MB-module: "Vakwerk is een vak apart"

[Hans van de Burgt]

@Timo,

Nog even reageren op mijn eerdere reactie. Hieronder enkele foto’s van een vakwerkbrug die ik maakte van laagjes MDF en karton. Was ooit bedoeld voor een BNLS module.











Gr, Hans

[Timo]

[off topic]
Ik zat al te denken, waarom krijg ik hier een reactie van? Kon me het draadje niet herinneren. Maar komt omdat je @Timo gebruikte


Timo

[Hendrik Jan]

Lijkt me een prima ontwerp.
Niet te ingewikkeld, gewoon 2 sporen, beetje gras, beetje water.
En dan natuurlijk nog die brug.

Mooie gelegenheid om heel veel ervaring op te doen met heel veel verschillende technieken.

Enig idee hoe hoog de brug (of nog preciezer; de Bovenkant vd Spoorstaaf, kortweg BS) boven het water moet komen?
En hoe ver die polder ONDER het waterniveau zit?

groeten
Hendrik Jan

[TimoD]

@allemaal: Bedankt voor alle enthousiaste reacties! Eigenlijk heb ik van iedereen die gereageerd heeft wel één of meerdere draadjes van begin tot eind doorgespit en met plezier gelezen: van de Zwederbaan tot Zeedoorn en van Ermehuizen tot de Bruggen-IG. Erg leuk om dan dat enthousiasme ook hier te lezen.

Het duurde even voor ik met een reactie ben gekomen, maar dat kwam vooral door een grote hoeveelheid taaie colleges en bijbehorende opgaven. Vandaag heb ik echter tijd gevonden om even naar 'mijn' brug toe te fietsen en een hoop foto's te maken van verbindingen, profielen en andere details.

@Sobat, over dat beweegbare deel, zat dat op de plaats waar nu de de fietsers onder het spoor door kunnen?

@Hans, leuk dat karton! Ik ga eerst eens mijn brug en maten omwerken naar profielen in styreen. Mocht dat niet gaan is dat altijd nog een goede optie!

@Hendrik Jan: Zoals het nu in SketchUp staat: BS 5cm boven water, en BS boven polderniveau 7 centimeter. Het water staat dus 2 centimeter boven het maaiveld in de polder. Of ik het zo wil houden weet ik nog niet. Het grote voorbeeld ligt een stuk dichter bij het water, maar het lijkt me leuk om de mogelijkheid tot bootjes in het water nog open te houden. Meer dan alleen een roeiboot zegmaar.

@Chris80: Naar aanleiding van je reactie heb ik gelijk een snijmat en stalen liniaal gebietst bij mijn Bouwko-huisgenoot. Nu eerst de hoogte van de brug uitrekenen en alles omwerken naar profielen en dan kan ik los gaan!

Zodra ik weer wat verder ben meld ik mij wel weer.

Groeten!
Timo

[Hans Reints]

Dat klopt Timo. Het beweegbare deel was waar nu de fietsers een onderdoorgang vinden. Als je goed kijkt kan je nog zien dat dat een apart deel was.

[nighttrain1]

Ha ha, leuk dat je me noemt, Zwederbaan. 
Heb je deze al gevonden:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=71786.msg3221703851#msg3221703851
Van de zelfde auteur.

[Hendrik Jan]

@Hendrik Jan: Zoals het nu in SketchUp staat: BS 5cm boven water, en BS boven polderniveau 7 centimeter. Het water staat dus 2 centimeter boven het maaiveld in de polder. Of ik het zo wil houden weet ik nog niet. Het grote voorbeeld ligt een stuk dichter bij het water, maar het lijkt me leuk om de mogelijkheid tot bootjes in het water nog open te houden. Meer dan alleen een roeiboot zegmaar.

Groeten!
Timo

BS 7cm boven de polder,

dan kun je met een gewone standaard modulebak prima uit de voeten.
Mjjn Chicagobakkie is ook slechts 8cm.

Hou wel rekening met 5mm dikte tbv spoorstaaf en biels, alsmede 3mm voor een ballastbed.

Voordat je echt aan de slag gaat, kan een extra tekening een hoop ellende voorkomen.
Maar dat wist je natuurlijk al, als techneut

groeten
Hendrik Jan

[TimoD]

Kleine update!

In de afgelopen tijd ben ik tweemaal naar de brug geweest (half uurtje fietsen, dus dat was prima!) en heb ik foto's van alle details en overzichtsfoto's gemaakt. Ook wat maten opgemeten en daaruit de rest afgeleid. Verder heb ik met een prof gehad over profielkeuzes. Kennis uit een vak wat ik nu volg, over onder andere werkvoorbereiding, heb ik een plan gemaakt hoe ik de brug het best op kan bouwen. Ook heb ik de krachten in de brug even laten doorrekenen. Tevens heb ik HUA even geraadpleegd, een paar mooie oude foto's! (echter niet van een open deel, dus ik houd mij aanbevolen Hans/Sobat!)

Met alle foto's, tekeningen etc heb ik een boodschappenlijstje samengesteld voor styreen profielen. Er zijn 4 verschillende profielen voor de diagonalen, en 3 voor de verticalen. voor de horizontale liggers 3 profielen (eigenlijk 4, ook in het dek ligt weer een ander profiel).

Ik ben trouwens begonnen met de draadjes van Jeroen, Jan, Hans, Gert ea uit oa de bruggen-IG door te lezen. Daaruit geleerd om dus tekeningen te maken, een soort werkvoorbereidingsplan en ook malletjes. Die komen er nu eerst om er voor te zorgen dat bijvoorbeeld de verschillende maten profielen wel even breed te houden zodat ze in de schetsplaten blijven vallen. De Sint heeft ook nog wat gereedschap in mijn schoen gestopt, dus dat is ook mooi!

Next stop: mal maken, profielen kopen en 20 diagonalen maken!

Eén vraag: wat voor lijm kan ik het best met styreen gebruiken? Ik heb nog van die faller expert lijm over (oranje tubes), is dat prima? Is toen ook gebruikt voor loodsen en huisjes van Faller etc.

Groeten!
Timo

[Hendrik Jan]

Wat jij het makkelijkst vindt.

Ik vind de Revell lijm met zo'n doseernaald altijd prettig.
Ja, de naald raakt af en toe verstopt.
Maar dat is snel op te lossen.

Een ander zweert bij een potje met lijmkwast of een tube.

groeten
Hendrik Jan

[Carel Ruysink]

Ik lees het draadje nu pas. Leuke brug, leuk project.

Een beetje mosterd na de maaltijd maar waar je (in het echt) voor moet zorgen is dat wanneer 3 of meer balken in een knooppunt samen komen de zwaartelijnen ((te) simpel gezegd het midden) van de balken in EEN punt samen komen. Bestudeer de foto's maar eens nauwkeurig.

Carel

[Klaas Zondervan]

Ook heb ik de krachten in de brug even laten doorrekenen.

Wat was daar de reden voor? Technische nieuwsgierigheid, of was je bang dat de brug niet sterk genoeg zou zijn?

[TimoD]

@Hendrik Jan: prima, hier kan ik mee uit de voeten denk ik!

@Carel: Klopt! dat is in dit geval niet heel makkelijk op te lossen doordat de diagonalen met 5 balken in een knooppunt samenkomen, waarvan 2 eigenlijk een doorgaande ligger vormen én de hoek tussen diagonalen en horizontalen (of verticalen, zo u wilt) geen 45 graden is. Hier zal er, als ik het écht heel netjes wil laten aansluiten, wat vijlwerk aan te pas moeten komen. Waar het voorbeeld ook ruimte voor geeft is om het gewoon achter de schetsplaten weg te werken.

@Klaas: puur controleren of mijn eerste aanname volgend uit wat ik op mn studie geleerd heb correct was: de diagonalen worden minder zwaar belast naarmate je naar het midden van de brug gaat en zijn daarom slanker uitgevoerd.

Tegenwoordig zouden we vanuit kostenperspectief alle diagonalen uitvoeren zoals de maatgevende (de buitenste) omdat we hiermee arbeidsloon uitsparen. In 1959 (jaar van de bouw van de voorbeeldbrug) echter waren de materiaalkosten nog maatgevend en werd het extra teken en/of laswerk in de staalshop op de koop toe genomen: staal was immers in verhouding duurder dan mensen.

Groeten!
Timo

[Tulpendaal]

Timo,
Je bent lekker bezig, dit is geloof ik de eerste brug die doorgerekend wordt
Ik weet niet wat je in je schoen gekregen hebt maar ik hoop een styreen chopper, daarmee kan je styreenstrips makkelijk op een vaste maat snijden.
Ik gebruik Tamya, die groene vierkante fles met kwastje, daarmee kan je fijner doseren en het loopt goed tussen twee stukken styreen.
Als je nog niet zo veel ervaring hebt met styreen plakken misschien eerst een stukje prototype plakken, styreen lost op en kan een effect op je maatvoering hebben.
Veel plezier

Gr Joke

[TimoD]

Ha Joke!

Nee, helaas geen styreen chopper. Wel een schuifmaat, en met een stalen liniaal en een afbreekmes of stanleymes moet het ook wel lukken toch?

Bedankt voor je lijmtips! ik ga een proefstukje maken 

Groeten!
Timo

[72sonett]

Ook heb ik de krachten in de brug even laten doorrekenen.

Wat heb je dan als belasting aangenomen?

Overigens, toen ik civiele techniek deed viel er nog niet veel door te rekenen. Vakwerken deden we grafisch, met een Cremonadiagram...