Frans loodsje et cetera

[Scratchbuilt]

Inderdaad een mooi karretje. Grappig dat hij vanaf de zijkant gezien 7 cm langer is dan van boven af gezien. Is wel typisch Frans denk ik....

Albert

[VFR]

Dag Wolter,

Ik heb even gespeurd.
Link  http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?8XAE570.3/131/100/598/564/568

De link levert je het materiaalboek op, als het goed is direct pagina 145, waar de uitleg van deze Franse wagon staat. In het Frans weliswaar. Hoewel ik zelf deels van Franse komaf ben, begrijp ik weinig van de Franse taal. Ik hoop jij wel. 

Kom je niet direct op pagina 145, dan kun je aan de rechterkant van de pagina boven in het menu  pagina 145 kiezen.

[Noordernet]

Perfect, Hijlco. Dank je wel, ou mieux: merci beaucoup!

Voorzover bekend heb ik geen Franse voorouders, maar ik heb vrij degelijk Frans gehad op de middelbare school. Daar is wel wat van blijven hangen.

Ik ga je link volgen en laat me verrassen. Mocht blijken dat ik me heb bezondigd aan een ernstige schending van copy right, dan verwijder ik het plaatje.

Wolter

[Noordernet]

Aha, een wagentje van Dyle & Bacalan. Belgisch dus  . Volgens de omschrijving is de houten wagenbak tegen metalen rails geklonken. Dat werd voor Franse spoorwegen wel vaker gedaan: een echt, laag railprofiel met een kop.

Het lijkt een eenling, er wordt niet gesproken over een série.

En de bron blijkt de digitale bibliotheek van de Franse wetenschappen (Arts) en ambachten (Métiers), juist bedoeld om historische informatie te delen. Daar zijn wij modelbouwers natuurlijk blij mee.


Wolter

[MOVisser]

N,  bedankt.
Ja had ik volgens mij al eerder gezien.....

Dat karretje dan,....

Ronald Visser

[Noordernet]

Uitzoekwerk vanavond, om wat vertrouwd te raken met de opbouw van de wagen.

Het is een klein ding, kleiner dan de O 10/Halle van de Duitse spoorwegen, boven in beeld.
De calculator (rechts) doet het al 41 jaar  .

Wolter

[Noordernet]

Dat leuke wagentje is vrij ingewikkeld. Om dat wat te versimpelen sneed ik stukjes styreen in de vorm van een sikkel. Als imitatie van bladveren. Mooi? Nee. Ik probeer er aan te wennen.
Vroeger maakte ik wel eens veerimitaties uit styreenstrip van 1,0 x 0,25 mm. Dat kostte wat meer tijd. Ik maak me zelf wijs dat ik daar nu geen zin in heb.


L


Deze oude Zweed kreeg spaakwielen van Alan Gibson.





Onderwijl schuif ik met sporen, gebouwtjes en wissels. Het moet er aardig uitzien, ook als je er vanaf de andere kant naar kijkt. Ik gebruik Peco-wissels, medium radius. Het Engels wissel is een lange lummel van Shinohara.
Dan is zo’n plankje van een Billy-kast wel verdraaid krap.



Of zo, maar wat langer en breder.

Wat meespeelt: ik hoef geen grote baan. Een plek om wat wagentjes neer te zetten en met een locje een meter heen en weer te rijden. Meer een werkend diorama dan iets met langsdenderend treinverkeer.

Het zwartbruine loodsje rechts is trouwens puur Nederlands: gebaseerd op de goederenloodsen die rond 1910 zijn bijgeplaatst op veel Staatsspoorstations.

Wolter

[VFR]

"Werkend diorama".
Kijk, dat is een mooie omschrijving voor mijn benadering van mijn modelbaan. Mijn modelbaan is eigenlijk een serie werkende diorama's achter elkaar.

Nu heb ik er ook een term voor. Ik hou hem er in.

[Noordernet]

Tuurlijk, Hijlco, daar is dit forum voor. Een uitwisselplaats van ideeën.

Dit jaar gaan we niet naar Frankrijk, hoewel het wel de bedoeling was. In voorgaande jaren hebben we daar trouwens genoeg sfeer opgesnoven.



Zo waren we in 2010 bij de Transvap, niet gek ver van Le Mans. Een museumlijn op een oude lokaalspoorweg die tot in de jaren ‘70 met eigen materieel heeft gereden. De infrastructuur is nog authentiek, en anders wel in oude staat hersteld. De lijn heeft een depot in Conneré-Beillé. Daar is ook verbinding met de SNCF.
Bij de oude entourage hoort ook deze traverse. Aangezien het zeer zwaar liep waren drie mannen nodig om de zaak in beweging te krijgen. Maar qua sfeer: secondaire pur sang. Later nog eens wat plaatjes.

Wolter

[Noordernet]

Ik heb wat opgeruimd. Zaken die ik te veel heb, of dingen die niet meer goed passen. Die gaan weg.

Zo was ik blij met mijn Köf III die nog bij de bouwer van Hatzum heeft gereden. Maar hij was te modern. Wat heet, de uitvoering van ongeveer 1980, toen de nieuwste versie van de Köf bij de Bundesbahn. En dat paste niet echt, omdat ik de grens bij ongeveer 1968 wil leggen.

Uit ‘Holland’ kwam een wat jonger model van de eerste versie van de Köf III, in de uitvoering van ongeveer 1960. Dat past qua tijdperk beter. En zo verhuisde de Hatzumer Köf III naar de rubriek Te koop aangeboden. Want ik hoef niet de kast vol te hebben met locomotiefjes.

In de jaren ‘60 was er nog veel goederenvervoer per spoor. Toen werd de stamlijn naar de Scandinavische havens aan de oostzijde van Groningen aangelegd. Het is letterlijk bij Ikea om de hoek. Deze week was ik even bij de Helsinkistraat, bij de Finse haven. Ik vond de omgeving inspirerend.





Groningen kent trouwens meer leuke complexen, zoals hier, aan het Eemskanaal.


Wolter

[tothebeach]

doe mij die laatste maar
dat vraagt om gebouwd te worden

Groet,
michel

[Noordernet]

Verder met het werkend diorama. En daarmee met het schuiven met sporen, gebouwen en goederenwagens. Dat doen we even op 2 stukken van 122x30 cm











Ik laat geen sporen of gebouwen parallel lopen met de voor- en achterkant. En beide delen worden even lang. Ik kan ze dan bij transport of opslag zichtkant tegen zichtkant koppelen.

Wolter

[ex44]

Je bent lekker aan 't rommelen. Heeft ook wel wat, dat kleine grut, Kleinlokjes en kleine stukjes rails...

Ik vond de omgeving inspirerend.

Ik vind (nog steeds) dat silogebouw aan het Damsterdiep wel inspirerend/intrigerend. Elke keer als ik daar langs kom, heb ik de neiging te blijven staan om te kijken.

Niks voor jou? Als halfreliëf of zo?

[Noordernet]

Dank je, Jan.

Dat silogebouw is leuk, inderdaad. Maar eerst de loods van de Coöperatieve Landbouwverening van Tolbert afmaken. Ik heb daar zegge en schrijve twee dia’s van, gemaakt in de zomer van 1980. Iets met één wissel, een houten loods met een overkapping, een paar transportbanden, vlak bij de oude Opel-garages van Lieuwes.

Wolter

[VFR]

Hoi Wolter. Ik vermoed dat de twee foto's die je hebt dezelfde zijn die op de beeldbank Groningen staan?

Een andere bron kan misschien de oudheidkamer Fredewalda zijn. Zij hebben een maquette van het dorp Tolbert gemaakt gebaseerd op kadastrale gegevens. Volgens mij staat bedoelde loods daar ook op. Nog in het wit, tijdens de NTM tijd. Maar wellicht hebben ze ook info over de loods in de jaren '70.