Frans loodsje et cetera

[spoorijzer]

Beterschap! 

[Noordernet]

Dank voor de tip en voor de beterschapswensen.
Zo’n roller is best handig als je grote oppervlakten doet. Modelbouw mag trouwens voor mij ook wel enigszins geestdodend zijn, als een soort contemplatief gebeuren. Dat als tegenwicht voor echt productie draaien en meters maken.

‘Grote’ bouwers plegen een dag productiewerk te doen met een goed muziekje en een kop of glas met inhoud er bij. Dan is het goed vol te houden.

En Hijlco: wat goed voor me is hangt van de omstandigheden af. Maar de zoektocht is interessant.

Groeten,
Wolter

[tothebeach]

‘Grote’ bouwers plegen dag productiewerk te doen met een goed muziekje en een kop of met inhoud er bij. Dan is het goed vol te houden.

Kijk, dat zet mij gelijk weer op mijn plek. Zonder muziek, zonder alcohol, vaak gewoon in stilte. Ik mag en kan nog groeien
Beterschap Wolter!

Groet,
michel

[RetroJack]

Ook van mij beterschap!

[Noordernet]

Wat betreft ‘grote’ bouwers bedoel ik bouwers die ook op social media erg aan de weg timmeren. Chris Nevard bijvoorbeeld. Hij bouwt leuk en consistent en maakt ook layouts voor anderen. En vaak zie je plaatjes van alcoholische drank in combinatie met iets hobbyachtigs. En daarover heb ik geen oordeel, dat mag Chris zelf weten.

Sommige bouwers bouwen beter en zijn ingetogener dan de ‘grote’ bouwers. Die hebben geen muziek en drank nodig. En ook dat mogen ze zelf weten. Geen oordeel over jou dus, Michel!

En die aanhalingstekens om ‘grote’ staan er ook niet voor niets. Vaak worden die mensen door anderen op het podium gezet, maar zijn ze normaal benaderbaar. Status zegt dus niet alles.

Dank voor de beterschapswensen, maar ik hoef niet meer aandacht voor mijn schouder.

Groet,
Wolter

[Noordernet]

Bob Hughes schreef gisteren in zijn blog https://playingtrains.wordpress.com/ over het wegwerken van de overgang van station naar fiddle yard of cassette. Ik vond het slim bedacht.


Wolter

[HuubvG]

Prachtige modelspoorbouw, leuk idee van die normaalspoorwagen. Mooie link naar die site. 

[ Google Vertalen biedt me Nederlands en vertaalt terwijl ik aan het scrollen ben. Een soort luiheid van me, maar zo pik ik toch veel meer op en blijft het niet bij plaatjes kijken alleen. ]

[Scratchbuilt]

Bron van inspiratie idd. De een wat beter gelukt dan de andere. Die tip van de normaalspoorgoederenwagen moet ik onthouden.

Albert

[Noordernet]

Ik had net de krentenbollen en het bruin in de fietstas gestopt toen mijn oog viel op de keitjes aan de Verlengde Hereweg.

Ze verschillen nogal in maatvoering. Modelbouwers vinden dat handig, want ze hebben altijd een verhaal wanneer de steentjes wat te groot of te klein uitvallen.



Als referentie: de schoen is 29,5 cm lang.





Ik heb nog wat stempeltjes gemaakt om verschillende maten keien te maken. Bij de eerste 3 is het vierkant en rechthoekig gemaakte ronde buis en bij 4 en 5 is het U-profiel waarvan de open kant bij de stempel is dichtgemaakt met een opgesoldeerd stripje messing.

Wolter

[EricZmS]

 

[HuubvG]

Uniek.

[Noordernet]

Een wat scherpere foto van mijn stempels.



En een proef met droogtijden en een praktijkproef van mijn 5 stempels.

Straks nog een setje drukken, en morgen maar eens verder kijken.
En de zo leuk bedachte stempels uit U-profiel zijn, zoals te verwachten, veel te hoekig voor de nabootsing van behakte keien. Mooi, dan weet ik dat ook. Eventueel werken ze wel voor het imiteren van betonstraatklinkers.

Wolter

[tothebeach]

Ik vind je elleboogverband eigenlijk best wel leuk! Wat voor klei gebruik je? Het ziet zo donker.

Groet,
michel

[Noordernet]

Dit is DAS Terracotta, Michel



En meteen de hele proefstrook van gisteravond, met in de linkerkolom de droogtijd na het aanbrengen. Viereneenhalf uur na het aanbrengen is de klei nog behoorlijk bewerkbaar, maar na twaalf uur niet meer, dan wordt het echt krassen in plaats van stempelen. Krassen vind ik te intensief.

Ik vond nog opgemeten maten van stenen terug. In Groningen ligt veel 20x14, met maatafwijkingen van 1 cm. Dan komt mijn stempel 3 mooi in de buurt.

Wolter

[Noordernet]

Begin deze week kwam uit Friesland een 53-er van Fleischmann. Ik was onbewust al langer op zoek naar een oudere (stoom) goederentreinlocomotief die op een lokaalspoorlijn geen slecht figuur slaat. Ik kwam uit bij het catalogusnummer 4124, dat in minimaal drie versies is gemaakt. Het was even zoeken naar de versie met een vrijwel compleet weergegeven drijfwerk, de meest schaarse variant.

Bij nieuwe aankopen controleer ik altijd de speermaat, beter bekend als back to back. Van de loc stonden de drijfassen op 14,2 en 14,3 mm, ietsje te krap volgens de huidige norm. En de tender stond nog krapper, tot 13,9 mm tussen de wielen.

De tender staat nu al op 14,4 mm, de huidige minimummaat. De  loc laat ik even zoals zij is. Zij komt prima door Peco Streamline code 75 en ook door een paar zelfgebouwde wissels. En als verfijning mogen er een  paar messing ho.fine trekhaken aan. Dat geldt ook voor wat ander materieel.

Wolter