Frans loodsje et cetera

[Piet Groot]

Toen we in 1980 in Winsum kwamen wonen, waren alle steenfabrieken in de omgeving recent gestopt met het bakken van stenen, drainagebuizen en bloempotten. De vraag naar de producten was weggevallen, er lagen veel voorraden.
Eind jaren 70 produceerde steenfabriek Lombok alleen al evenveel stenen als alle Groninger steenfabrieken tezamen in 1935!
Dit vertelde B. van der Veen Czn., de laatste fabrikant op steenfabriek Rusthoven bij Appingedam, me toen. Hij was trouwens heel precies, zelf gebruik ik nog steeds zijn aantekeningen, wanneer ik iets over verdwenen windmolens in Groningen wil opzoeken.

Op de grondsoortenkaart op schaal 1:50.000 van de omgeving kan je trouwens exact zien waar klei is afgeticheld voor de fabrieken.

[spoorijzer]

Gave foto! Overduidelijk een Diema  . Als ik zoek op Diema's in Winsum kom ik 2 fabrieken tegen, Timmer en Lombok. Ik zag niet (zo snel?) welke steenfabriek dit betrof? Het lijkt mij een DS30, dan zou het DIEMA 1741 kunnen zijn. De levensloop volgens Industriespoor.nl (http://www.industriespoor.nl/Hoofdstuk%2029.pdf)

Bouwjaar 1955 spw. 600 mm:
1955-1955 IVB Zwolle
1955-1979 Steenfabriek Lombok Strating Winsum
na 1979 verblijf onbekend

Groeten,
Rogier

[BartvD]

Ik vermoed dat het de Diema van de Steenfabriek Timmer is geweest. Ik kwam, toen ik 16 en 17 jaar was (in 72 en 73) regelmatig op de locatie van de foto's langs gescheurd met mij Jamaha. Ik woonde in Appingedam en had vrienden in Zoutkamp. Dus logische route.

Ik kan het fout hebben maar volgens mij lag Steenfabriek Timmer daar ergens oost van de weg terwijl Steenfabriek Lombok meer naar Winsum toe lag.

Mooie foto trouwens. Stukje nostalgie.

[spoorijzer]

Op Timmer krijg ik via de gemelde website de volgende hits:

DIEMA 1788 type DS20 bwj. 1955 spw. 600 mm
1955-1955 IVB Zwolle, 1955-1981 Steenfabriek Timmer & Weg Winsum, na 1981 verblijf onbekend

DIEMA 2323 type DS28 bwj. 1960 spw. 600 mm
1960-1960 IVB Zwolle, 1960-1981 Steenfabriek Timmer & Weg Winsum, na 1981 verblijf onbekend

DIEMA 2349 type DS28 bwj. 1960 spw. 600 mm
1960-1960 IVB Zwolle, 1960-1984 Steenfabriek Timmer & Weg Winsum, 1984-1985 Rixona Warffum,
1985-1989 Ammeraal Kloosterburen, 1989- V.d.Ploeg Zoutkamp

Aan de foto te zien moet de loc in elk geval voor 1957 gebouwd zijn, daarna kregen de Diema's een knik in het frame (waarbij de machinist dus lager zat. Bij deze loc loopt het frame geheel vlak). Ook de cabine (een bol lopend dak, maar wel met vierkante ramen) verraad dat het een loc is uit het (begin) van de jaren 50. Het moet dan dus Diema 1788 zijn.

Groeten,
Rogier

[Scratchbuilt]

Is zelfs modelbaan van: https://www.009dutch.nl/archive/2003/album/2003valkenburg/pages/DSC00090.htm

[RetroJack]

Het blijft leuk, dat smalspoor 
Volgens mij heeft men bij de aanleg van de Eemshaven nog smalspoor gebruikt.
Ik herinner mij nog een locje onderaan een dijk. Kan ook onderhoud van de dijken geweest zijn.
Daarna werd het met dumpers en kiepers gedaan.

[Noordernet]

Dit is een van de twee locs van Lombok.

Lombok lag toen net voorbij het einde van de bebouwde kom van Winsum.
Timmer lag een paar kilometer oostwaarts, ook langs het Winsumerdiep.
Beide bedrijven reden op 60 cm smalspoor, met ieder een eigen draaibrug over het water.

En volgens mij heeft Rijkswaterstaat Groningen voor het onderhoud van de zeedijken tot begin jaren 80 smalspoor gebruikt. Ik heb dat zelf nooit gezien.


Wolter

[VFR]

Leuk wat een foto zo al los kan maken op het forum.

[Noordernet]

Ik zie trouwens dat ik beide locs van Lombok heb vereeuwigd: de loc met het platte dak, achteraan de rij kipkarren, en de loc met het ronde dak op de overweg van de weg Winsum-Middelstum.

Wolter

[spoorijzer]

De foto van de loc met plat dak kan ik niet vinden? Of is die op de eerste foto ergens te ontwaren?

Ik heb mijn huiswerk even overgedaan  .

Loc met rond dak:
DIEMA 1741 type DS30 bwj. 1955 spw. 600 mm
1955-1955 IVB Zwolle, 1955-1979 Steenfabriek Lombok Strating Winsum, na 1979 verblijf onbekend

Loc met plat dak:
DIEMA 2785 type DS20 bwj. 1965 spw. 600 mm
1965-1965 Feldbahnfabrik Breidenbach Mannheim-Neckerau BRD,1965-? Nugessen Pfungstadt
BRD, ?-1979 Steenfabriek Lombok Strating Winsum, na 1979 verblijf onbekend

De loc met het platte dak is dus pas kort voor het einde gekomen, waarschijnlijk als vernieuwing, maar door de baksteencrisis destijds zijn veel fabrieken begin jaren 80 gesloten. Zo ook Lombok?

Overigens, bij het Gelders Smalspoormuseum hebben we van beide types een loc in de collectie:

Diema DS30, bol dak: http://smalspoor.nl/materieel.php?id=5

Diema DS20 met plat dak: http://smalspoor.nl/materieel.php?id=14 (wel met ronde raampjes, dus uit begin 1957)

Tot zover deze smalspoor onderbreking . Mooie plaatjes 

Groeten,
Rogier

[RetroJack]

...
En volgens mij heeft Rijkswaterstaat Groningen voor het onderhoud van de zeedijken tot begin jaren 80 smalspoor gebruikt.
...

Dat moet het dan geweest zijn. Het was idd die periode.

[Noordernet]

reactie op Rogier/Spoorijzer:

De loc staat aan het einde van de trein op de foto van reactie 831.

Ik kwam zowaar nog een detailopname van de fabrieksplaat en van de plaat van de tussenhandelaar tegen. Foto volgt.

Wolter

[Noordernet]

Dit is de DS20 van Lombok. Opnamen van mei 1978

Wolter

[Piet Groot]

Wolter, bedankt voor het plaatsen van je foto's. Ik zal deze zomer eens de verschillende spoorwijdtes opmeten bij de restanten van rails in en bij de voormalige steenfabrieken in Winsum. In de steenfabriek Lombok werden trouwens ook wagens gebruikt waarop haaks  onder een hoek van 90 graden andere rails met een kleinere spoorwijdte was bevestigd, hierop stond een andere smalspoorwagen die met verse stenen de droogschuur? werd ingereden.

[spoorijzer]

@ Wolter: dank voor de foto's! Dit is inderdaad de bevestiging  . Overigens..... Deze Diema's zijn werkelijk heerlijke locs om te rijden. Middels een hendel kan je 3 versnellingen soepel kiezen, waarmee je op de mm kan rangeren. Een hele verbetering met de oudere Diema's, die een liggend stuurwiel hadden om te schakelen.

@ Piet: dat zijn vaak traversewagens geweest. Vaak reden die bv op 500mm, die reden dan de droogloodsen in. Eerst handmatig, later kon dit ook geautomatiseerd worden.

Groeten,
Rogier