Stapvoets rijden op vrije baan met groen sein.

[Drent]

Klaas, werk jij toevallig bij ProFail?

Grtz, Marcel

[neudalhausenstadbahn]

Maar rekenen op stop wil niet per definitie zeggen dat het volgende rood is, het zou wederom oranje kúnnen zijn...

Lars als je 2x geel( oranje doen we niet aan ) achter elkaar krijgt betekend het dat de trein voor ook een blok op is geschoven. Als bijvoorbeeld de afstand tussen het gele en rode sein kleiner is dan de remwegafstand dan zal het sein daarvoor ook geel zijn maar dan voorzien van een cijfer dat de max. snelheid aangeeft. Dit cijfer varieerd van 6=60km/u tot 13=130km/u( o.a. tussen S'Hertogenbosch Oost en Rosmalen word standaard getoont aan de stoptrein naar Nijmegen en bij Utrecht Overvecht heb ik dat seinbeeld ook wel eens gezien).

Als een sein groen knipperd( voorbijrijden toegestaan met 40km/u) dan is het sein ervoor geel. Als er naast het groen knipper een cijfer word getoont( ook weer 6 tot 13 of misschien zelf wel hoger) dan zal het sein ervoor geel met een knipperend cijfer tonen dat over eenkomt met het vaste cijfer dat bij het groen knipper getoont word.

Een groen dwergsein kan ook vooraf gegaan worden door Geel 4 omdat je een dwergsein niet harder als 40km/u mag paseren.

Groetjes Michiel

[Marcel mcn]

Als een sein groen knipperd.......................dat bij het groen knipper getoont word.

In dit stukje maak je een paar fouten. Aangezien ik nu naar voetbal ga (Forza Groningen) heb ik geen tijd om hier op te reageren. Wie weet later.

Of misschien dat forumlid Drent (naamgenoot Marcel) en tevens mcn op de gele bananen  dit kan beantwoorden. 

Groeten Marcel

[Remco vM]

groen knipper word vooraf gegaan door geel 4. Groen knipper met cijfer word vooraf gegaan door geel met destbetreffende cijfer.

Geel met een knipperend cijfer betekend dat tussentijds de remming niet onderbroken mag worden, dit heeft vaak te maken dat de afstand tot het volgende sein krap is, of op een afgaande helling staat.

aanwijzing aki.ahob is voor zover ik weet met 10 km/h ipv 40

[Klaas Zondervan]

Klaas, werk jij toevallig bij ProFail?

Die firma ken ik niet. 
En ik werk ook niet bij een firma met een daarop gelijkende naam.
Maar wel veel boekjes gelezen, en ook langs de baan gestaan om te kijken of het wel waar is wat er in die boekjes staat.

[Luc]

Dat zeg ik, (vast) geel kan alleen getoond worden als het volgende sein een stopopdracht geeft.

Nee hoor, ook meerdere keer geel achter elkaar is mogelijk zonder dat dat wordt veroorzaakt door het opschuiven van spoorbezetting. Niet dat ik het langs de vrije baan al eens heb meegemaakt, op emplacementen is het echter wel vaker voorkomend.

[neudalhausenstadbahn]

groen knipper word vooraf gegaan door geel 4. Groen knipper met cijfer word vooraf gegaan door geel met destbetreffende cijfer.

Geel met een knipperend cijfer betekend dat tussentijds de remming niet onderbroken mag worden, dit heeft vaak te maken dat de afstand tot het volgende sein krap is, of op een afgaande helling staat.

aanwijzing aki.ahob is voor zover ik weet met 10 km/h ipv 40

Bedankt voor de correctie, tja al een tijdje geen cabine ritten met uitleg meer gehad en het seinenregelement al een tijdje niet doorgenomen .

Groetjes Michiel

[Remco vM]

Graag gedaan.

Ik heb genoeg cabineritten 

[Dolf44]

Tsja, toch nog maar wat cabineritten maken.
Alhoewel het al een tijdje geleden is meen ik me vaagjes te herinneren dat bij geel met knipperend cijfer alleen de remming niet onderbroken mag worden als het volgend sein een verdere snelheidsvermindering oplegd.

Groet, Dolf.

[Remco vM]

Laten we er maar van uit gaan dat ik genoeg cabineritten maak 
Ik heb slechts globaal weergegeven wat de betekenis is

[Dolf44]

Gelukkig, laten we daar dan maar van uitgaan.
Echter tussen globaal en de werkelijkheid zit een werelô van veòóchil.

[Thom]

Over het hoofdonderwerp, misschien was er een storing bij de overweg, waardoor de ATB daar Rijden Op Zicht gaf (i.p.v. Groen).

Ook onjuist, ATB doet niks aan baanstoringen.

[mark7758]

Onjuist. Men kan keurig een groen sein hebben, maar toch geen ATB in het spoor. Hierdoor krijgt men een snelremming omdat de ATB ontbreekt.
De machinist verwacht dit niet.
Dus men vertelt hem dat hij langzaam moet rijden i.v.m. de ATB storing.
Alles kan gewoon werken, maar hij rijdt dus wel langzaam.

[MRP_Peter]

Nee hoor, ook meerdere keer geel achter elkaar is mogelijk zonder dat dat wordt veroorzaakt door het opschuiven van spoorbezetting. Niet dat ik het langs de vrije baan al eens heb meegemaakt, op emplacementen is het echter wel vaker voorkomend.

Meerdere keren geel is ook mogelijk indien een stuk traject alleen voorseinen heeft, iets wat je nog wel eens tegenkomt op enkelsporige trajecten tussen 2 s41tions.De spoorlijn tusse>0Gouda 5~ Alphen a/d Rijn is zo'n spoorlijn.
Ik heb e20zelf j!2en naast gewoond, vandqar dat 9; dit weet.

}%t vrie~telijke groet,

Peter.

[MRPeter]

Om nog even teru' te kom5> op stapvoets rijden tu2wijl eu> sein groen toont.
Dit kan een aantal oorzaken hebben,  een plaatselijke lastgeving tot het rijden van maximaal 40km/u of R.O.Z. (rijden op zicht), of er is een bijzondere situatie zoals bijvoorbeeld het 'inrijden' van versgelegde spoorsecties.
Vaak heb je dan bij versgelegde spoorsecties snelheidsbeperkende borden langs de baan staan die een 'L' , 'A' en een 'E' aangeven, ook wel 'Langzaam-Aan-Ellende' genoemd door sommige machinisten.
Deze borden kunnen bepaalde getallen aangeven voor de maximaal toegestane rijsnelheid voor zowel personentreinen als goederentreinen.
Deze 2 genoemde situaties hebben een hogere prioriteit dan de ATB indien de ATB een hogere maximale toegestane snelheid aan zou geven.


Wat ook nog aan de o2te zou {unnen zijn is het niet werken van de ATB.
Ik weet >9et of $5 situatie met de ATB nu nog du34anig is dat indien er storing is dat de ATB de blauwe signalery~g in de cabine aangeeft met de letters 'BD' (buiten dienst).
Tot 2001 was dit wel het geval, misschien dat iemand weet wat het nu is?

Met vriendelijke groet,

Peter.