NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[Ivo tB]

Waarom maak je deze contragewichten? Ik denk dat die in model als de lok niet is aangedreven door een drijfstang eerder voor onbalans dan voor balans zorgen. Ik zou deze gewichten zo licht mogelijk maken dus zoals je vaker ziet met een dun plaatje metaal?

mvg,
Ivo

[rolfm]

Pim van Schaik heeft tussen 1998 en 2008 een aantal bouwbeschrijvingen gepubliceerd in de modelbouwer van zijn gebouwde spoor 1 modellen. (Sik en NS 500/600)
Hij heeft ook nog verschillende andere spoor 1 locs gebouwd zoals een NS1100 e-loc en een NS3400 en NS7700 stoomlocs maar hierover zijn helaas geen uitgebreide publicaties geweest
Daarnaast heeft Pim in de modelbouwer een aantal publicaties gedaan tussen 2002 en 2004 over een aantal specifieke spoor 1 technieken. Het betreft hier oa artikelen over "aandrijftechnieken van spoor 1 locomotieven", "verende assen voor spoor 1 locomotieven" en "maken van koppelstangen voor spoor 1 locomotieven".
Het zijn stuk voor stuk interessante beschrijvingen en wellicht ook bruikbaar voor de bouw van de aandrijving en/of vering van de  NS5500.
Mochten er mensen zijn die interesse hebben in deze artikelen dan hoor ik dit graag via een PM   

Groeten Rolf

[FritsT]

Vanmorgen was de Milliput uitgehard en goed te vijlen. Laagje zwarte verf er op en na drogen kan ik beoordelen of het acceptabel is of niet.

Slaters wiel (niet deze dus): weegt circa 25 gram
Contragewicht van Milliput in dit wiel: circa 750 milligram.

IMG_9332 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Spur-1 Werkstat levert onder nummer 101050 twee gietdelen. Eén daarvan kan na "kanabaliseren" en verlengen van de pijp goed doorgaan als de remkraan voor de 5500.

IMG_9336 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

2 stuks U-profiel 1x1 en de deurtjes uit de etsplaat:

Deurtje open..........
IMG_9339 by Nulpunt0, on Flickr

Deurtje dicht...........
IMG_9340 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Vuurkistdeuren...beweegbaar. Het kan.

Als je een beweegbaar deel niet wilt vast solderen... papiertje er tussen
IMG_9341 by Nulpunt0, on Flickr

Onderlegplaatjes 0,6 mm(Knupfer).
IMG_9342 by Nulpunt0, on Flickr

Deurtje open...
IMG_9347 by Nulpunt0, on Flickr

Deurtje dicht...
IMG_9349 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Als iets voor de 10e keer losbreekt van een model, weet je dat het niet goed is gemaakt. Wel conform 1:1 maar in model 1:0. Ik heb de armpjes van de seinijzers vervangen door draad 1,2 mm. Dat zit wel stevig. Het zij zo.

IMG_9352 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9353 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Tot hoe ver moet je doorgaan met onderdelen die je later nauwelijks meer kan zien..
dit is wat anders dan...
Tot hoe ver kan   je doorgaan met onderdelen die je later nauwelijks meer kan zien..

Ik heb uit het boek "De Locomotief" de hoofdvormen gemaakt en als de kap op de lok staat, dan zie je dat al nauwelijks.
Peilglazen komen er nog wel, maar dan houd ik het voor dit project denk ik voor gezien.

IMG_9358 by Nulpunt0, on Flickr

Dit heb ik ooit eens gebouwd
141R SNCF
141r machinistenhuis 036 by Nulpunt0, on Flickr

241P SNCF
IMG_4569 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_4500 by Nulpunt0, on Flickr

[rolfm]

Helaas heb ik het boek "De Locomotief" niet dus ben ik benieuwd welk onderdeel je nu links van de remkraan hebt toegevoegd aan het ketelfront van de 5500 Frits?
Heb je dit adhv losse onderdelen gemaakt of mbv een gietdeel? (of een combi)

Het ketelfront van de 141R SNCF is natuurlijk zeer indrukwekkend maar persoonlijk ben ik meer onder de indruk van het ketelfront wat jij voor de NS4300 in 0 hebt gebouwd


Groeten Rolf

[FritsT]

@Rolf,

Als je gaat bouwen, raad ik je aan die boeken te kopen. Zeer goed verkrijgbaar tussen 25-50 euro op alle modelspoorbeurzen. Het zijn twee delen, eentje met tekst en eentje met tekeningen van zowat alle stoomlocomotief onderdelen.

Deel 2, blz 58. Gresham Injecteur.
Uit en stuk staf 4x4 en met een slijpschijfje weghalen wat er volgens tekening niet hoort. Twee handwielen, wat draad en soldeer.
Dit is zeker geen moedermodel om af te gieten, maar er zit "iets" op de plek waar het hoort.

[FritsT]

Nog één onderdeel dat in het oog springt (of niet ?)...Een handelkruk. De Locomotief-2 blz.137

Dit ding aan de rechterzijde van de foto.
Handelkruk by Nulpunt0, on Flickr

Gewoon een avondje freubelen want ik weet al van te voren.... je ziet er geen barst van.
Maar toch....

De freesmachine met een staf 4 mm. Aan het einde een draad gesoldeerd om de freeshoeken goed in te stellen.
Triall and error...meer dan 8 groeven krijg ik er niet in.
IMG_9359 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9361 by Nulpunt0, on Flickr

Gaatje boren op de draaibank
IMG_9367 by Nulpunt0, on Flickr

Afsteken,
IMG_9368 by Nulpunt0, on Flickr

Voila....iets ronds met sleuven. (je kan eigenlijk net zo goed een klein tandrad nemen.)
IMG_9369 by Nulpunt0, on Flickr

Wat freubelen,
IMG_9370 by Nulpunt0, on Flickr

Vastzetten,
IMG_9371 by Nulpunt0, on Flickr

Zie je het met het blote oog........tja.
Voor mij duidelijk...dit gaat over de grens die ik had gesteld voor dit model.

[roadster36]

Kan best over de top wezen maar ik zie het graag 

[JaJo]

Wat een gepriegel.   

[bernhard67]

Hallo Frits,

Wou mooi werk ik wou dat ik zo handig was . Gaat wederom hele mooi machine worden die jij aan het bouwen bent super  Mooi met al die kleine details.

Wens jou nog veel bouwplezier toe.

gr bernard

[1795]

Wat een gepriegel.   

Ja, leuk he, en dan zeggen ze dat spoor 0 groter is......