Welke lok is favoriet om op het grootspoor mee te rijden?

[vleesman]

Welke loc is favoriet bij de machinisten (heden of verleden) omdat die wel lekker rijdt?

[Remco vM]

Dat verschilt per machinist, een ieder heeft zo zijn eigen voorkeuren

[Blausee-Mitholz]

Een class rijd per definitie niet fijn, lawaaiig, slechte ergonomie, etc

Maar wel mooi geluidje 👌👍😎😎😎😎

Mvg Johan

[Remco vM]

Het was wel erg druk in dat hondenhok op wieltjes.....

maar wel gezellig

[André82]

Welke loc is favoriet bij de machinisten (heden of verleden) omdat die wel lekker rijdt?

De BR186, de Mercedes onder de locomotieven! De 189 en 193 vallen onder de catoregie Opel 

[Remco vM]

Dit kan ik van harte onderschrijven  
Geld ook voor de 486 485 en 185 

[Floris]

De BR186, de Mercedes onder de locomotieven! De 189 en 193 vallen onder de catoregie Opel 

Ben ernstig nieuwsgierig waarom een 186 zoveel meer is als een 189 of die nieuwe Vectrons! vertel eens Andre!

[Remco vM]

Bombardier heeft een andere ophanging/oplegging van de draaistellen dan Siemens. Hierdoor rijden ze comfortabeler.

[André82]

Zoals Remco al aangaf, een 186’er loopt veel rustiger, de stuurtafel is prettig, de klimaatbeheersing is gewoon stukken beter en het uitzicht is gewoon prettig. De 193’er is al een stuk comfortabeler als de 189’er, maar het ontbreken van een zijraam is toch best een gemis, zeker als je moet rangeren.

[Rob quaedvlieg]

De BR186, de Mercedes onder de locomotieven! De 189 en 193 vallen onder de catoregie Opel 

als ns machinist valt de 186 bij mij onder de categorie : rommel, geef mij de 1700 maar zonder software 9.4 gezeik.

[Christoph]

als ns machinist valt de 186 bij mij onder de categorie : rommel, geef mij de 1700 maar zonder software 9.4 gezeik.

Beste Rob,

Geef is een motivatie, waarom volgens jou een 186 rommel is?
Waarom deze loc volgens goederen machinisten top is, hebben we tenslotte ook gelezen.

Groeten,

Christoph

[Rick]

De motivatie staat in het bericht...

[Remco vM]

Misschien een stukje onkunde🤔
Wel opvallend dat de cargo varianten probleemloos hun werk doen en de ND continue in de storing valt

[Daan!]

Ondanks dat dat in het bericht staat, snap ik wel dat een onwetend iemand om nadere teichting vraagt.

Christoph,
Rob doelt op de problemen die er momenteel zijn in de NS Traxxen met de nieuwe software 9.4. Daardoor komen treinen vaak tot stilstand op ongewenste plekken.

[Daan!]

Misschien een stukje onkunde🤔
Wel opvallend dat de cargo varianten probleemloos hun werk doen en de ND continue in de storing valt

Andere software, geen rijtuigen die bedient dienen te worden. Het maakt het op de HSL allemaal een stuk gecomiceerder.