Silencer nieuw baanplan HO - met 9 jaar vertraging...

[Wim Hesselink]

Goedemorgen allemaal,
De bereikbaarheid van het schaduwstation is inderdaad wel een aandachtspunt. Dunne handjes en armpjes zijn niet genoeg...
Die 12 cm is het bruto hoogteverschil. Drager (plankje) en rail zijn samen ook ongeveer 2 cm dus netto zit je op 10 cm. Nog los van de plaatsen waar dragende balken moeten komen: die zijn toch snel 4 cm dik.

Zelf zou ik het schaduwstation nog een niveautje lager leggen, dus ongeveer 22-24 cm onder het kopstation. Je moet dan wel een extra lus toevoegen, maar dat is niet zo'n probleem. Enige nadeel is een langer ondergronds traject. Dat beperkt bij enkelspoor het treinverkeer. Door een stuk dubbelsporig uit te voeren, kun je daar een kruisingsmogelijkheid inbouwen en dan is dat nadeel weer opgeheven.
In mijn oude h0 baan had ik ook een kopstation met een schaduwstation 25 cm lager. Dat was voldoende afstand voor een fatsoenlijke bereikbaarheid. De helling was wel vrij steil: 3% maar ik reed met korte treinen.

Groet, Wim

[NS264]

Opties:

-helemaal geen schaduwstation.

-linksonder een keerlus, met aftakking.

-een 2e niveau reserveren voor stijging, daling en keren om op 3e niveau te komen.

-op rechterpoot een fiddle yard als eindstuk.

Gr Koen.

-

[Silencer]

Middag heren,

Als ik de keer lus naar de rechterkant verplaats en dan eerst helemaal terug naar rechts rij en vanavond daar het schaduw station in rij pak ik denk ik 10-12cm extra hoogte verschil.

Zal dat wel eens proberen te tekenen vandaag of morgen.

Groet,
Ruben

[Silencer]

Goed, ik heb het schaduwstation zo aangepast dat er eerst geheel rond gereden word waardoor er extra ruimte ontstaat.



Inmiddels begin ik mezelf echter wel af te vragen of dit nu wel het meest handige is 
Het schaduwstation neemt dermate veel ruimte in dat ik me afvraag of ik het niet beter zo kan oplossen dat er helemaal geen spoor rechtstreeks vanuit het station naar het schaduwstation kan.

Dan zou het plan dus zo worden dat er vanaf het kopstation de kamer rond gereden word en dat er onder het kopstation een aantal opstelsporen komen waar treinen geparkeerd kunnen worden. evt. met een keerlus aan het einde.

De ICE heeft dan natuurlijk niet veel te zoeken op de baan maar daar heb ik niet zo veel moeite mee.

Ik zal hetgeen ik bedoel ook nog even tekenen.

Edit:
Getekende alternatief:


Schaduwstation:



Groet,
Ruben

[NS264]

Het is ook hoe handig je bent dit te maken.

Het simpelste is eenlaags.
Daarna wordt het lastiger met stijgen en dalen.

Maar beide zijn mogelijk.

Gr Koen.

[Silencer]

Koen,

Handig ben ik best wel.
Punt is meer dat ik vind dat de kamer te vol begint te raken, en dat komt voornamelijk door het schaduwstation.
Het zichtbare deel neemt namelijk minder ruimte in.

Zeker met 2 rondgangen links en rechts blijft er nauwelijks ruimte over om te lopen/zitten/werken, en dat vind ik wel een issue.

Het laatste plan neemt minder ruimte in doordat er maar 1 rondgang in zit, feit blijft natuurlijk dat je toch wel ca. 1m2 nodig hebt om een rondje te kunnen maken.

Een alternatief zou nog zijn om het station aan de linkerkant te leggen en de “cirkel” aan de rechterzijde te maken, maar ruimte technisch maakt dat niet veel uit.

Groet,
Ruben

[NS264]

Daar had ik geen rekening mee gehouden.

Altijd goed om eerst te kijken waar alles komt in een ruimte.
Daarop je plan aanpassen.

Ik zou dan voor een L-vormige variant gaan.
Dan houdt je ruimte over voor een bureau/kast/stelling.

Met de 3 mtr kun je best veel.

Gr Koen.

[Silencer]

Een stelling is niet echt nodig, misschien dat er hoger op de wand nog wat planken oid komen maar op zich moet de ruimt wel redelijk te benutten zijn.

Wat het me om gaat is dat het niet te vol moet zijn, ik wil er wel wat ruimte in houden.

Ik heb het plan nu gedeeltelijk gespiegeld zodat het kopstation aan de linkerkant ligt en de lus in het schaduwstation rechts.
Volgens mij past het zo iets beter in de ruimte, ik heb het station ook nog 3 graden extra gedraaid.

Zichtbare deel:


Schaduwstation:


Groet,
Ruben

[tothebeach]

Ik vind dit laatste alternatief niet eens zo slecht. Het kleine station zou ik iets wijzigen, met het perron aan de bovenzijde. zodat een stoptrein er kan staan terwijl de intercity deze kan passeren. Best wel leuk alternatief
Voor de rest heb ik geen ervaringen met schaduwstations, ik werk met een fidlle yard (voor zover ooit gebouwd).

Groet,
michel

[Silencer]

Michel,

Bedoel je zoiets?


Groet,
Ruben

[NS264]

Google maar eens op 'fiddle-yard' en je zult zien wat er kan.

Gr Koen.

[Silencer]

Hi Koen,

Ja ik ken het principe, echter als ik dat toepas op dezelfde hoogte als het zichtbare deel gaat het ten koste van de rijlengte.

Groet,
Ruben

[AnneR]

Misschien is het een idee om van je schaduw station ook een kopstation te maken. Of een stel opstelsporen met een locopstelspoor er tegenover waar een extra loc staat de andere loc's staan opgesloten achter de trein met tussenruimte. Treinstellen kunnen gewoon weer terug rijden. Scheelt een keerlus.

Verstuurd vanaf mijn Moto G (5) Plus met Tapatalk

[tothebeach]

Bedoel je zoiets?

zoiets bedoelde ik inderdaad

Groet,
Michel

[RobVille]

Hallo,

Nog eens aandachtig alle antwoorden nagelezen. Ik krijg de indruk dat alle ruimte ook daadwerkelijk benut dient te worden Daarom laat ik de oude meester Rolf Knipper nog even aan het woord ... Deze baan ligt op een niveau. Het is een kopstation met aan de linkerkant een spoor om de locomotief te laten omlopen. Het schaduwstation is, inderdaad, ook een kopstation. Naast het stationnetje is er ook een industrieterrein. Het hoofdspoor verdwijnt in een viaduct naar het schaduwstation. daarnaast is er een gecamoufleerde toegang via een hek naar het schaduwstation. De bebouwing en de fabrieksgebouwen zijn ook in de Nederlandse uitvoering te krijgen. Als optie kun je aan de rechterkant een spiraal bouwen, na het viaduct, om vervolgens onder de baan een schaduwstation met keerlus te bouwen

Rolf Knipper -->
 



Spiraal Rob --> oude modelbaan


Groetjes,
Rob