Schoonhouden rails

[René]

Heeft ATF ook nog een volledige naam?. Bij het googelen kom ik telkens bij de FBI uit. En daar kom ik liever niet.

[St00mboy]

Het komt er altijd op neer dat je de smerige oxydelaag bovenop je rails moet zien te verwijderen of te voorkomen.
Hier staat iets over NO-OX-ID, een geleidend vet, met blijkbaar hetzelfde resultaat en tevreden gebruikers als ATF:

http://model-railroad-hobbyist.com/node/2726
(even naar beneden scrollen)

Door Model Railroader werd al in de jaren '60 over dit spul gepubliceerd.
Het is te koop bij Walthers.

Leen.

[Jan-Peter]

ATF: Automatic Transmission Fluid.

Jan-Peter

(effekes anders gegoogled: dus geen FBI).

[Deka]

@René,
Ik kom uit bij Automatic Transmission Fluid, een niet-giftig aardolieproduct, wat ook niet verdampt. Dus ik ben het geheel met je eens, verklaar de gebruikte afkorting om verwarring te voorkomen.
Ik heb Google toegepast op ATF+ MSDS (material safety data sheet), dan kom je vaak erachter wat de chemische samenstelling is, plus de gevaren.

[David Hoogvorst]

Sorry, had ik wel even kunnen vermelden. Inderdaad Automatic Transmission Fluid.
Ik heb gebruikt ATF Dexron II-D.

David.

[René]

Bij het zoeken vond ik ook iets met olie wat er wel op leek. Dat zag er niet veel schadelijker uit dan wasbenzine. Dat moet je ook niet drinken of in ruime mate inademen. Voor pure alcohol zoals ik gebruik is dat ook niet aan te raden ook al kunnen sommigen de verleiding niet weerstaan.

[wvdm]

Hallo,

Ik vind de Lux stofzuiger wagon nog steeds de beste manier om de rails schoon te krijgen en te houden, maar eigenlijk is er geen beste manier, alle manieren zijn best op een na, zie hieronder.

Waarschuwing, gebruik geen fijn staalwol en zeker niet met spanning op de rails.
Het brandt. Hou er maar eens een 9 volt batterijtje tegen en het gaat gloeien en daarna heel fel branden. Op een brandweer cursus liet de instructeur dat zien en vertelde, dat ze ergens een zolderbrand geblust hadden, doordat vader en zoon met staalwol de rails schoonmaakten. Ze zaten beneden koffie te drinken terwijl er nog stroom op de rails stond, toen de brandweer arriveerde.
Brandend staalwol en een berg van papier machee, plastic huisjes en houten treintafel is geen goede combinatie. Bovendien maakt staalwol krassen.

Na vier maanden varen zet ik de stofzuiger wagon op mijn spoorbaan en laat mijn sterkste locomotief duwen. Na een paar keer het stof bakje te hebben geleegd kan ik weer gewoon rijden. (Voordat ik die wagon had, was ik dagen bezig met de kruimeldief)
Zelfs van een schone rails haalt hij nog stof.
Okee, het is een hele uitgave, maar zijn geld zeker waard. De wagon doet wat hij moet doen, stofzuigen. ( Ik heb nog geen korreltje ballast in de stofbak gevonden.)

Ik had een Herkat railreinigings wagon met vloeistof, de rook vloeistof. Onder de wagon zit een viltje op een plastic schijf en die draait rond door een snaar, die door beide assen wordt aan gedreven. De hoeveelheid vloeistof kan je instellen met de middelste regelaar. Het andere knopje is een dopje om de tank te vullen.
Op zich werkte dat goed, maar bij stilstand bleef de vloeistof ook stromen en er onstonden vlekken in de ballast. De wielen van de locomotieven vonkten duidelijk minder met die rookvloeistof.
(Het wit van de wagon was helemaal vergeelt en er stond verschrikkelijke reclame op. Het schijfje is er onder vandaan gehaald en de wagon is overnieuw wit gespoten en zodoende heb ik er weer een koelwagon bij.)

Ik laat de Roco poets wagon gewoon in een van mijn goederen treinen meerijden.

De Fleischmann wagon met twee draaiende viltjes beviel ook niet.

Groetjes
Wil