter de computer...)
-
ik ben zelf ook weer achter de pc gaan zitten het eerst ondwerp van mijn was het niet dus tocht maar het programa sleutel gekocht van
Anyrail6 wat is dat mooi en leuk om te doen nu aan het testen hoe het werkt op dit moment vind ik deze goed gelukt
een baan met station en tank opslag van chell maar het is nog niet klaar maar ik vind het al beter dan me eerst tekening.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spporbaan05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spporbaan05.jpg)
-
Als je doel is om zoveel mogelijk spoor in de beschikbare ruimte te krijgen, dan is het aardig gelukt. Maar een beetje een realistische baan is dit natuurlijk niet. Wil je iets maken dat er 'echt' uitziet, dan zul een veel bescheidener plan moeten maken, dat ook nog ruimte laat voor een landschap.
Maar het hangt er dus maar vanaf wat je zelf wilt.
-
Dank je wel voor je opmerking ik zie ook dat het wel echt veel is dus ik ga de tekening aanpassen en zo blijft je door gaan tot je het besten hebt gemaakt
-
Welk merk rail heb je gebruikt? Onderdeelnummers komen mij onbekend voor.
-
Nou ik denk dat ik er uit ben
Rails van Roco HO
Thema tankopslag en industrie terein met water en aanvoer van olie met tankboot en vervoer met vrachtwagen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spporbaan06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spporbaan06.jpg)
voorbeeld van tank op slag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/e57f81d2-65a0-11e4-9c5c-8d837d7d1789.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/e57f81d2-65a0-11e4-9c5c-8d837d7d1789.jpg)
-
Als je het puur als industriële baan uitvoert heeft dit zeker potentie als beginnersbaan voor industrie.
Zou station gewoon weglaten eventueel als halte uitvoeren.
Gr Koen.
-
Nou als je commentaar wilt, die bouwpakketten van die bezine/gastanks zijn fors aan de kleine kant. Maar OK dat is met veel kant en klaar bouwpakketten zo. Dus daar zou ik niet zo mee zitten.
-
Hallo Edwin,
Een paar vragen:
Je tekent onderin bij de binnenbaan een kruising. Te oordelen naar de railnummers ga je uit van Roco Geoline maar die heeft helemaal geen kruising (meer?). Hoe AnyRail daarbij komt weet ik niet maar bij Roco is het in ieder geval niet bekend en ook niet leverbaar. Overigens betekent een kruising hier dat je dus niet vanaf de binnenbaan naar de haven kunt en vice versa. Hier zou dus ook een DoppelteKreuzWeiche moeten komen net als bovenin.
De enige mogelijkheid om van binnen- naar buitenbaan te gaan is via die DKW bovenin en dat kan dus maar in één richting. Ga je op de dubbele ovaal links of rechts rijden? In beide gevallen zul je iets van overloopmogelijkheden moeten maken.
Je tekent een brug over het water maar je hebt geen mogelijkheid om hoogte te winnen. De brug zal dus op dezelfde hoogte moeten blijven als je ovalen en je loskade dus het water zal behoorlijk diep moeten liggen of je moet een beweegbaar deel in je brug hebben om een beetje realistisch te blijven.
Zomaar een paar opmerkingen, zie maar wat je er mee doet.
Groeten,
Bert
-
Dank voor deze berichten ik ga weer verder kijken of ik de kruising kan aan passen met een DKW
het water moet ik nog even iets op verzinnen wie heeft een tip (of geen water)
-
Als je je baan op 18mm piepschuim legt.
Dan heb je aardig wat diepgang en hoef je weinig omhoog.
Voor een brug met scheepvaart hoeft dan niet zo hoog.
Je kan ook 4cm dik styridur nemen maar dan worden je oevers een stuk hoger.
Gr Koen.
-
TOP TOP dank je wel voor het mee denken en de kruising heeft ik omgezet naar een DKW ook dit is weer gelukt als er nog meer tips zijn lees ik dit graag
Ook stroom zal ik moeten aanpakken zal wel de weinnig zijn met een startzet van Roco, iets met eem ringleiding of ??? wiet heeft hier een oplosing voor lees het graag maar ik kijk ook even in de Encyclopedie zal best ook wel iets van in staan krijg er steeds meer zin in voldeweek nog een week vrij dan ga ik de taffel bouwen
-
Hallo Edwin,
Leuk idee voor een startbaantje! Erg origineel! (y)
Alleen de brug over de haven vind ik minder geslaagd. Met name omdat hij alleen toegang geeft tot het kadespoor. Nu belemmert de brug de toegang tot de kade terwijl het kadespoor ook prima vanaf de andere rangeersporen toegankelijk kan worden gemaakt. Dat is veel geloofwaardiger en ook eenvoudiger te bouwen.
Je kunt nog steeds een brug in je baan bouwen. Die zou ik dan in het dubbelsporige hoofdspoor plaatsen, bv op de plek waar je nu de aftakking naar de brug hebt. De hoofdlijn heeft voldoende lengte om iets te stijgen, en tegelijk krijgt de haven een toegang voor de schepen (momenteel is het een afgesloten bak water).
Ten 2e zou ik nog een omloopmogelijkheid in het rangeerdeel bouwen. Dat rangeert wat gemakkelijker.
Groet, Wim
-
Dank je wel voor de tip ik hebt het ook beteen aangepast zo ongeveer als er nog meet tips zijn hoor ik dat graag voor dat ik gaat bouwen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbaan-06-kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbaan-06-kopie.jpg)
-
Een veel betere oplossing.
Veel aangenamer en lekker veel rangeerplezier
-
In het ontwerp zit geen mogelijkheid om de loc te laten omlopen, dat wil zeggen naar de andere kant van de trein rangeren om terug te rijden. Behalve dan door de loc het hele ovaal te laten rijden om aan de andere kant van de trein te komen, maar dat is niet erg realistisch. Ik zou er aan de voorkant nog twee wisselverbindingen inzetten.
-
Edje zou je wat meer aandacht willen geven aan je geschreven teksten? Zie nooit enig leesteken en het barst van de taalfouten, kortom wat moeizaam lezen op deze manier.
Fijne jaarwisseling
Pauw
-
Wat begrijp je niet?!? Ik kan het prima lezen en dan heb ik zelf spraak / taal moeilijkheden. ::)
-
Dat komt denk ik ook door het typen op een mobiel of tablet, dat heb ik ook vaak :)
@Edje: ik heb nog twee suggesties gevonden. Bij #1 heb ik de kruiswissel (of hoe dat ding ook heet ;) ) vervangen door twee normale wissels. Ik had het zelf namelijk op mijn eigen baan (met Fleischmann Profi rails) daar bleven mijn treinen maar op ontsporen. Door het vervangen door twee normale wissels is dat probleem nu over bij mij. Het nadeel is wel dat je nu een soort S-slinger in je baan maakt maar dat zou je moeten uitproberen met veel proefrijden.
Bij #2 heb ik de kruiswissel laten zitten maar direct na de bocht gelegd. Zo ontstaat er rechts onderin langs de kade net iets meer lengte om je trein op kwijt te kunnen, voordat je hem achteruit op het losspoor met de 2x 61106 rangeert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbaan-06-kopie-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbaan-06-kopie-2.jpg)
Vr. groet, Martijn.
-
Dank je wel iedreen, en zo je ziet ben ik niet goed in teks schrijven sorry hier voor Pauw
maar alvast een goed 2019 iedreen op di Forum.
-
Hoi Edje,
Een interessant onderwerp en toevallig ben ik zelf ook bezig met zoiets te ontwerpen, een iets andere setting maar ik wil ook een kleine haven met laadkade.
Het is al eens gezegd meen ik maar je moet jezelf afvragen waar de goederen vandaan komen en waar ze naartoe gaan. Van de vrachtauto naar de wagon
of eerst in de tussenopslag en daar je plan op aanpassen voor zover dat op de beschikbare ruimte mogelijk is.
Ik neem aan dat de getekende bootjes ter illustratie zijn want ze lijken nogal klein.
Succes!
Jack
-
... Bij #1 heb ik de kruiswissel (of hoe dat ding ook heet ;) ) vervangen door twee normale wissels.
Dat heet in het nederlands een engels wissel. Een kruiswissel is weer wat anders... :)
Of ze problemen geven, hangt oa van het railsysteem en de gebruikte treinen af. Het kan inderdaad ook met 2 enkele wissels.
Wel zou ik (zoals ik eerder al aangaf) in het rangeerdeel nog een omloopmogelijkheid inbouwen.
Het deel van de hoofdbaan aan de achterkant zou ik tot een simpel station ombouwen door rechtsboven ook overloopwissels toe te voegen.
Aan de voorkant zou ik geen wissels toevoegen. Dat voegt niets toe aan rijmogelijkheden en maakt het ontwerp minder logisch en rommeliger.
Groet, Wim
-
Ik vraag me nog af of de achterkant van de baan bereikbaar is. 1,25 meter is erg diep, daar kun je vanaf de voorkant niet goed bij. Je kunt overwegen om het hele plan om te draaien, zodat de rangeersporen aan de voorkant zitten.
-
ja dat dacht ik zelf ook al dus de water komt aan de muur zijde met brug
-
Een ander probleem doet zich voor, hoe kom je weer terug in de haven? Als je bent vertrokken rijdt je alleen maar rondjes.
-
Ik vraag me nog af of de achterkant van de baan bereikbaar is. 1,25 meter is erg diep, daar kun je vanaf de voorkant niet goed bij. Je kunt overwegen om het hele plan om te draaien, zodat de rangeersporen aan de voorkant zitten.
Als je voldoende ruimte hebt, dan kun je ook overwegen om het onderstel op wielen te maken zodat de baan verrijdbaar is. Mocht er wat zijn aan de achterzijde, dan trek je hem even van de muur en kun je er aan de achterzijde bij. Heb dit ook gedaan bij mijn baan en dit werkt goed.
-
Hallo,
Zo ziet het er al inderdaad realistischer uit.
IK zou de omloopwissels aan de bovenkant leggen om het rangeren bij elkaar te houden.
maar misschien bedoelen vorige schrijvers dat ook.
succes jandcargo
-
Goedenavond,
Ik heb nog even wat zitten schetsen in Paint. Ik zou de volgende dingen aanpassen:
1. Bovenaan zou ik een 3e spoor leggen (parallel aan de 2 doorgaande blauwe sporen) om een goederentrein te parkeren. Je kunt dan naar harte lust wagens uitrangeren richting haven, zonder dat je het treinverkeer op het dubbelsporige ovaal hindert. Hiervoor is ook een uithaalspoor toegevoegd (links van het engels wissel)
2. Om dit 3e spoor vanuit beide richtingen bereikbaar te maken, heb ik overloopwissels in de bogen geplaatst (meegebogen wissels dus). Als je goederentreinen alleen op het binnenste ovaal rijden, kun je die overloopwissels ook weglaten.
3. In het havendeel (rode sporen) heb ik een parallelspoor gelegd zodat je ook kunt omlopen (dat rangeert wat fijner).
4. Ik heb de haven wat kleiner gemaakt, want hij was wel erg dominant. Hierdoor heb je rechts ruimte voor een extra industrie-aansluiting. Als alternatief zou je de olieoverslag wat meer ruimte geven, want die dingen zijn doorgaans vrij groot opgezet.
5. Om toch nog een 2e kadespoor te hebben, heb ik het uithaalspoor verlengd en linksonder langs de kade laten lopen.
6. Het grijze vlak tussen de doorgaande sporen bovenin is het perron van een halte. Niet nodig, maar misschien leuk als je ook een paar personentreinen wilt laten rijden.
(https://farm8.staticflickr.com/7848/32711932028_4e79fe776e_b.jpg) (https://flic.kr/p/RQDcJ5)
Groet, Wim
-
dat ziet er ook goed uit dank hier voor
-
En zo ligt het ook weer vol met spoor. ??? ???
-
Wat Frans zegt vind ik ook. Kijk goed wat voor baan je wilt hebben: rangeren of ook een beetje kunnen rijden. Ik zou sowieso eerst de rails gewoon zo uitleggen en dan eens proefrijden. Dan kun je zien of het een beetje bevalt en of je goed uitkomt met je treinlengtes. Als je nog niet alle rails hebt om uit te leggen dan laat je sommige dubbele stukken weg (bv. het tweede schuine rode spoor naar de haven) en mocht dan blijken dat dat spoor toch overbodig is (of dat het teveel wordt) dan hoef je die rails ook niet te kopen :)
-
Goedenavond,
Waarom moet er zo veel rails op zo,n oppervlakte?
Ik bou zelf ook een baantje van 3.25 x 1.45. Slechts een ovaal met aan de achterkant 3 opstelsporen en aan de voorkant en 1 zijkant een kleine halte voor lokaal verkeer met 2 doorgaande sporen en 1 spoor langs een goederenloods.
Ik weet niet wat het doel van deze baan is maar ik zou zeggen houd het simpel.
Gr Arnout.
-
Maar dat is ook onze schuld. Iedere keer als Edwin een plaatje van een nieuw ontwerp plaatst dan proppen wij er een berg extra rails in ;D
-
Goedemorgen allemaal,
Even wat tegengas ;)
Het ligt inderdaad vrij vol. Nu ben ik zelf doorgaans ook voorstander van minder rails en meer landschap (zie mijn eigen baan), maar een baan met veel rails hoeft niet per definitie te vol te zijn. Het hangt van het gekozen thema af. En het aantal thema's.
Bij een industrieel thema ligt er ook in werkelijkheid veel rails. Zo lang ieder spoor een duidelijke funktie heeft, is het in mijn ogen niet te vol. Als er lukraak wat kopsporen naast elkaar liggen "om te rangeren" dan schiet het zijn doel voorbij...
Veel verschillende themas naast elkaar die allemaal (te) weinig ruimte krijgen, maken een baan vol en ongeloofwaardig. 1 goed uitgewerkt thema niet. En dan mag er best veel rails liggen. :) In dit geval is er eigenlijk maar 1 thema: de haven met wat laad/lossporen. Dan past het aantal sporen qua drukte prima.
Uiteraard kun je rails weglaten uit het plan. Het dubbele spoor in het havendeel zou ik juist niet weglaten omdat dat als omloopspoor dient. Dan liever een losspoor minder.
Ook het 3e spoor in het station kan weg, maar dan blokkeer je wel de doorgaande lijn met de goederentrein waar je wagens uit wilt halen. Dat kan natuurlijk, maar het is een keuze.
Je zou het wat rustiger kunnen maken door een enkelsporige baan te nemen. Het nadeel is dan dat je dan ook een 2e station nodig hebt om nog enigzins een afwisselend treinverkeer te hebben naast het rangeren. Anders is de trein die vertrekt ook de enige trein die kan rijden op je baanvak.
Het baanplan dat Jan Peter op pag 1 van dit draadje liet zien, heeft 2 stations en daardoor al iets meer mogelijkheden.
Groet, Wim